حتى أولئك الذين لا يهتمون بالتاريخ العسكري يعرفون جيدًا دبابة النمر الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية. هذه السيارة كانت حقا خطيرة جدا. يكفي القول إن ظهور "النمور" في الجبهة أجبر مقاتلي كل جيوش الحلفاء على تطوير أساليب محددة للتعامل معهم. فلماذا كان هذا العملاق الفولاذي هائلاً حقًا؟
كان للنمر الألماني جانبان مهمان جعله خصمًا هائلاً للغاية في ساحة المعركة. خاصة في النصف الأول من الحرب العالمية الثانية. نحن نتحدث بالطبع عن درعه وأسلحته. لنبدأ بـ "ملابس" الخزان. حتى عام 1943 ، كان درع الدبابة الألمانية الثقيلة ، في الواقع ، لا مثيل له وجعل الدبابة بحكم الواقع غير معرضة لمعظم أنواع المدافع المضادة للدبابات. كان الدرع الأمامي للبدن بسمك 100 مم ، وكان سمك الدرع الجانبي والمؤخر 80 مم. حتى بمعايير الدبابات الثقيلة ، كان هذا كثيرًا. في بداية الحرب ، لم تستطع المدفعية الميدانية المضادة للدبابات لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والحلفاء ، تمامًا مثل مدافع الدبابات ، فعل أي شيء على الإطلاق مع النمر ، مع استثناءات نادرة عند تشكيل ظروف استثنائية.
الآن للسلاح. تم تجهيز النمور بمدفع 88 ملم KwK 36 L / 56 الذي تم تركيبه (غالبًا من الضربة الأولى) أي دبابات خفيفة ومتوسطة وحتى ثقيلة ضد هتلر الائتلاف. فقط السوفيت KV-1 كان قادرًا على تحمل ضربة قذيفة ألمانية يبلغ قطرها 88 ملمًا ، ولكن على المدى الطويل ، حتى هذه السيارة الهائلة لم يكن لديها فرصة ضد النمر. المدفع القوي ، إلى جانب الدرع الذي سبق ذكره ، حول "النمر" إلى سيف انتقام حقيقي للرايخ.
بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى "النمر" تصميم داخلي مريح إلى حد ما ، مما أثر على فعالية القتال. أخيرًا ، سيطرت أفضل أطقم القوات المدرعة للرايخ على هذه الدبابات. من الجدير بالذكر أنه على عكس الحلفاء والاتحاد السوفيتي ، لم يتم وضع "نمور" الرايخ الثقيلة على الإطلاق كآلات اختراق. طوال الحرب ، كانوا في موقع "دبابات التعزيز للوحدات الخطية".
ومع ذلك ، لا تنس أن هيمنة "النمور" في السلسلة الغذائية على ميادين الحرب العالمية الثانية استمرت حتى حوالي عام 1943. عندما ظهرت طائرات IS-1 الأولى على الجبهة الشرقية ، أصبح من الواضح أنه لم يعد من الممكن الخوف من الدبابات الألمانية الثقيلة. وعندما دخلت IS-2 الحقول ، اتضح أن مدفع 88 ملم للمركبة الألمانية لم يكن قادرًا على اختراق دروع الدبابة السوفيتية الثقيلة الجديدة. علاوة على ذلك ، في بداية الحرب ، لم يعتمد الاتحاد السوفيتي على الدبابات الثقيلة ، ولكن على الدبابات المتوسطة والمدافع ذاتية الدفع.
كانت فكرة القيادة السوفيتية أنه لم تكن هناك حاجة للقتال بالدبابات الألمانية الثقيلة على الإطلاق. مهمة الدبابات المتوسطة هي اختراق المواقع ودعم المشاة المتقدمين. في حرب المناورة (التي كانت الحرب العالمية الثانية) ، تبين أن المركبات السريعة والقادرة على المناورة كانت أكثر قيمة بكثير من المركبات الثقيلة ، ولكنها قوية ، من الناحية التكتيكية والاستراتيجية. بالنسبة للنمور ، كان لدى القيادة السوفيتية مفاجأة غير سارة بحلول عام 1943 في شكل SU-85 و SU-100 الجديدة التي ظهرت بعد ذلك بقليل. قام كل من المدافع ذاتية الدفع بعمل ممتاز مع درع 100 ملم.
اقرأ أيضًا:لماذا تصنع سماكة على مسدس دبابة وما هي فائدتها
أخيرًا ، أصبحت الدبابة السوفيتية KV-85 منافسًا جديرًا لـ Tiger. لم يكن للطائرة المتوسطة T-34-85 ، التي ظهرت في عام 1944 ، أي فرصة أمام الألماني الثقيل 1 على 1. ومع ذلك ، فإن الطابع الجماعي للمركبات السوفيتية والاعتماد على دعم المشاة جعل دبابات الفيرماخت الثقيلة فريسة سهلة. في موازاة ذلك ، كانت المدفعية الميدانية المضادة للدبابات تتطور. ظهرت بنادق جديدة وقذائف جديدة بشكل أساسي في جيوش الحلفاء بحلول نهاية عام 1943 ، مما أعاق بشكل خطير عمل "النمور" في ساحة المعركة.
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<
في النهاية ، لعب ندرة الدبابات الثقيلة في ألمانيا وارتفاع سعرها مزحة قاسية معها. قدم الحلفاء واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المزيد من الدبابات وقاموا باستمرار بتحسين مدفعيتهم المضادة للدبابات. بعد عام 1942 ، أصبح من الواضح أن الحرب الخاطفة الفاشلة على الجبهة الشرقية عاجلاً أم آجلاً سوف تستنفد موارد ألمانيا ، في حين أن موارد الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة والكومنولث البريطاني كانت في الواقع لا حدود لها. ابتكر المهندسون الألمان قاتلًا فولاذيًا رائعًا حقًا ، لكنهم لم يفهموا ذلك في ظل ظروف هذا الحرب ، العامل الحاسم ليس وجود "الحلي باهظة الثمن" ، وإن كانت القوة الوحشية ، ولكن التدفق المستقر لـ " فلاح متوسط ".
متابعة الموضوع ، يمكنك أن تقرأ عنه بسبب ما دمرته الدبابات الالمانية "تايجر". البنادق موجهة نحو الأسفل.
مصدر: https://novate.ru/blogs/010220/53288/