توفر أنظمة الدفع الرباعي الطاقة لجميع العجلات الأربع ، وليس فقط الزوج الأمامي أو الخلفي. أثناء القيادة ، توزع معظم هذه الأنظمة الطاقة حتى لا تبدأ السيارة في الانزلاق. عندما يحدث هذا ، يتم نقل الطاقة إلى المحور الآخر لإعادة إنشاء اتصال موثوق بالطريق.
هذا هو السبب في أن المركبات ذات الدفع الرباعي أكثر شيوعًا في المناطق التي ينتشر فيها الثلج والجليد - فهي توفر قوة الجر الإضافية التي تحتاجها للتغلب على هذه الظروف. سواء كنت تفكر في الحصول على سيارة دفع رباعي أو اشتريت واحدة بالفعل ، فأنت تحتاج إلى معرفة كيفية ضمان أفضل كفاءة وإنتاجية وتفاعل معها المستعمل.
تتمتع سيارات الدفع الرباعي بالعديد من المزايا ، لكنها لا تجعلك لا يقهر. فيما يلي بعض الأخطاء والمفاهيم الخاطئة الأكثر شيوعًا المرتبطة بقيادة سيارات الدفع الرباعي.
1. عدم فهم كيفية عمل نظام الدفع الرباعي
ربما سمعت عن أنواع الدفع الرباعي - 4WD ، AWD ، 4x4. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد في كل مجموعة تعديلات بمخططات مختلفة وحلول تقنية ، قدمها مصنعون بارعون من أجل إغواء المشترين بتقنيات جديدة. هنا ، على سبيل المثال ، العديد من أشكال الدفع الرباعي:
في الواقع ، هم جميعًا أنواع مختلفة من نظام واحد ، الدفع الرباعي ، ويستندون إلى نفس المبادئ. ليس فقط الشركات المصنعة ، ولكن أيضًا لا تستطيع الوسائط توحيد التسميات ، وهو ما يمثل مصدرًا إضافيًا للارتباك للمستخدمين.
بالإضافة إلى ذلك ، بدأ المصنعون مؤخرًا في استخدام أسمائهم الخاصة: 4MATIC for Mercedes و xDrive for BMW و 4MOTION for VW و Quattro for Audi وما إلى ذلك. غالبًا ما يتم استخدام هذه المصطلحات بالتبادل ، على الرغم من أن لكل نظام ميزاته وخصائصه وأغراضه الفريدة: يمكنك ، على سبيل المثال ، لم تأخذ سيارة رياضية ذات دفع رباعي إلى ممر جبلي ، حيث سيتم تقليل جميع مزايا الدفع الرباعي إلى الصفر بسبب الطريق المنخفض التجويف.
في الماضي ، كانت القوة التي تم تسليمها إلى جميع العجلات الأربع مخصصة لسيارات الدفع الرباعي ، بينما كانت هناك طرز أخرى بالدفع الأمامي أو الخلفي بالدفع ، حيث يتم تشغيل المحرك أو المحرك الكهربائي بواحد فقط مجموعة العجلة. يمكن الآن الحصول على سيارات من جميع الأشكال والأحجام تقريبًا باستخدام نظام الدفع الرباعي. وبعضها مجهز ببساطة بتكنولوجيا التحكم في الجر المتطورة التي تحاكي نظام الدفع الرباعي يمكنك التنقل في الريف بمسارات قديمة الطراز دون الحاجة إلى رحلة كاملة مركبة لجميع التضاريس.
ليس من المهم جدًا تسمية محرك الدفع الرباعي ، فالشيء الرئيسي هو كيف يعمل. على وجه الخصوص ، هو دائم أو قابل للتحديد. ترسل أنظمة الدفع الرباعي الدائمة الطاقة بالتساوي لجميع العجلات الأربع ، باستخدام علبة نقل لتقسيم القوة بين المحاور. يعد هذا أمرًا رائعًا للطرق الوعرة حيث تدور جميع العجلات بنفس السرعة حتى تتمكن من الحفاظ على الجر في الظروف الصعبة.
لكنها ليست جيدة للقيادة على الطرق العادية. إذا لم يكن نظام القيادة في مثل هذه السيارة "قابلاً للاختيار" ، فلن تكون القيادة على الطرق المعبدة أمرًا ممتعًا. تمامًا كما أن الطرق السريعة ليست مناسبة لحافلات المدينة الصغيرة منخفضة الطاقة ، فإن الطرق المعبدة ليست منطقة راحة للمركبات الحقيقية على الطرق الوعرة.
يعتبر نظام الدفع الرباعي القابل للتوصيل أكثر تعقيدًا قليلاً من الدفع الرباعي الدائم ، ولكنه أفضل للتنقل اليومي. بدلاً من توزيع الطاقة بالتساوي عبر أربع عجلات ، يمكن لمعظم هذه الأنظمة توفير كمية مختلفة من الطاقة لكل منها. يتم ذلك إما ميكانيكيًا أو إلكترونيًا ، اعتمادًا على النظام.
تعطي معظم الخيارات الأولوية لأحد المحاور ، لذا ستعمل مثل هذه السيارة كمحرك أمامي أو خلفي ، طالما أن الجر الإضافي غير مطلوب. ولكن إذا بدأت بعض العجلات في الدوران ، فسيتم إعادة توجيه بعض الطاقة إلى أخرى ، مما يساعد على استعادة قوة الجر المفقودة. عادة ما يكون من الممكن الاختيار بين الدفع الثنائي أو الدفع الرباعي التقليدي أو المدى المنخفض ، والأخير للسرعات المنخفضة وتسلق المنحدرات الشديدة.
تقوم معظم الأنظمة تلقائيًا بتشغيل وإيقاف التردد المنخفض ، وإلا فإن الكثير من المكونات المختلفة سوف تنكسر إذا كنت تستخدمها بسرعة عالية.
2. سلوك غير صحيح في منعطف حاد
يعتقد معظمهم أن الدفع الرباعي يوفر تلقائيًا مناورة أكثر أمانًا. في حين أن هذا صحيح إلى حد ما ، لا تزال بحاجة إلى توخي الحذر ، خاصة عند الانعطاف. يحاول بعض السائقين الذين اعتادوا على سيارات الدفع الخلفي الضغط على البنزين ، مما يزيد من القوة وعزم الدوران في منتصف المناورة.
لذلك ستدور السيارة ذات الدفع الخلفي بشكل أسرع وأكثر وضوحًا ، ويمكن تحرير دواسة الفرامل في وقت أبكر قليلاً من أي نوع آخر من محركات الأقراص. لا يزال هناك خطر فقدان قوة الجر والانزلاق على المدى القصير ، ولكن السيارة في الأيدي القادرة تحمل المسار الصحيح بثقة تامة.
مع معظم إصدارات الدفع الرباعي ، لا يعمل هذا. السبب بسيط: يتم إعادة توزيع وزن السيارة التي تمر على المنعطف مع الضغط على دواسة الوقود: يصبح الجزء الأمامي أخف ، ويتم تحميل الجزء الخلفي ، وتنحني السيارة. يتم إهدار عزم الدوران الذي يتم توفيره للعجلات الأمامية ، مما يؤدي إلى عدم تزويد السيارة بالتوجيه الكافي. نتيجة لذلك ، يؤدي أسلوب الانعطاف غير المناسب في سيارة ذات دفع رباعي (على سبيل المثال ، استخدام تجربة سيارة ذات دفع خلفي) إلى عواقب غير سارة.
الترس التفاضلي المركزي قادر على تصحيح دوران العجلات ، وعندما يكون هناك اختلاف في الدوران بين العجلات الداخلية والعجلات الخارجية أو العجلات الأمامية والخلفية ، فيمكنه امتصاصه. ومع ذلك ، ليست كل سيارة دفع رباعي مجهزة بالإلكترونيات الذكية وغيرها من الحيل التي يمكنها التعامل مع التوجيه الزائد أو التوجيه الزائد. ولكن حتى معهم ، من الصعب التغلب على الفيزياء ، وإذا دخلت في الزاوية بسرعة كبيرة ، فسوف يتم طردك على الرغم من نظام ESP والدفع الرباعي.
على الطرق الجافة ، تعمل العجلات الخلفية ، ذات نصف قطر الدوران الأصغر ، كقوة سحب تدفع العجلات الأمامية للخارج. من الطريق وخلق نوع من تأثير الفرملة ، ومحاولة تصحيح الوضع تضع عبئًا ثقيلًا على انتقال. عند الالتفاف حول المنعطفات في سيارة دفع رباعي ، أبطئ السرعة دائمًا ولا تُسرِع المحرك حتى تتجاوز معظم المنعطفات.
3. التسبب في زيادة تآكل نظام القيادة والإطارات
تعتبر ظاهرة الكبح عند المنعطفات الحادة ميزة محددة لأنظمة الدفع الرباعي "بدوام جزئي" مع "التوصيل المباشر للعجلات الأمامية والخلفية" وليست عطلًا. ولكن إذا كنت تستخدم الدفع الرباعي باستمرار أثناء القيادة على الطرق السريعة الجافة ، وخاصة تلك المتعرجة ، فإن درجة حرارة بعض الأجزاء سترتفع بشكل حاد وقد يتلف ناقل الحركة. كما أنه يقلل من عمر الإطارات بسبب التآكل غير المتساوي للمداس ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الصيانة الإجمالية.
لتجنب ذلك ، في سيارة مزودة بمحرك دفع رباعي ، يجب استخدام الدفع الرباعي فقط في المناطق الزلقة - هناك ، حيث تنزلق عجلة ، أو على أرض غير مستوية ذات منحدرات ، وعلى الطرق العادية ، قم بالتبديل إلى دفع ثنائي.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
4. انتزاع من مكان
محاولات البدء بسرعة البرق ضارة بالسيارات بأي نوع من القيادة ، بما في ذلك الدفع الرباعي. تقليديًا ، يرجع ذلك إلى الضغط المفرط على علبة التروس في طرازات الدفع الرباعي ذات القدرة العالية على عزم الدوران. أصعب شيء هو البدء السريع بنقل الحركة الأوتوماتيكي بسرعات عالية.
هناك بعض الأساليب التي تسمح لك بالإقلاع بسرعة وبأقل قدر ممكن من الضرر لنقطة التفتيش ، لكنها ، أولاً ، تتطلب سلسلة من الإجراءات المصممة للأتمتة ، وثانيًا ، تتآكل بشكل كبير التشبث. بضع ثوانٍ ربحها في إشارة مرور لا يستحق كل هذا العناء.
5. إعادة تقييم الاستقرار المطلق والأمان على الطريق
المعايير التقنية العالية للدفع الرباعي لها هدفان رئيسيان: تحسين الجر وتحسين استقرار القيادة. من الخطأ الاعتقاد أن مثل هذه المركبات لا تنقلب ، ولا تطير بعيدًا عن الخط وتحافظ على الطريق في أي ظروف. ولا تقتصر مسافات الكبح على مترين: بغض النظر عن مدى جودة الإطارات وسطح الطريق وتكنولوجيا السيارات ، فإن أي سيارة معرضة للقصور الذاتي. ونظرًا لأن طرازات الدفع الرباعي أثقل بكثير من نظيراتها في FWD / RWD ، فليس من السهل الكبح ، على الرغم من استخدام العجلات الأربع.
تساعد الإطارات الخاصة على زيادة الجر ، والقضم بإحكام في الأسفلت وزيادة معامل الاحتكاك ، مما يسرع من عملية التوقف. الأمر نفسه ينطبق بالطبع على السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية أو الخلفية. مجهزة بإطارات جيدة ، فهي تقريبًا جيدة مثل نظيراتها ذات الدفع الرباعي حتى يصبح السطح زلقًا جدًا ، والثلج عميقًا ، والجبل شديد الانحدار.
يوتيوب مليء بمقاطع الفيديو حيث السائقين ، الذين يقودون سيارات عادية ببراعة ، يتركون سيارات الدفع الرباعي الرائعة تنفث في الوحل. الدفع الرباعي هو بلا شك شيء رائع وضروري ، لكن في بعض الأحيان تكون مهارة الشخص الذي يمسك عجلة القيادة أكثر أهمية.
بالإضافة إلى تشغيل نظام الدفع الرباعي ، يجب على السائقين المبتدئين أيضًا أن يكونوا على دراية بالميزات الأخرى للسيارات من أجل منع حدوث ذلك أخطاء القيادة المبتدئة الشائعة.
مصدر: https://novate.ru/blogs/011021/60723/