كل ماركة سيارات لها قوتها الخاصة. يحاول المصنعون جذب أكبر عدد ممكن من المشترين ، مع إبراز طرازاتهم بتصميم جميل بشكل غير عادي ، وتقنيات متقدمة ، وصالونات مريحة ، وأسعار منخفضة ومزايا أخرى. تعتبر بعض العلامات التجارية ناجحة بشكل خاص ، والبعض الآخر يتمتع بسمعة سيئة أو ببساطة لا يحظى بشعبية. وبالمثل ، هناك سيارات دخلت التاريخ كتصاميم فعالة ودائمة وموثوقة ، أو أصبحت مصدرًا لا نهاية له للصداع لأصحابها.
في السيارة الحديثة ذات التقنية العالية ، هناك الكثير من المكونات التي يمكن أن تفشل. يحتوي كل نموذج محدد على نقاط ضعف خاصة به ، ولكن تولد نصف المشاكل على الأقل في حجرة المحرك - بسبب مشاكل في ناقل الحركة ، وفي الواقع ، في المحرك. هذا هو أحد أهم الأجزاء في السيارة ، وإذا لم يكن جيدًا ، فإن الباقي ليس ممتعًا أيضًا. بالنسبة للمشترين ، يمكن أن يعكس اختيار مجموعة نقل الحركة ما إذا كانت حياتهم المستقبلية ستكون متعة خالية من المتاعب أو كابوسًا محضًا.
السيارات ذات المحركات الأقل جودة
اليوم ، هناك الكثير من المحركات ذات الإنتاج الضخم في السوق ، والتي تسبب الكثير من الإزعاج للمالكين. التقنيات الجديدة - أنظمة بدء التشغيل ، وإلغاء تنشيط الأسطوانة ، ومحركات الأقراص الهجينة ، وتقليل الحجم واستخدام مواد فائقة الخفة في فقدان الوزن - يظهر نفسه بشكل كامل فقط في الحياة الواقعية ، ويصبح الفرق بين طاولة الاختبار والعمل اليومي أكثر وضوحا.
سواء كانت هندسة رديئة أو مواد أو طريقة تجميع ، يمكن للمحركات الرديئة أن تدمر متعة القيادة بسرعة. يؤكد باحثو السوق أنه في الممارسة العملية ، يؤدي هذا إلى انخفاض في رضا المستهلك بشكل عام. يقول المحللون: "20 في المائة فقط من جميع المستجيبين الذين واجهوا مشاكل مماثلة هم على استعداد للمخاطرة مرة أخرى بشراء سيارة من نفس النوع".
يثير هذا السؤال المهم حول المحركات التي يمكن اعتبارها الأسوأ على الإطلاق. في تحديد المجرمين الأكثر خطورة ، لن نركز على النماذج الكلاسيكية أو الحديثة - سنغطي كلا المجموعتين. فيما يلي بعض الأمثلة على المحركات والآلات المجهزة بها والتي يجب تجنبها. البعض ، الذين يعانون من عيوب خلقية ، معرضون لفشل كارثي منذ الأيام الأولى ، والبعض الآخر مزعج ببساطة مع مشاكل بسيطة متكررة.
1. تويوتا 3.0 لتر V6.0
في سيارات تويوتا 1997-2002 ، كان محرك V6 سعة ثلاثة لترات عرضة للتشويش. تلوم الشركة المصنعة المالكين على عدم تغيير الزيت بشكل كافٍ أو استخدام الزيت الخطأ. السائل ، ولكن العديد من الخبراء يختلفون ، مما يشير إلى أن السبب هو عيوب في نظام الدورة الدموية و تبريد.
تشمل الطرز المتأثرة إصدارات 6 أسطوانات من 1997-2002 تويوتا كامري ، أفالون ، سيينا ، هايلاندر وسولارا. استخدمت لكزس ES300 و RX300 نفس محرك V6 سعة 3.0 لتر.
بعد عام 2002 ، أجرت تويوتا بعض التحسينات التي كان ينبغي أن تحل المشكلة. في عام 2007 ، كافحت الشركة لحل دعوى قضائية جماعية تنطوي على ما يقدر بنحو 2.5 مليون نموذج. تم بناء تويوتا ولكزس بين عامي 1997 و 2002 وتعرضت للتلوث المفرط محرك. وافقت شركة صناعة السيارات على إصلاح المحركات المسدودة بالحمأة في غضون ثماني سنوات بعد مغادرة المصنع.
2. Audi / VW 1.8T توربو رباعي الأسطوانات (EA113 ، EA827)
أولئك الذين يبحثون عن سيارة ذات وحدة بنزين ذات أربع أسطوانات يجب أن يتخطوا الشعبية محرك توربو 1.8 طن تم تطويره بواسطة شركة فولكس فاجن أودي (VAG) واستخدم على نطاق واسع من 1997 إلى عام 2004.
قدمت المحركات الأربعة ذات الشاحن التوربيني سعة 1.8 لتر قوة حصانية جيدة لقيمتها ، لكن بعض الأخطاء الهندسية مهدت الطريق لها في قائمة أسوأ المحركات. تم العثور على المجاميع بشارة 1.8T ، التي تحمل الاسم الرمزي EA113 أو EA827 ، في سيارات مختلفة - من Skoda Octavia إلى Audi A6 و A4 و TT Coupe الأكثر فخامة ومجموعة الطرازات بالكامل تقريبًا فولكس فاجن.
يميل هذا المحرك المعين إلى استهلاك زيت أكثر من معظم المحركات المماثلة. وهي معروفة أيضًا بميلها إلى تكوين الحمأة المفرط ، والتي تكون إزالتها مكلفة للغاية. أيضًا ، غالبًا ما تفشل وحدة التوربينات هذه مع كتل الملف. لذلك إذا كنت تريد سيارة يسهل التعايش معها ، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على منتجات VAG مع محركات أخرى أقل مزاجية.
3. نيسان 2.5 لتر 4 سلندر
يمكن أن يتدهور المحول قبل الحفاز المدمج في مشعب العادم الخاص بوحدة نيسان ذات الأربع أسطوانات سعة 2.5 لترًا مع تقدم العمر. يتم امتصاص جزيئات السيراميك المتقشرة مرة أخرى ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الزيت والمبرد ، وفي النهاية التدمير الذاتي لوحدة الطاقة.
هذا أمر شائع بين إصدارات 2.5 لتر ذات أربع أسطوانات من ألتيما 2002 و 2003 ، وكذلك سينترا مع نفس المحرك. الإصدارات اللاحقة من Altima و Sentra SE-R ، المجهزة بنفس المحرك والتي تم إنتاجها بين يناير ومايو 2006 ، معرضة لاستهلاك زيت مرتفع بشكل غير عادي. هذا محفوف بفشل سابق لأوانه في المحرك ويمكن أن يؤدي إلى نشوب حريق ، لذلك فإن أصحاب أي سيارة بها يوصى بتجديد مخزون زيت المحرك في كثير من الأحيان بوحدة طاقة نيسان سعة 2.5 لتر ومراقبتها بعناية مستوى. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لهذه المحركات ابتلاع مسامير الخانق - وهو خطر محتمل آخر.
4. مازدا "رينيسيس" 1.3 لتر
على الرغم من بساطته وأدائه المشهورين ، فإن محرك مازدا الدوار الجديد خفيف الوزن أظهر الجيل Renesis 1.3L عددًا من المشكلات منذ ظهوره لأول مرة في عام 2004 في مازدا RX-8. لديه شهية لا تشبع لزيت المحرك. علاوة على ذلك ، أظهر RX-8 من 2004-2005 ، وكذلك في بعض إصدارات 2006 ، تلف المحول الحفاز بسبب انتقال النفط إلى المصب.
بدون تزييت وفير ، يمكن أن تتآكل موانع التسرب العلوية للمحرك قبل الأوان. مما يؤدي إلى انخفاض الضغط والحاجة إلى إصلاحات باهظة الثمن في وقت مبكر نسبيًا سن.
من المعتقد أن بطارية RX-8 والمبتدئين أكثر عرضة للفشل في المناخات الباردة. يشعر المالكون أيضًا بالإحباط من ميل المحرك للفيضان إذا تم تشغيله وإيقافه لفترة قصيرة - على سبيل المثال ، أثناء مناورة وقوف السيارات.
5. سيارة BMW 2.0 N47 (N47D20)
يمكن أن تكون الخشخشة والزئير الملحوظ لمحركات الديزل أحد السمات المميزة لهذا النوع من المحركات. ومع ذلك ، فإن بعضها يدق بقوة أكثر من البعض الآخر ، خاصة عندما يتعلق الأمر بعائلة BMW N47. إنها توفر طاقة كبيرة مع الحد الأدنى من استهلاك الوقود ، ولكن توفير المال على الوقود يمكن أن يؤدي إلى فواتير إصلاح عالية.
أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل هذه المحركات تستحق مكانها في قائمة الأسوأ ليس صوتها العالي ، ولكن فشل سريع وحتمي تقريبًا. سبب المشكلة هو التآكل المعتاد لسلسلة التوقيت.
التوقف المفاجئ هو أحد الأشياء الغريبة التي يمكن أن تحدث مع بعض إصدارات BMW حيث تجبر آلية توزيع الغاز البالية وحدة التحكم في المحرك على التبديل إلى الوضع الكبح. يمكن أن يتسبب أيضًا في أضرار جانبية ، مما يؤدي غالبًا إلى خيار الإصلاح الأكثر تكلفة ، وهو استبدال المحرك. الوجبات الجاهزة بسيطة: إما أن تتحقق من سيارتك BMW بشكل متكرر ، أو احذر من إصدارات الديزل رباعية الأسطوانات N47 عند الشراء.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
6. محركات فورد المعيارية 4،6 لتر / 5،4 لتر / 6،8 لتر
محركات V8 ذات صمامين بسعة 4.6 و 5.4 لتر ومحرك رائع V10 سعة 6.8 لتر يعمل على تشغيل العديد من طرازات لينكولن وفورد وميركوري 1997-2004 ، يسبب قلقًا بسبب وجود خيوط شمعة احتراق غير صحيحة أو مفقودة في الرؤوس اسطوانات. أفاد المالكون أنه في بعض الأحيان ، خرجت شمعات الإشعال من محركاتهم - في حالة واحدة ، اخترقت غطاء المحرك.
اعترف فورد بهذه المشكلة في TSB 07-21-2 ، إجراء الإصلاح الرسمي للمركبات منتهية الصلاحية فترة الضمان المنصوص عليها لاستخدام حشوة خاصة من الألومنيوم ومجموعة خاصة أدوات. صنف الخبراء محرك تريتون 5.4 لتر بأنه الأسوأ.
قد تحدث المشكلة المعاكسة أيضًا (توجد في العديد من الطرز من 2004-2008 بمحطات طاقة من نفس الحجم ، ولكن بثلاثة صمامات لكل أسطوانة): تنكسر سدادة الهيكل المكونة من قطعتين المصممة بشكل فريد ، تاركة الجزء السفلي عميقًا عالق في الأخدود. في مواجهة ظاهرة واسعة النطاق ، بدأت شركة فورد في تقديم أدوات خاصة لعشاق السيارات وورش العمل لإزالة "الاختناقات المرورية" المزدحمة. قد تكون التجديدات باهظة الثمن ومملة بشكل مدهش.
ولكن على عكس المحركات المماثلة والسيارات التي يتم تركيبها عليها ، هناك سيارات لا تسبب مشاكل كبيرة لأصحاب السيارات ومن بينهم - 5 موديلات يابانية عالية الجودة.
مصدر: https://novate.ru/blogs/030621/59225/
من المثير للاهتمام:
1. لماذا يتم بناء منازل من الورق المقوى والخشب الرقائقي في الضواحي الأمريكية؟
2. لماذا يرتدي الرجال الأمريكيون تيشيرت تحت قميصهم؟
3. لماذا صنعوا في الاتحاد السوفياتي كرات زجاجية أراد الأطفال لعبها في الساحات