في الغالب في صور من الحرب العالمية الثانية ، يمكنك أن ترى أن المسارات المرفقة تتباهى فوق دروع الغالبية العظمى من الدبابات (وبعض المركبات الأخرى المتعقبة). والآن لدينا سؤال بسيط: لماذا فعلت الناقلات هذا؟ هل المسارات المتصلة بالدروع تشبه حقاً عجلة احتياطية في السيارة؟ وماذا سيحدث إذا أصيبوا بقذيفة أو شظايا؟
إذا كانت المسارات المتعقبة المرفقة فوق درع الدبابة بمثابة نوع من "العجلة الاحتياطية" ، فلماذا إذن على عكس المركبات المدرعة في الحرب العالمية الثانية ، فإن رؤية شيء مشابه على الدبابات الحديثة سيكون أمرًا بالغ الأهمية معقد؟ هذا لأن هذه ليست قطع غيار على الإطلاق في حالة وجود مسار مكسور ، ولكنها حجز سلبي مرتجل. بالمعنى الدقيق للكلمة ، فإن روابط الجنزير الموضوعة أعلى الدرع هي محاولة من قبل الميكانيكيين وطاقم العمل لزيادة قدرة السيارة على البقاء في ظروف القتال.
الحقيقة هي أنه خلال الحرب العالمية الثانية ، كان السباق المستمر للدروع والمدافع غاضبًا بشكل خاص. صنع الألمان دبابات ثقيلة جديدة - حاول السوفييت الرد فورًا بمقاتلات SPG جديدة ، وقدم الألمان مظهرًا جديدًا الحجز - حاول البريطانيون على الفور الرد بقذائف من نوع جديد ، الأمريكيين - بأنواع جديدة أسلحة. مع كل هذا ، في ظل ظروف التطوير المستمر في المقدمة ، كان هناك عدد هائل من المعدات بشكل طبيعي (في ظل ظروف الظهور المستمر للتقنيات الجديدة) تحول على طول السلسلة الغذائية أسفل.
علاوة على ذلك ، كان عدد من المركبات التي انتهى بها المطاف في المقدمة منذ البداية معرضة بشدة للمدفعية الميدانية والمدافع ذاتية الدفع والدبابات ذات الأسلحة الثقيلة. ولم يكن ذلك على الإطلاق لأن طائرات T-34 السوفيتية أو طائرات شيرمان الأمريكية كانت آلات سيئة. إن عيوبهم في الحجز نشأت فقط من مزاياهم والمكانة التكتيكية التي احتلوها. ومع ذلك ، أراد الجميع العيش ، وبالتالي بدأ الجنود والميكانيكيون في إرفاق مسارات مجنزرة فوق الدرع الرئيسي.
اقرأ أيضًا:لماذا تم إسقاط احباط من الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية
كانت المسارات مصنوعة من الفولاذ عالي الجودة ، وبالتالي قدمت نوعًا من الحماية الإضافية ، خاصة في الأماكن الأكثر ضعفًا. بالإضافة إلى ذلك ، أدى المسار المرتبط بالدروع إلى زيادة احتمالية ارتداد المقذوفات. ليس فقط الدبابات المتوسطة ، ولكن حتى الدبابات الثقيلة شاركت في مثل هذا الضبط. على سبيل المثال ، بعد عام 1943 ، يمكن رؤية الحماية المرتجلة للمسار السلبي حتى على النمور الألمانية الهائلة ، والتي بحلول ذلك الوقت أصبحت بالفعل فريسة سهلة للمدافع السوفيتية ذاتية الدفع.
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<
ومن المثير للاهتمام ، في معظم الحالات ، أن الدبابات لم تكن مرتبطة بمساراتها الخاصة ، ولكن مسارات تذكارية مأخوذة من مركبات العدو المدمرة ، والتي كان من المقرر إرسالها للتخلص منها.
إذا كنت تريد معرفة أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها هل سيكون من المفيد دفع خردة أو سكة في مسار الخزانكما نصحت في الحرب.
مصدر: https://novate.ru/blogs/080220/53368/