1. تحرير القابض غير الكامل
هل سمعت صوت طحن أو أي صوت غاضب آخر عند تغيير التروس؟ تهانينا ، لم يكن القابض مكتئبًا تمامًا. الضغط على الدواسة ليس ضارًا تمامًا. الإمساك بالقبضة لفترة طويلة ضار أيضًا. في كلتا الحالتين ، تبدأ أقراص الاحتكاك في المعاناة في الصندوق ، والتي يتم تسريع تآكلها بشكل خطير في مثل هذه اللحظات.
2. الرجوع إلى إصدار سابق مبكرًا جدًا
أي محاولة لخفض سرعة المحرك بسرعات متوسطة محفوفة بخطر زيادة دوران المحرك. في كثير من الأحيان ، يؤدي مثل هذا الخطأ إلى انتهاك جميع الحدود المسموح بها لمعدات معينة. في الحالات الأكثر تقدمًا ، قد تحدث "نقرة" مميزة للسيارة. في هذه الحالة ، لا يتم تسريع تآكل علبة التروس فحسب ، بل يتم أيضًا تسريع تآكل المحرك.
3. الانخراط العكسي للتوقف
خطأ شائع إلى حد ما ، خاصة بين السائقين المبتدئين. يجب أن يكون مفهوما أنه لا يمكن تبديل الترس العكسي في ناقل الحركة اليدوي إلا عندما يكون العمود معطلاً والعجلات الخلفية متوقفة تمامًا. تؤدي أي محاولة لإجراء نوبة مبكرة إلى تأثير يؤدي إلى تآكل الأجزاء المتحركة من ناقل الحركة بشكل كبير وبالتالي لا يضيف إلى العمر التشغيلي له.
4. تبديل التروس بشكل رعشة
أي تغيير مفاجئ للعتاد ينتهي بنفضة مميزة. هذا الأخير بعيد كل البعد عن أن يكون ضارًا بتصميم السيارة كما قد يبدو للوهلة الأولى. بالنسبة للميكانيكيين ، يعد النقل غير الدقيق للتروس أمرًا مهمًا بشكل خاص ، نظرًا لعدم وجود آليات هيدروليكية للتأمين فيه.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
5. التوقف مع الضغط على القابض
شيء مهم يجب تذكره: كلما طالت فترة فتح القابض في السيارة ، زاد الحمل على ناقل الحركة بشكل أسرع وأقوى. إبقاء دواسة القابض مضغوطة عند إشارات المرور ليست فكرة جيدة. يؤدي الضغط المستمر على الدواسة في هذا الوضع إلى فشل سابق لأوانه في النظام بأكمله.
إذا كنت تريد أن تعرف أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها 3 سيارات مشهورة، والتي يشرع سائقونا في تغييرها في غضون عام.
مصدر: https://novate.ru/blogs/241220/57224/
من المثير للاهتمام:
1. ماركات السيارات الأقل احتمالًا لتعطل المحرك (وليس تويوتا)
2. لماذا يتسع مسار السكك الحديدية في روسيا ويضيق في أوروبا؟
3. ما هي القبعات الغريبة التي ارتداها المجاهدون الأفغان على رؤوسهم؟