تتمتع الآلات الكهربائية المتزامنة بعدد من المزايا مقارنة بأنواع الوحدات الأخرى. لكن في نفس الوقت ، لا يمكنك توصيلهم مباشرة بالشبكة تحت الحمل. لذلك ، في هذه المقالة سننظر في طرق البدء ومخططات الاتصال لمحرك متزامن.
طرق البدء
بسبب القصور الذاتي الكبير للدوار ، فإنه غير قادر على التحرك تحت الحمل الميداني للجزء الثابت. إذا تم تطبيق جهد التشغيل ، فلن يكون من الممكن الحصول على اتصال مغناطيسي ثابت ولن يبدأ الدوران. لحل هذه المشكلة ، يتم استخدام طرق بدء تشغيل الدوار حتى سرعة دوران معينة. كقاعدة عامة ، هذا هو عدد الثورات التي تقترب من القيمة في العملية المتزامنة.
من بين الطرق الأكثر شيوعًا لضبط محرك متزامن في الحركة:
- بدء غير متزامن - يتم توفير هذه الطريقة عن طريق إدخال عناصر فولاذية على شكل قفص سنجاب في هيكل الدوار. عندما يتم تطبيق الجهد ، يتم إحداث EMF في الخلية ويحدث تفاعل مغناطيسي. العيب الرئيسي لهذه الطريقة هو تيارات البدء الكبيرة ، أعلى عدة مرات من الوضع الاسمي للمحرك المتزامن. لذلك ، يستخدم مخطط بدء التشغيل مفاعلات أو محولات آلية لتقليل التأثير السلبي.
- بدء التردد - يتم توفيرها عن طريق محولات التردد. مما يقلل من تواتر جهد التغذية على اللفات العاملة. يؤدي ذلك إلى إبطاء سرعة دوران المجال المغناطيسي للمحرك المتزامن. نتيجة لهذا ، يبدأ الدوار في الدوران.
- بداية المحرك - لبدء الحركة ، يتم توصيل عمود الوحدة المتزامنة بالمحرك المتسارع. في مرحلة البداية ، يتم توفير الدوران بواسطة آلة محرك كهربائي. بمجرد أن يصل المحرك الرئيسي إلى السرعة غير المتزامنة ، يتم إخراج المعزز من التشغيل.
لكل طريقة من الطرق ، يتم استخدام الدوائر والمعدات المناسبة لتحسين وضع التشغيل. لذلك ، سننظر أدناه في العديد من الأمثلة النموذجية لكل طريقة إطلاق.
بدء غير متزامن
في هذه الطريقة ، يتم استخدام محركات متزامنة من نوع خاص ، ولكن يتم تقليل معدل الارتفاع الحالي وحجمه في لفات العمل. لهذا ، يتم تثبيت المفاعلات أو المحولات الآلية.
كما ترى في الرسم التخطيطي ، يتم تثبيت مفاعل في دائرة الطاقة لكل ملف طور للمحرك المتزامن. عندما يتم تشغيل الموصل K2 ، يتم تطبيق الجهد على اللفات ، ولا يمكن للتيار في المفاعل أن ينمو فجأة. لذلك ، فإن بدء تشغيل المحرك الكهربائي يكون أكثر سلاسة مما هو عليه في حالة التوصيل المباشر. عندما تتسارع الآلة الكهربائية إلى السرعة غير المتزامنة ، يزيل مفتاح التحويل K1 العنصر الحثي من الدائرة وتعمل الوحدة في الوضع العادي.
في هذا المخطط ، يتم تقليل الجهد على اللفات العاملة للمحرك المتزامن تلقائيًا بسبب المحول التلقائي. يزيد المنظم P3 بسلاسة من الفرق المحتمل إلى القيمة المحددة ، بينما يزيد التيار بشكل متناسب. بعد الوصول إلى عزم الدوران المقدر ، سيتجاوز المفتاح K1 المحول التلقائي. تجعل هذه الطريقة من الممكن تقليل تيارات البدء بقوة أكبر بكثير مما في حالة استخدام المفاعلات.
بدء التردد
أساس بدء التردد الحديث هو الدوائر على عناصر أشباه الموصلات ، كقاعدة عامة ، محولات الثايرستور. تعمل هذه الأجهزة على تقليل تواتر تغيير منحنى الجهد ، ولكنها لا تنتهك القيمة الفعالة عمليًا.
تعمل طريقة البدء هذه على تقصير وقت تسريع المحرك المتزامن وتقليل قيمة الحمل الحالي في لحظة البدء. ومع ذلك ، فإن دارة بدء التردد الحديثة لها تنفيذ أكثر تعقيدًا:
بداية المحرك
توفر طريقة بدء تشغيل المحرك التثبيت المتزامن لمحرك متزامن ومتسارع على عمود واحد. يتم توفير بداية الدوران بواسطة محرك تسريع غير متزامن ، والذي يلتقط السرعة بسهولة تحت الحمل. يتم تشغيل الوحدة المتزامنة عند الوصول إلى سرعة الدوران غير المتزامن.
ومع ذلك ، فإن العيب الكبير في هذه الطريقة هو طول الفترة الزمنية من البداية إلى اللحظة التي تدخل فيها الآلة الكهربائية التزامن.
شاهد الفيديو أدناه لمزيد من التفاصيل:
أو في مقال على موقعنا: https://www.asutpp.ru/princip-raboty-sinxronnogo-dvigatelya.html