الأصدقاء، نرحب جميعا. اليوم، سنكون مرة أخرى موضوع مفيد للجميع الذين قرروا من تلقاء أنفسهم لسيده دليل قوس اللحام. والحديث عن كما proftrubu شرخ لرسو السفن لطهي وجود علاقة قوية جدا. وعلاوة على ذلك، وبهذه الطريقة لقد كانت تقوم بها في الممارسة العملية مرات عديدة، وهذا كله أمام اختبار الزمن والإجهاد.
أحيانا أضطر لإصلاح السكك الحديدية الصدئة إلى الشاحنات. عادة الشاحنات التي تنقل معظم ثقافة CX قيعان تعفن الجانبين. ولذلك فمن الضروري إزالة المناطق الصدئة وعلى بقعة من حام الجديد.
ولذلك، فإن القسم الجديد proftruby هذه المجالس تحتاج إلى اللحام والانضمام في مثل هذه الطريقة للحصول على الحد الأقصى اتصال دائم.
استنادا إلى زيادة الاحتياجات من القوة الهيكلية I zapilivaem proftrubu لرسو السفن عند 45 درجة.
الشيء الرئيسي هنا عن حسن التدبير، أنه عند فشل في ضبط أنابيب جديدة مع الجروح البليغة من 45 درجة كانت أطول أو أقصر من المعتاد قليلا، وإلا لم يحدث ذلك، والموافقات من أوبريغتس الجانبية وتغيير قاعدة، وهي ليست مرغوب فيه.
عندما يتم تركيبها بشكل جيد كل شيء، وعالق، يخمر أولا طبقات الداخلية والخارجية، ومن ثم وجها عند عرضها مباشرة على متن الطائرة.
وبطبيعة الحال، خلال الجمعية، تك لحام، ونحن باستمرار مراقبة أن أجزاء ملحومة جديدة كانت استمرارا مباشرا من الأنابيب القديمة، حتى لا يملأ إلى جنب، وكانت بالضبط الحق.
هذه الطريقة، بدأت في تطبيق لفترة طويلة لإصلاح المجالس، وذلك في قريته وقد تم تجديد العديد من وحدات من الشاحنات. لم يتم إصلاح أية شكاوى أو شكاوى عن ضعف البناء، والعديد من المجالس في كثير من الأحيان قبض على العين والتكنولوجيا هي دائما في العمل.
ولذلك، فإنني أوصي هذا الأسلوب من الالتحام proftruby إذا كان هذا التصميم سوف تتخذ أي الحمل إذا الفرد سوف يتم تحميل، يجب أن لا تكون قد استنفدت مع هذا، وينتهي تقاطع أقل بقليل من 90 درجة.