1. GAZ-AA
شاحنة سوفيتية متوسطة الحجم ، تم إنشاؤها عام 1932. تستخدم السيارة دفع خلفي وناقل حركة يدوي. تم تطوير السيارة على أساس شاحنة Ford Model AA تم شراؤها في أمريكا ، كما يشير الاسم بشكل مباشر. وكانت القدرة الاستيعابية هي نفسها التي تحملها "الأمريكية" - 1.5 طن. في المستقبل ، أصبحت السيارة أساس التطورات السوفيتية الجديدة. صدر المجموع 834 289 مثل هذه الآلات.
2. ZIS-150 و ZIS-151
تم تطوير الشاحنة السوفيتية الثقيلة في عام 1944 ودخلت حيز الإنتاج الضخم في عام 1947. تم إنتاج الرقم 150 لمدة 10 سنوات ، حتى تم استبداله بنموذج محدث - ZIS-164. تستخدم السيارة دفع خلفي وناقل حركة يدوي. كان حجم الخزانات الأصلية 150 لترًا. كانت القدرة الاستيعابية 4 أطنان. تم إصداره في جميع الأوقات في الاتحاد السوفياتي 771 883 مثل هذه الآلات.
تم تصميم ZIS-151 في عام 1948 وتم إنتاجه حتى عام 1958. تميز النموذج بوجود نظام الدفع الرباعي بثلاثة محاور عمل. تم إنشاء الشاحنة بشكل أساسي لتلبية احتياجات الجيش. مع خزانين سعة 150 لترًا لكل 100 كيلومتر ، استهلك ZIS-151 42 لترًا من الوقود. لكن قدرتها الاستيعابية كانت 4.5 طن. في المجموع ، تم إنتاج 149600 آلة من هذا القبيل في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ومع ذلك ، إذا أخذنا في الاعتبار التعديلات العديدة بناءً على الرقم 151 ، فإن عدد الشاحنات المنتجة يتجاوز 800 الف نسخ.
3. GAZ-52
كان أساس هذه الشاحنة هو GAZ-51 و GAZ-53. ونتيجة لذلك ، تم الحصول على مركبة متوسطة الحجم ذات دفع خلفي بسعة حمل تصل إلى 2.5 طن. تم تجهيز الشاحنات بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات بقوة 52 حصان. كان الخزان العادي 90 لترًا فقط. وفي الوقت نفسه ، "أكلت" الشاحنة ما يصل إلى 21 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر من الطريق. بعد ذلك ، تم تطوير وإنتاج العديد من التعديلات على GAZ-52 في سلسلة صغيرة وكبيرة. في المجموع ، يتجاوز عدد الطرز التي تم إصدارها الرقم في 2 مليون الآلات.
4. الأورال - 375
الشاحنة الشهيرة ذات الدفع الرباعي ذات السعة الكبيرة على الطرق الوعرة. تم تطوير الجهاز في عام 1964. بادئ ذي بدء ، تم إنشاء السيارة لتلبية احتياجات الجيش السوفيتي. ومع ذلك ، تم استخدام الأورال أيضًا في الاقتصاد الوطني. وبسعة خزان تبلغ 360 لترًا ، استهلكت السيارة 48 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر. لهذا ، أطلق السائقون على "الأورال" الشراهة. القدرة الاستيعابية للآلة 4.5 طن. خلال وجود الاتحاد السوفياتي ، تم جمعها 374 548 مثل هذه السيارات.
5. زيل -130
أسطورة شاحنة الاتحاد السوفياتي. تم إنتاج الـ 130 من 1962 إلى 2010 ، لتصبح واحدة من الشاحنات السوفيتية القليلة التي نجت من انهيار البلاد. نتيجة لذلك ، أصبحت الشاحنة واحدة من أكبر الشاحنات في تاريخ الاتحاد السوفيتي. سيكون من الصعب العثور على منطقة من الاقتصاد الوطني أو الجيش حيث لن تجد حقبة الـ 130 تطبيقًا لها. كانت الآلة ذات الدفع الخلفي وعلى محورين قادرة على رفع ما يصل إلى 6 أطنان. صدر المجموع 3 388 312 مثل هذه الجمالات.
6. GAZ-66
شاحنة سوفيتية مشهورة أخرى لا تزال في الخدمة حتى يومنا هذا. تم إنتاج "شيشيغا" الشهيرة من عام 1964 إلى عام 1999. تم استخدام شاحنة دفع رباعي متوسطة الخدمة على محورين في الجيش والمزرعة. خلال الإصدار ، أصبحت واحدة من أكبر الشاحنات السوفيتية. صدر المجموع 965 941 نموذج. يمكن أن تحمل الطائرة 66 ما يصل إلى 2 طن.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
7. كراز -214
من المستحيل عدم تذكر خط شاحنات الطرق الوعرة السوفيتية الثقيلة KrAZ. تم إنتاجها في المقام الأول لتلبية احتياجات الجيش السوفيتي ، وكذلك للعمل في صناعة النفط والغاز. كان لمعظم السيارات دفع رباعي و 3 محاور عمل. كانت الميزة الرئيسية لـ KrAZ هي القدرة على سحب مقطورات يصل وزنها إلى 50 طنًا ، بما في ذلك في ظروف الطرق الوعرة. كان لكل كراز زوج من الخزانات بحجم 255 لترًا لكل منهما. لمسافة 100 كيلومتر من الجنزير ، أكل 214 ما يصل إلى 70 لترًا من الوقود.
إذا كنت تريد أن تعرف أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها 5 مصانع سيارات شهيرةالتي انهارت بعد انهيار الاتحاد السوفياتي.
مصدر: https://novate.ru/blogs/310821/60363/
من المثير للاهتمام:
1. حان الوقت لوضع 7 قطع داخلية في كيس قمامة ونقلها إلى مكب النفايات
2. مسدس ماكاروف: لماذا تتمتع الموديلات الحديثة بمقبض أسود ، إذا كانت بنية تحت الاتحاد السوفياتي
3. لماذا قام البحارة الثوريون بلف أنفسهم بأحزمة خرطوشة