عندما نواجه شيئًا لم نقم به من قبل ، فلا بد من ظهور العديد من الصعوبات. يمكنك التعلم من أخطائك ، أو يمكنك أن تطلب النصيحة من الرفاق ذوي الخبرة. قررت اليوم أن أتطرق إلى موضوع اللحام ، لأنني كنت في البداية معذبة ولم أستطع فعل كل شيء بشكل صحيح. دعنا نتحدث عن المكان الذي يجب توجيه الزاوية فيه: للأمام أو للخلف.
عندما تقوم بإدخال القطب في حامل آلة اللحام ، فإن الأداة تشبه المربع. سيساعدك هذا الارتباط لاحقًا على تذكر الموضع الصحيح للقطب الكهربي أثناء اللحام.
في الحالة الأولى يمكنك لحام الأجزاء عن طريق قيادة القطب "بعيدًا عنك". اتضح أن القوس المطلق يتحرك للأمام من نقطة البداية. يسمى هذا الخيار لحام الزاوية الأمامية.
يمكنك القيام بذلك بطريقة أخرى. في الحالة الثانية سوف يتحرك القطب "نحو نفسه" ، أي من نقطة البداية للخلف. تسمى هذه الطريقة عادة "الزاوية الخلفية".
أود أن أتحدث عن كيفية اختلاف هاتين الطريقتين وأيهما أفضل للاستخدام.
عندما يحترق القطب الكهربائي ، يذيب قوس اللحام المعدن. يُسكب المعدن في حوض اللحام ، مما يؤدي إلى حدوث خط لحام. عندما تبرد الأجزاء ، يتم توصيلها "بإحكام".
إذا كانت الأجزاء ملحومة بزاوية للأمام ، فسوف يذوب المعدن إلى عمق أقل عمقًا ، وسيكون خط اللحام أوسع. في هذه الحالة ، هناك احتمال أن يتدفق الخبث أمام القوس ، مما سيعقد بشكل كبير ويزيد من سوء العملية الكاملة لأجزاء اللحام.
عند اللحام بزاوية خلفية ، يكون عمق الاختراق أكبر ويكون التماس أرق. سيتم إعادة كل الخبث (الشيء الرئيسي هو ضبط الأداة بشكل صحيح).
عندما يكون من الضروري لحام أجزاء مصنوعة من معدن سميك ، فغالباً ما يتم تحريك القطب "نحوك". الاستثناء هو اللحامات العمودية ، حيث من الأفضل قيادة الجهاز للأمام.
بالنسبة للأجزاء المعدنية الرقيقة ، فإن طريقة الزاوية الأمامية مناسبة أيضًا بشكل أفضل. عندما تكون هناك فجوات في المفصل ، فإن طريقة اللحام هذه تقلل من مخاطر الحروق. في حالة عدم وجود فجوات ، يُسمح بلحام "الزاوية الخلفية".
شكرا لك على قراءة المقال حتى النهاية! سأكون سعيدًا جدًا بما تحب 👍 والاشتراك في القناة.