حتى قبل بدء الحرب العالمية الثانية ، أولى الفيرماخت قيد الإنشاء اهتمامًا كبيرًا ليس فقط للدبابات ، ولكن أيضًا لحوامل المدفعية ذاتية الدفع. كانت البنادق الهجومية العديدة فئة منفصلة بين البنادق ذاتية الدفع الألمانية. وُلد الممثل الأكثر روعة وذكاءًا لهذه العائلة في عام 1943 في ذروة الحرب الوطنية العظمى. شخصيات العبقرية التيوتونية القاتمة سميت "الهريرة" الجديدة لـ Wehrmacht "Sturmpanzer VI". أطلق عليه الجنود والضباط لقب "ستورمتيغر".
في الوثائق الرسمية ، تلقت هذه البنادق ذاتية الدفع تسمية "38 سم RW61 auf Sturmmörser Tiger". صنف المصممون السيارة كسلاح هجوم. يشير اسم البندقية ذاتية الدفع مباشرة إلى أنها صُنعت على أساس دبابة النمر التي ظهرت في ألمانيا عام 1942. على خط التجميع من الصفر ، لم يتم إنتاج "Sturmtigers" مطلقًا. تم استخدامها لإعادة تجهيز الدبابات التي تم إنشاؤها بالفعل. في المجموع ، من عام 1943 إلى عام 1945 ، تم تحويل 18 مركبة لتلبية احتياجات الفيرماخت ، بما في ذلك النموذج التجريبي الأول.
احتاج الألمان إلى وحش مهيب لاقتحام المدن وتدمير التحصينات الخرسانية للعدو. أظهرت تجربة استخدام البنادق الهجومية StuG III و StuG IV و StuH 42 أن بنادقهم غالبًا ما تكون غير كافية لتدمير التحصينات والمباني بشكل فعال وسريع. حتى أنظمة الهاوتزر التي يبلغ قطرها 150 ملم لم تكن كافية دائمًا ، وبالتالي تقرر إنشاء شيء أقوى من المدافع ذاتية الدفع الحالية ، ولكن أضعف من مدفعية السكك الحديدية. في المرحلة الأولى ، اقترح مصممو الرايخ ببساطة تثبيت مدفع هاوتزر عيار 210 ملم ، تم إنشاؤه من الصفر ، على Sturmtiger. ومع ذلك ، تأخر تطوير هذا الأخير ثم لفت الفريق الهندسي الانتباه إلى قاذفة القنابل "Raketenwerfer 61" الموجودة بالفعل.
تم تطوير قاذفة الصواريخ Raketenwerfer 61 مقاس 380 مم في الأصل لتلبية احتياجات أسطول Kriegsmarine الألماني. كما يوحي الاسم ، لم يتم إطلاق هذا التثبيت بالقذائف ، ولكن بصواريخ الصواريخ. بحلول نهاية صيف عام 1943 ، كان أول نموذج أولي جاهزًا. تم تركيب مقصورة مدرعة بدلاً من البرج وقاذفة القنابل نفسها على دبابة النمر. في 5 أغسطس ، تم عرض الجدة على أدولف هتلر ، الذي قدّرها بشدة. تم إعطاء الضوء الأخضر للسيارة. كان الطلب الأول من Wehrmacht هو 20 "Sturmtigers" ، ولكن حتى معهم لم تستطع الصناعة الألمانية مواكبة ذلك. والسبب في ذلك هو عبء العمل على خطوط الإنتاج والحاجة إلى إصلاح خزانات النمر العائدة من الأمام. لذلك ، سيتأخر تنفيذ المسلسل باستمرار.
بوزن 66 طنًا ، كانت أبعاد "ستورمتيغر" 6280x3705x2850 ملم. كان الخلوص الأرضي لسلاح الهجوم 485 ملم. تلقى البرج المخروطي درعًا فولاذيًا مدلفنًا بسمك 62 إلى 100 ملم. بالإضافة إلى قاذفة الصواريخ المرغوبة التي تحتوي على 14 ذخيرة صاروخية ، تم تجهيز البندقية الهجومية بمدفع رشاش MG 34 مقاس 7.92 ملم. كان على الطاقم أن يستهدف مشهد Pak ZF 3x8. تم قيادة الوحش التيوتوني بواسطة محرك Maybach HL 210 P30 ذو 12 أسطوانة بسعة 650 حصانًا. كان مدى الإبحار للمدافع ذاتية الدفع 100 كم فقط ، ولم تتجاوز السرعة على الطريق السريع 38 كم / ساعة.
لا يمكن تسمية المسار القتالي لـ "Sturmtigers" بـ "المجيد". تم استخدام الآلة ، التي تم إنشاؤها لتكسير الجدران الخرسانية ، للغرض المقصود منها مرة واحدة فقط - أثناء قمع الانتفاضة في وارسو. ومع ذلك ، فإن فعالية قاذفة الصواريخ كانت منخفضة للغاية. في كثير من الأحيان ، لم تنفجر القنابل ببساطة ، لأن فتيلها لم يتسبب ببساطة في انفجار عند ملامسته للجدران الرقيقة والهشة للمباني السكنية (بالنسبة لجدران التحصينات طويلة المدى). لوحظت حالات قليلة لاستخدام "Sturmtigers" في الميدان على الجبهة الثانية في أواخر عام 1944 وأوائل عام 1945.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
على الرغم من القوة الهائلة للانفجار من صواريخ 380 ملم ، عانت المدافع ذاتية الدفع من دقة منخفضة للغاية للمدفع الرئيسي. بلغ انحراف الصاروخ عند إطلاقه 5٪ من طول أقصى مدى لإطلاقه وهو 5700 متر. كانت هناك أيضًا مشاكل في إنتاج ذخيرة لـ "مدمرة المدينة". مرة واحدة فقط حقق Sturmtigers نجاحًا نسبيًا في قصف خط الحلفاء Siegfried. وبحسب بعض التقارير ، فإن إحدى المدافع ذاتية الدفع تمكنت من تفجير ثلاث دبابات شيرمان بطلقة واحدة. نتيجة لذلك ، سقطوا جميعًا بطريقة ما في أيدي قوات التحالف. تم القبض على آخر "Sturmtiger" من قبل الأمريكيين في 14 أبريل 1945 في منطقة Reichswald. تم التخلي عن السيارة الهائلة ببساطة من قبل الألمان بدون ذخيرة.
اليوم لم يتبق سوى اثنين من Sturmpanzer VIs في العالم. الأول يقف في مدينة مونستر بألمانيا في متحف الدبابات الألماني. والثاني محفوظ في روسيا ، ويمكنك رؤيته في متحف Armored في كوبينكا.
إذا كنت تريد أن تعرف أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها Pz. Kpfw V: ما هي قوة التكسير لخزان النمر.
مصدر: https://novate.ru/blogs/030821/60022/
من المثير للاهتمام:
1. صوت النصر: لماذا تمت إزالة المذيع الشهير يوري ليفيتان من الهواء في فترة ما بعد الحرب
2. مسدس ماكاروف: لماذا تتمتع النماذج الحديثة بمقبض أسود ، إذا كانت بنية اللون في الاتحاد السوفياتي
3. كيف تمكنت سفينة ضخمة من البقاء عند مرساة صغيرة نسبيًا في الوقت الحالي