تكتسب علب التروس الأوتوماتيكية من سنة إلى أخرى شعبية متزايدة بين المواطنين. بالتأكيد ، حتى أولئك الذين لم يكن لديهم سيارة أبدًا ، انتبهوا لميزة فضولية واحدة. وهي أن بعض نماذج ناقل الحركة الأوتوماتيكي يتم تبديلها باستخدام رافعة تتحرك ذهابًا وإيابًا ، بينما يتم تبديل الطرز الأخرى باستخدام رافعة مثبتة على متعرج. هل هناك فرق بين هذه المربعات بجانب المرئي؟ ربما يكون واحد منهم أفضل.
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن تطوير محددات ناقل الحركة الأوتوماتيكي (رافعات النقل) له تاريخ طويل وغني. في الواقع ، توجد أنواع عديدة من مسارات السكة الحديد وتستخدم في صناعة السيارات أكثر من المسيرات المستقيمة والمتعرجة. في علب التروس نفسها ، لا يوجد فرق أساسي بناءً على الاختلاف في المحددات.
على سبيل المثال ، حتى التسعينيات ، في السيارات (إنتاج أمريكي في الغالب) مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، المحدد كان ناقل الحركة موجودًا على كتلة التوجيه ، وليس على الإطلاق حيث اعتاد معظمنا عليه نرى. أتاح هذا الحل تركيب أريكة لثلاثة أشخاص في السيارة في مقعد السائق ، بدلاً من الكراسي لشخصين فقط. في الوقت نفسه ، كان مفتاح الاختيار صعبًا بدرجة كافية لتغيير الترس ، وكان لابد من سحب الرافعة أولاً باتجاه نفسها "من" كتلة التوجيه. منذ الستينيات ، كان نوع المحدد الموجود على لوحة القيادة شائعًا أيضًا.
تم تقديم مفتاح الأرضية لناقل الحركة الأوتوماتيكي لأول مرة في عام 1953 على شفروليه كورفيت. اليوم ، هذا التنوع هو الأكثر شعبية في السيارات التي تذهب إلى سوق العالم القديم. يعتبر محدد الأرضية أكثر شيوعًا نظرًا لأنه يبدو ويعمل بشكل مألوف لدى معظم سائقي السيارات الذين ينتقلون من "الميكانيكا". كان هذا التنفيذ ضروريًا في المقام الأول حتى لا يخيف المشتري.
اقرأ أيضًا:ماذا تفعل إذا نفدت البطارية ، وتحتاج إلى الذهاب في رحلة دون تأخير
كما قد تكون خمنت ، فإن المحددات المستقيمة والمتعرجة هي مجرد اختلافات على مفتاح القدم لناقل حركة أوتوماتيكي. تم تحديد شكل فتحة الرافعة في هذه الحالة من خلال ميزات التصميم. إذا كان الأخدود الموجود أسفل الرافعة مستقيماً ، فهذا يعني أنه سيكون به زر تحرير موجود على الجانب (أو في الأمام) أسفل الإبهام على "غطاء" المفتاح. إنها ضرورية من أجل منع التبديل العرضي لناقل الحركة الأوتوماتيكي أثناء القيادة. نوع من "الصمامات".
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<
وفقًا لذلك ، إذا كان الأخدود الموجود أسفل الرافعة متعرجًا ، فمن المحتمل ألا يحتوي على زر. نظرًا لأن التعرج يعمل بالفعل كجهاز أمان ضد التبديل التعسفي. ومع ذلك ، مع مثل هذا التصميم ، هناك أيضًا نماذج ناقل حركة أوتوماتيكي ، حيث يجب غرق الرافعة قليلاً ، عند نقلها من الوضع "R" ، بحيث تتحرك. هذا هو الاختلاف الأساسي بين المحددين - تنظيم آلية الحماية.
إنه فصل الشتاء خارج النافذة ، مما يعني أن السائق يواجه مشكلة بين الحين والآخر بسبب سوء الأحوال الجوية. على سبيل المثال ، كم عدد المشاكل التي يسببها الجليد على الزجاج الأمامي في الصباح. لكننا وجدنا طريقة بسيطة لإزالة الجليد من الزجاج الأمامي للسيارة دون الإضرار به.
مصدر: https://novate.ru/blogs/261219/52866/