بعد الحرب العالمية الثانية ، كانت صناعة بناء الآلات في الاتحاد السوفيتي قلقة للغاية بشأن مشكلة التشغيل الآلي للبلاد. إلى جانب فكرة الحاجة إلى إنشاء أول سيارة "للأشخاص" ، كانت هناك أيضًا حاجة لإنشاء سيارات جديدة يمكن استخدامها كوسيلة نقل عام. تم تطوير إنتاج الحافلات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على نطاق واسع بشكل خاص.
1. LAZ-695
في حالتنا ، نتحدث بشكل أساسي عن تعديل LAZ-695B ، الذي ظهر في عام 1958 بفضل جهود مصممي Lviv. اختلفت الحافلة "B" عن النموذج الأصلي بهيكل مقوى ومكابح محسّنة ومحرك باب هوائي. تم إنتاج الحافلة حتى عام 1964. يمكنها نقل ما يصل إلى 55 شخصًا ، 32 منهم كانوا جالسين. في المجموع ، تم تجميع 16718 من هذه الآلات في الاتحاد السوفياتي.
2. GZA-651
الحافلة التي ولدت عام 1952 بفضل جهود مهندسي جوركي. في عام 1957 ، حصلت السيارة على هيكل إطار معدني. تحمل GZA ما يصل إلى 25 راكبًا ، 20 منهم يمكن أن يجلسوا. تم إنتاج الحافلات حتى عام 1961. في المجموع ، تم صنع حوالي 34474 منها.
3. LAZ-699R
سيبدو الأمر غريباً ، لكن كان هناك عدد قليل من الحافلات بين المدن في الاتحاد السوفيتي. تضمنت هذه العائلة النادرة أيضًا طراز LAZ-699R. بدأ إطلاق الحافلة التي تتسع لـ 41 مقعدًا في عام 1979 واستمرت 3 سنوات فقط حتى عام 1981 ، حتى تم استبدالها بنموذج أكثر تقدمًا. ومع ذلك ، تم إنتاج LAZ-699 لبعض الوقت حتى بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. تم تجميع 35256 حافلة في عام 2004.
4. PAZ-652
الحافلة التي ولدت عام 1955 وبقيت على خط التجميع في شكل عدة تعديلات حتى عام 1968. مع حمولة ركاب قصوى تبلغ 42 شخصًا ، كان للطائرة 652 22 مقعدًا لكل منها. في المجموع ، تم تجميع 44200 حافلة من جميع تعديلات عائلة 652 في الاتحاد السوفيتي.
5. LAZ-695M
واحدة من أشهر الحافلات في فترة التاريخ السوفياتي. التعديل "M" ولد عام 1969. اختلف النموذج عن سابقيه من خلال محرك محسّن ، ونوافذ كبيرة ومحور مجري جديد الصنع ، بالإضافة إلى محرك فرامل منفصل. مع حمولة أقصاها 66 شخصًا ، كانت الحافلات 695 مترًا بها 33 مقعدًا. تم تصنيع ما مجموعه 52،077 من هذه الآلات.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
6. زيل -158
بدأ تاريخ 158 ZIL في عام 1959. على خط التجميع ، استمرت الحافلة (في شكل مجموعة تعديلات) حتى عام 1970 ، عندما تم إطلاق 62290. في الوقت نفسه ، أصبح الطراز ZIL-158V المزود بأول علبة تروس متزامنة في تاريخ بناء حافلات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية النموذج الأكثر شعبية للسيارة.
7. LiAZ-677
يمكن اعتبار LiAZ-677 الشهير بأمان أحد أكثر الحافلات ضخامة وربما الأكثر شهرة في الاتحاد السوفيتي. تم إنشاء النموذج الأول في عام 1961. ظلت الحافلة على الناقل حتى عام 1991 ، بعد أن حصلت على العديد من التعديلات على مدى عقود عديدة. مع 25 مقعدًا ، 667 تتسع لـ 80 شخصًا. في المجموع ، تم إنتاج 194197 من هذه الآلات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
استمرارًا للموضوع ، اقرأ عنه حافلات سياحية براحة خاصةصنع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
مصدر: https://novate.ru/blogs/121021/60858/