بطارية الجزازة أرخص بثلاث مرات من البطارية الأصلية ، وقدرتها أكبر بمرتين. تم إجراء اختبارات ميدانية - جز ستمائة متر مربع من العشب الطويل بتهمة واحدة.
في العام الماضي ، اشتريت جزازة لاسلكية Makita DLM380Z بسعر 3990 روبل (https://ammo1.livejournal.com/1069589.html). الآن هذه الجزازة تكلف 6990 روبل. يعني الحرف "Z" في اسم الطراز عدم تضمين بطاريات وشاحن. يباع DLM380PM2 مع بطاريات 4 آه والشحن مقابل 19600 روبل.
تقبل الجزازة بطاريتين قياسيتين من سلسلة Makita BL18 للأدوات الكهربائية بقوة 18 فولت. وهي متوفرة بسعات من 1.5 إلى 6 آه. مجموعة من بطاريتين 5 آه والشحن يكلف 14300 روبل. لكنني ذهبت في الاتجاه الآخر. :)
تحتوي بطاريتي على 30 خلية 18650 2.5 آه وفقًا لمخطط 10S3P. تبلغ طاقتها الإجمالية 277.5 واط (36 فولت 7.5 أمبير).
اشتريت 40 علبة على AliExpress Liitokala INR1865025R (https://ammo1.livejournal.com/1083162.html) ، لكن 30 منهم فقط كانت مثالية. فتحت نزاعًا واستردت 10 بطاريات.
أفضل 30 بطارية (الجهد بعد التخزين لا يقل عن 4.072 فولت ، المقاومة الداخلية لا تزيد عن 20 متر مكعب) استخدمتها للتجميع. اضطررت إلى قياس معلمات كل بطارية ، وإدخالها في الجدول واختيار ثلاث بطاريات لكل خلية من الخلايا العشر الأقرب إلى بعضها البعض من حيث المعلمات.
بالطبع ، سيكون من الأصح توصيل البطاريات باللحام ، لكنني قمت بلحامها لتسريعها ، واستخدامها في التعليب اتصالات بحمض اللحام (لم يكن هذا هو الحل الأفضل ، ثم اضطررت إلى إعادة لحام دزينة من جهات الاتصال). بالنسبة للاتصال ، استخدمت سلكًا مجدولًا بطول 1.5 مم².
على جانب واحد ، يتم إدخال البطاريات في حامل بلاستيك 6 × 5 (اثنان متصلان 3 × 5).
تستخدم لحماية الشحن والتحكم فيه لوحة 35 أمبير BMS 10S.
لسبب ما ، يقدم جميع البائعين تقريبًا مخططًا لارتباطه بعدة أخطاء. بالكاد وجدت المخطط الصحيح.
عادةً ما تحتوي بطاريات ماكيتا الأصلية على عناصر حماية حرارية مغلقة متصلة بين جهة الاتصال الإيجابية والثالثة. بالطبع ، كان من الممكن إهمال هذه الحماية ، لكنني ما زلت أشتريها مفتاح حراري 60 درجة وتثبيته بين البطاريات.
يمكنك استخدام الشاحن من السكوتر الكهربائي لشحن البطارية ، لكنه يعطي فقط 1.7 أمبير وستستغرق البطارية أكثر من 5 ساعات للشحن. اشتريت شحن 5 أمبيرشحن بطاريتي في أقل من ساعتين. اختار القابس الجولة القياسية 5.5x2.1mm.
في هذا الشحن توجد مروحة صغيرة وصاخبة إلى حد ما ، ولكنك تحصل على "إشارة صوتية" - عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ، تنطفئ المروحة ويمكنك سماع أن العملية قد انتهت على الفور.
تخرج خمسة أسلاك من بطاريتي: + ، - ، حماية ، سلكان للشحن بمقبس 5.5x2.1 مم.
أزلت اللوحة مع موصلات البطاريات القياسية من الجزازة (وهي متصلة بـ "سيارة" مسطحة طرفي) ، قم بتوصيل ناقص الموصل الأول بعلامة الجمع الثانية وتوصيل جهة اتصال الحماية الخاصة بالثاني البطارية. بالإضافة إلى الأول ناقص الثانية ومددت حماية الأولى من خلال نفس جهات الاتصال حتى لا تفقد الضمان على الجزازة.
بدلاً من اللوحة ، قمت بتثبيت ملحق بلاستيكي توضع عليه بطارية محلية الصنع. من أشرطة الفيلكرو صنع الحامل ، وثبته بمسامير ذاتية التنصت تمسك اللوحة بموصلات البطارية القياسية.
هذه هي الأشرطة.
في الجزء العلوي والسفلي من البطارية ، فقط في حالة وجود حشيات مصنوعة من مادة تعبئة مسامية (بحيث كما لو لم يتم إغلاق أي شيء) ، يتم تغليف البطارية بغشاء ملتصق (بحيث يمكنك فكها وتعبئتها بسرعة عودة).
تستخدم موصلات Wago 221 32 أمبير لتوصيل الأسلاك الثلاثة. يمكن شحن البطارية دون إزالتها من الجزازة.
حجرة البطارية مغلقة بإحكام بغطاء حتى لا يدخل العشب إلى الداخل.
كان الجهد عبر بطارية مشحونة بالكامل 41.06 فولت. كانت كافية لمدة 49 دقيقة من التشغيل المستمر للجزازة في ظروف صعبة (العشب الطويل ، يتوقف كل 1.5-2 دقيقة لتفريغ الحاوية). قد يبدو أن 49 دقيقة ليست كافية. في الواقع ، هذا كثير - في الواقع ، إنه أكثر من 2.5 ساعة عمل وحوالي 6 أفدنة من القص في تضاريس غير مستوية والعديد من العوائق.
قبل نهاية العمل بحوالي عشر دقائق ، بدأ مؤشر البطارية المنخفض الأيمن في الوميض. في النهاية ، توقفت الجزازة ولم تبدأ مرة أخرى (الحماية الداخلية تمنع المحرك من بدء التشغيل). كان جهد البطارية 35 فولت بالضبط.
قمت بقياس الجهد على كل خلية من البطاريات الثلاث مباشرة بعد الاستخدام ثم بعد الشحن.
لست متأكدًا مما إذا كان نظام إدارة المباني يعمل بشكل صحيح: 4.238 فولت في الخلية الأولى أكثر من اللازم. لكني لا أعرف كيف أتحقق من عملها.
تم تصميم البطاريات لتفريغ ما يصل إلى 2.5 فولت ، لذلك عند تفريغها إلى 3.5 فولت ، فإنها تعطي طاقة أقل مما يمكنها (ومع ذلك ، تحت الحمل ، ربما يكون الجهد أقل بكثير).
ومع ذلك ، فإن البطارية تعمل وتم قطع الموقع بنجاح.
كلفتني البطارية والشاحن 75 دولارًا بما في ذلك الخصومات والقسائم (حوالي 5000 روبل عندما دفعت). إنها أرخص بثلاث مرات من مجموعة البطارية / الشاحن المزدوجة الأصلية من ماكيتا ، وقدرة بطاريتي مضاعفة تقريبًا.
الآن جميع الأجزاء تكلف حوالي 93 دولارًا (اليوم ~ 6800 روبل) ، وهو ما يزال نصف سعر البطارية والشاحن الأصليين.
© 2020، أليكسي ناديجين
الموضوع الرئيسي لمدونتي هو التكنولوجيا في حياة الإنسان. أكتب المراجعات ، وأشارك الخبرات ، وأتحدث عن كل أنواع الأشياء المثيرة للاهتمام. مشروعي الثاني - lamptest.ru. أختبر مصابيح LED وأساعد في معرفة أيها جيد وأيها ليس جيدًا.