لمراقبة مستوى الزيت في المحرك ، يتم استخدام مقياس عمق خاص ، موجود في مكان مناسب للوصول إليه. يكون أحد طرفي هذا الجهاز دائمًا في حمام زيت ، والطرف الآخر في ثقب BC مع إحكام محسّن. لتجنب تآكل المحرك المبكر والحفاظ على مستوى الزيت عند الموصى به حالة الشركة المصنعة ، فمن الضروري التحقق من المسبار في الوقت المناسب وأن تكون على دراية بالمتوسط الموصى به و أعلى مستوى ممكن.
1. فحص مستوى الزيت
تتمتع زيوت التشحيم بخصائص مقاومة التآكل ، وتراكم الأوساخ والرواسب ، كما تعمل على تزييت مكونات الاحتكاك في وحدة الطاقة وإزالة منتجات التآكل. هذا له تأثير إيجابي على عمر خدمة المكونات الهامة وأجزاء المحرك. يؤثر مستوى الزيت غير الكافي أو الجودة الرديئة للزيت سلبًا على كفاءة الأسطوانات وغالبًا ما يؤدي إلى تدميرها. لذلك ، يجب عليك فحص مستوى الزيت من وقت لآخر وتغيير السائل.
في السيارات الحديثة ، يتم التحكم في مستوى الزيت بواسطة أجهزة استشعار ويدويًا باستخدام مقياس العمق. ولكن ما هو المستوى الطبيعي وما هو المفرط؟ دعونا نفهمها بالترتيب.
لتقييم مستوى التزييت بشكل صحيح ، يجب مراعاة عدد من القواعد:
- يبدأ التشخيص بعد 5-10 دقائق من توقف المحرك ؛
- في وقت الفحص ، يجب أن تكون السيارة في وضع مستوٍ بدون إمالة ؛
- يتم إجراء التحليل على المسبار مع مراعاة العلامات "min" و "max" ؛
- لمسح جهاز القياس من آثار الشحوم ، أنت بحاجة إلى خرقة نظيفة لا تترك وراءها أليافًا.
2. التفاصيل الدقيقة لفحص مقياس الزيت
قبل بدء الاختبار ، يجب أن تتعرف بعناية على تصميم وموقع المسبار في السيارة. يحتوي هذا المكون على علامتين "min" و "max" ، مما يشير إلى الكمية المنخفضة والحد الأقصى من مادة التزليق. يتم تطبيق هذه العلامات بطرق مختلفة - خطوط ونقاط ونقوش.
يتم تمييز المجسات الفردية "ساخن" و "بارد". لا يمكن استبعاد احتمال وجود قراءات غير صحيحة. لمعرفة مستوى الزيت الدقيق ، يجب عليك اتباع خوارزمية الإجراءات التالية:
- ضع الجهاز على سطح مستو ؛
- إذا تم تشغيل السيارة ، فيجب إيقاف تشغيلها ، وانتظر من 10 إلى 15 دقيقة حتى يكون زيت التشحيم المتبقي في علبة المرافق ويكون الفحص دقيقًا قدر الإمكان ؛
- ثم افتح غطاء المحرك وقم بإزالة مقياس العمق. بعد مسحها بقطعة قماش خالية من النسالة ، يجدر غمرها مرة أخرى على طول الطريق وانتظار 2-3 ثوانٍ أخرى ؛
- بعد إعادة استخراج المسبار ، قم بتقييم النتيجة بعناية. إذا لم تكن هناك مشاكل في المستوى ، فستكون علامة الزيت بين علامتي "min" و "max". المستوى الأدنى عند حد العلامة الأدنى ، والمستوى المتزايد فوق الحد الأقصى "؛
- تحقق من حالة السائل الفني. يمنع منعا باتا وجود آثار المستحلب.
أيضًا ، لا يمكن أن يكون الزيت داكنًا جدًا ، حيث يشير ذلك إلى زيادة إفراز السوائل ، خاصةً إذا قطعت السيارة أكثر من 10000 كم. في مثل هذه الظروف ، يلزم تغيير الزيت والفلتر.
لا يتم فحص مستوى الزيت إلا أثناء الانغماس المتكرر لمقياس العمق في فتحة علبة المرافق.
3. الأخطاء الشائعة التي يرتكبها أصحاب السيارات
عند تقييم مستوى الزيت الحالي ، تجنب الأخطاء التالية:
- موقع السيارة على سطح غير مستو بزاوية ؛
- العمل على محرك يعمل أو ساخن ؛
- يتحقق دون مسح المسبار أولاً ؛
- يتحقق بعد تغيير الزيت أو إضافته.
4. كم مرة يجب فحص مستوى الزيت؟
لا توجد فترات زمنية واضحة. يجب مراعاة نوع المحرك وحالته. ومع ذلك ، تشير كتيبات السيارات إلى التوصية بالتحقق قبل الرحلات الطويلة.
لا يضر فحص مستوى الزيت مرة في الأسبوع قبل تشغيل "الحصان الحديدي". لن تستغرق العملية الكثير من الوقت ، ولكنها ستتجنب العواقب غير السارة على مستوى منخفض للغاية.
5. ما هي درجة الحرارة التي يجب أن يكون عليها المحرك لفحص مستوى الزيت
يتم فحص مستوى الزيت فقط على المحرك البارد. ومع ذلك ، في فصل الشتاء ، هذه القاعدة لها استثناءات ، لأنها تحت تأثير الصقيع الشديد يبدأ سائل التشحيم في التجمد ويصبح سميكًا جدًا ، بسبب القراءات الموجودة على مقياس العمق غير صحيح.
لتجنب عدم الدقة ، يجب إجراء الفحص الأول على المحرك البارد ، والفحص الثاني بعد تسخينه بعد 5-10 دقائق.
6. مستوى الزيت غير الكافي في المحرك
لا يرى الكثير من مالكي السيارات أي خطأ في انخفاض مستويات زيت المحرك. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، يمكن أن تكون عواقب تجاهل هذه المشكلة وخيمة. هناك عدة أسباب لانخفاض المستوى:
- كان هناك انخفاض في الضغط أو انهيار علبة المرافق ، بسبب تسرب مادة التشحيم بالكامل ؛
- عناصر المحرك تالفة بشدة ، لذلك زاد استهلاك مواد التشحيم ؛
- لم يضاف الزيت لفترة طويلة ؛
- تمزق الحشية.
في معظم الحالات ، يصل المستوى إلى مستوى حرج بسبب خطأ صاحب السيارة الذي لا يهتم بسيارته بشكل صحيح.
7. ما هو خطر انخفاض مستوى الزيت
هناك عدد من الأعطال الخطيرة التي تصاحب النقص الحاد في سائل التزليق في المحرك:
- تآكل المكونات والآليات المهمة ، بما في ذلك العمود المرفقي ، والذي يتطلب كمية كبيرة من الزيت للعمل. على خلفية نقص السوائل ، تعمل مجلات العمود "جافة" ، وهذا هو سبب تراكم الكثير من المخرجات عليها وعلى البطانات والبطانات ؛
- جلب البطانات التي يمكن أن تلحق الضرر بآلية القيادة. نتيجة لذلك ، يفقد العمود المرفقي خصائصه الأولية ويواجه خطر الانكسار. غالبًا ما يتسبب نقص الزيت في حدوث إسفين في المحرك ؛
- ارتداء مجموعة المكبس. نقص مادة الزيت له تأثير سلبي على عناصر مجموعة المكبس. في حالة العمل ، يتم تشحيم جدران الأسطوانة. إذا لم يكن هناك تزييت ، تبدأ الحلقات الموجودة على المكابس في خدش جدران الأسطوانة ، مما يتسبب في إصلاحات مملة ومكلفة ؛
- أعطال معدات الضخ. على خلفية نقص مادة التشحيم ، يحدث تآكل في عمود الإدارة والمحمل ؛
- اهتراء وتراكم الرقائق المعدنية في المحرك. في المستقبل ، ستزداد شدة تآكل المحرك فقط.
بالإضافة إلى ذلك ، يمنع التشحيم عالي الجودة ارتفاع درجة حرارة المحرك. عند مستوى منخفض ، ينحني رأس الأسطوانة ، ويدخل التجمد إلى الأسطوانة ومشاكل أخرى.
إن التقييم في الوقت المناسب لمستوى الزيت سيمنع إجراء إصلاح شامل للمحرك ، الأمر الذي سيكلف مبلغًا "دائريًا".
إذا كان مستوى الزيت أقل من العلامة الموصى بها ، فإن تشغيل السيارة محظور.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
8. مستوى الزيت المفرط
هناك صورة نمطية أنه كلما زاد تركيز الزيت في المحرك ، كان ذلك أفضل. لكن هذا رأي خاطئ. كما أن تجاوز المستوى المسموح به يكون مصحوبًا أيضًا بعواقب سلبية ، والتي غالبًا ما تبدو أكثر خطورة من نقص الملء.
في معظم الحالات ، يحدث فائض الزيت بسبب عدم اكتمال تصريف الخليط السابق. لمنع ذلك ، من الضروري مراعاة مستوى التدفئة الموصى به لمحطة الطاقة وتطبيق الشفط الفراغي. خلاف ذلك ، يبقى حوالي 300-500 جرام من المادة القديمة في علبة المرافق.
لا يؤدي الزيت الزائد إلى زيادة استهلاك الوقود فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى الضغط على موانع تسرب الزيت والعلكة المانعة للتسرب. يأتي أيضًا مع المشكلات التالية:
- صعوبات في بدء تشغيل المحرك في درجات حرارة منخفضة للهواء ؛
- ظهور السخام وشوائب الطرف الثالث في الأسطوانات ؛
- الحمل الحرج على المضخة ؛
- زيت الرغوة ، الذي يثير مشاكل في تشغيل الرافعات الهيدروليكية ؛
- زيادة تركيز المواد السامة في غازات العادم.
في حالة وجود مشاكل خطيرة في المحرك ، غالبًا ما يتم خلط الزيت مع سوائل تقنية أخرى ، مما يؤدي إلى ارتفاع مستوى الزيت بشكل خطير. من أجل منع العواقب الوخيمة ، من الضروري إجراء تشخيص شامل في الوقت المناسب ، حيث يجب إجراء تقييم لزوجة ورائحة مواد التشحيم وتركيزها.
عند فائض الزيت ، تحتاج إلى ضخ الفائض باستخدام حقنة ، ثم إعادة فحص المستوى باستخدام مقياس العمق. تتضمن الطريقة الأخرى استخدام رافع وفك سدادة التصريف لإزالة الفائض.
لا تؤجل فحص السوائل التقنية وخاصة الزيت وتغييرها في الوقت المناسب. سيسمح ذلك للمحرك بالعمل بشكل صحيح ولفترة طويلة دون أي شكاوى. ولكن إذا واجهت أي مشاكل في تشغيل المحرك ، فمن الأفضل زيارة محطة الخدمة.
من المهم ليس فقط فحص مستوى الزيت في المحرك في الوقت المناسب ، ولكن أيضًا لمنعه 12 أخطاء سيارات الشتاء.
مصدر: https://novate.ru/blogs/230122/61828/