4 سيارات سوفيتية مشهورة لن تجدها الآن

كانت صناعة السيارات السوفيتية شديدة التنوع وواسعة النطاق ، حيث تخدم مجموعة متنوعة من مجالات النشاط. لكن الأجيال التي ولدت بعد انهيار الاتحاد السوفيتي يمكن غالبًا استدعاءها من السيارات في ذلك الوقت ، ربما من سيارات Zhiguli أو Volga. وكل ذلك لأن العديد من الطرز التي كانت شائعة في السابق لم تُترك ببساطة على الطرقات اليوم. نلفت انتباهك إلى 4 سيارات سوفيتية ، والتي كانت مرة واحدة في كل خطوة ، لكنك اليوم لن تجدها بالنار في فترة ما بعد الظهر.

1. IZH-2715

مرة واحدة كانت هذه السيارة في كل ساحة تقريبا. / الصورة: kolesa-uploads.ru

تم إنتاج "الكعب" السوفيتي الشهير ، كما كان يُطلق على IZH-2715 ، لفترة مناسبة جدًا - ما يقرب من ثلاثة عقود - من عام 1972 إلى عام 2001. في الواقع ، في الواقع السوفيتي ، كانت شاحنة نقل خفيفة يمكن رؤيتها في كل ساحة تقريبًا. لم يفقدوا أهميتهم في التسعينيات - ثم استخدموا بنشاط من قبل أصحاب الأكشاك. لكن اليوم أصبحت "الكعب العالي" نادرة ، لدرجة أن الشباب المعاصر لم يروا هذه السيارة ذات الشعبية في بعض الأحيان ولو مرة واحدة.

2. LuAZ-969 "فولين"

في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن العديد من سائقي السيارات لم يعتبروا أن فولين مكتملة بالكامل مفهوم السيارة: في الواقع ، فإن الافتقار الكامل للتصميم والداخلية المريحة جعل LuAZ-969 مصنوعًا بشكل فظ نموذج. هذه واحدة فقط من مزاياها التي تم شطبها من أي إزعاج: هذه هي أعلى قدرة عبر البلاد.

يبدو أنها لم تكن أقوى سيارة دفع رباعي ، لكنها تعاملت بشكل مثالي مع ظروف الطرق الوعرة. هذا ما جعل فولين تحظى بشعبية كبيرة. ومع ذلك ، مع ظهور الطرازات الجديدة ، بما في ذلك النماذج الأجنبية ذات الوظائف المماثلة ، وأكثر من ذلك بكثير مريحة ، ظهرت السيارة السوفيتية لأول مرة على الأطراف ، ثم توقفت تمامًا عن الظهور الطرق.

3. RAF-2203 "لاتفيا"

ربما سيكون من العدل تسمية الحافلة الصغيرة الشهيرة لإنتاج البلطيق بأنها سيارة سوفييتية عبادة. لم يحظ "رفيق" الأسطوري بشعبية فحسب - بل كان موجودًا في كل ركن من أركان الاتحاد السوفيتي وفي الكتلة الاشتراكية بأكملها ، وبكميات كبيرة. كان استخدام RAF-2203 "لاتفيا" أيضًا متنوعًا للغاية: من حافلات الركاب الصغيرة وسيارات الإسعاف إلى سيارات النقل النقدي وحتى الشاحنات المسطحة.

في المجموع ، هناك أكثر من عشرة تعديلات مختلفة لهذه السيارة متعددة الاستخدامات حقًا. ومع ذلك ، لسوء الحظ ، أدى انهيار الاتحاد السوفيتي إلى إنهاء إنتاج "رفيق". اليوم ، أصبح النموذج الذي كان في كل خطوة قبل عقدين من الزمن نادرًا حقًا.

>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<

4. إراز 762

يمكن اعتبار طراز ErAZ-762 مثالًا حيًا للسيارة ، والتي ، على الرغم من النقد الهائل ، لا تزال تُنتج بكميات كبيرة وتستخدم في كل مكان تقريبًا. وكان هناك شيء يجب انتقاده: من ليس التجميع الأكثر نجاحًا ، علاوة على ذلك ، من أجزاء ذات جودة رديئة بصراحة ، إلى منظر غير مريح تمامًا من مقعد السائق. حتى المقاعد في المقصورة لن تسمى مريحة.

على الرغم من محاولات المصممين لتغيير الوضع ، إلا أنها لم تنجح بشكل جيد. في الوقت نفسه ، لم تنخفض أحجام إنتاج ErAZ-762 ، ولا يزال هناك من يقودها: قام كل متجر بقالة تقريبًا في الاتحاد السوفيتي بتجديد مخزونه من البضائع بمساعدة هذه الآلات. وحتى لو كانوا قبل ربع قرن في كل خطوة ، فقد تغير الوضع اليوم بشكل كبير: في بداية القرن الجديد تم إعلان إفلاس مصنع يريفان ، حيث تم إنتاج YerAZ-762 ، لذا فإن رؤية هذه السيارة على الطريق الآن يعد أمرًا كبيرًا ندرة.

بالإضافة إلى الموضوع: يمكن للسيارات أن تغرق في النسيان ، لكن ألقابها لا تزال في ذاكرة الجيل الأكبر - أكثر 10 ألقاب شعبية أصلية للسيارات المحلية - من "Heel" إلى "Crazy Stool"
مصدر: https://novate.ru/blogs/291220/57283/

من المثير للاهتمام:

1. لماذا تستخدم طائرات الهليكوبتر الغربية العدائين ، والمروحيات المحلية تستخدم هيكل بعجلات؟

2. 5 سفن ضخمة في عصرنا ، بالمقارنة مع تيتانيك تبدو كقارب نجاة

3. لماذا ارتدى بعض الجنود الألمان لوحات غامضة على سلسلة على صدورهم؟