عندما تحدث نزاعات مسلحة ، يتم استخدام أفضل الأسلحة. ومع ذلك ، لا يتضح دائمًا أنها فعالة في ظل ظروف معينة - ثم يبدأ تطوير أسلحة جديدة من شأنها أن تساعد في البدء. هذه هي الطريقة التي تم بها إنشاء المشروع لإنشاء آلة ذات قدرة مميتة فريدة. نحن نتحدث عن الطائرة السوفيتية M-25 ، التي حصلت على لقب مناسب جدًا - "Hell Mower".
وفقًا للاعتقاد السائد ، لم يكن من الممكن أن يبدأ تاريخ هذا المشروع الفريد ، لولا النزاع المسلح الأول بين الاتحاد السوفيتي ودولة كبيرة أخرى بعد الحرب الوطنية العظمى. نحن نتحدث عن الاشتباكات في جزيرة دامانسكي عام 1969. ثم لم يكن لاستخدام الدبابات التأثير المطلوب ، وتكبد حرس الحدود السوفييت خسائر كبيرة حتى استخدموا أنظمة إطلاق صواريخ متعددة. لذلك أصبح من الواضح أنه كان من الضروري البحث عن طرق جديدة للدمار الشامل للعدو.
أعجبت القيادة السوفيتية بنتائج الصراع مع الصينيين ، لذلك تم العمل على إنشاء أسلحة جديدة على نطاق واسع. على وجه الخصوص ، شاركت في التطوير معظم معاهد البحث ومكاتب التصميم التابعة لوزارة الدفاع والوزارات الفرعية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. من بين هذه القائمة الكبيرة نوعًا ما كان Design Bureau V. م. مياشيشيف. أطلق على مشروع "الطائرات ذات الأغراض الخاصة" اسم "الموضوع 25" ، ثم تم تخصيص نفس الرقم لاحقًا للطائرة كمؤشر.
كانت معظم الخصائص التقنية في ذلك الوقت لا تزال قيد التطوير ، لكن القوة المذهلة للمستقبل كانت الطائرة الهجومية معروفة بالفعل - كان من المفترض أن تكون حرب الصدمة التي تنشأ عند التغلب على الصوت حاجز. قوتها عظيمة لدرجة أنه عندما تحلق على ارتفاع منخفض فهي سلاح فتاك لأفراد العدو المحتمل.
بعد البحث الذي تم إجراؤه في إطار المشروع ، شكلت TsAGI الأطروحات الرئيسية حول التصميم والخصائص التقنية. يجب أن تكون الطائرة كبيرة الحجم مع وزن الإقلاع المطلوب ومحركات قوية بما يكفي لتوفير القدرة على تحقيق سرعة تفوق سرعة الصوت على ارتفاع منخفض.
بالإضافة إلى ذلك ، تم التفكير في حلول تتعلق بالوظيفة الرئيسية لهذه الآلة - إنشاء موجة صدمة من القوة المطلوبة. لهذا الغرض ، كان من المتصور إنشاء عناصر خاصة من جسم الطائرة ، والتي يسميها الخبراء "موجة سابقة". تم اقتراح استخدام ما يسمى بالأنف "غير الديناميكي الهوائي" ، ما يسمى مخطط "البطة" ، كوحدة كهذه.
ومع ذلك ، ظهرت بالفعل مشاكل في مرحلة اختيار تقنيات إنتاج M-25. لذلك ، وفقًا لفكرة مصممي مكتب تصميم Myasishchev ، تم تحديد تركيب أربعة محركات نفاثة كحد أقصى ، أصبح من الواضح أنه لم تكن هناك محركات مناسبة تحت تصرف مصممي الطائرات - في ذلك الوقت لم تكن هناك مثل هذه التقنيات خطرت.
بالإضافة إلى ذلك ، لم يستطع المصممون التوقف عند أحد ، المظهر الفني الأكثر قبولًا لمستقبل M-25. مشكلة رئيسية أخرى كانت صعوبة التحكم في الطائرة المسقطة. لذلك ، ونتيجة للعديد من الفحوصات والدراسات ، أصبح من الواضح أن الخيار الوحيد الممكن هو طيار آلي ، لكن مستوى التكنولوجيا آنذاك لم يكن مثالياً بما يكفي لهذا بالتحديد الأهداف.
اقرأ أيضًا: 9 أطعمة ليست لذيذة جدًا تأكلها لتكون رائجة
نتيجة لذلك ، استمر البحث في مشروع "Hell Mower" حتى عام 1972 ، وبعد ذلك تم إغلاقها. تم إرسال جميع المستندات التي تحمل علامة "الموضوع 25" إلى الأرشيفات تحت عنوان "سري" ، ولم يتم نشر سوى بعض الأوراق في المجال العام مؤخرًا. يمكن قول الكثير عن أسباب فشل المشروع ، لكن أحدها شفاف تمامًا - تقنيات النهاية الستينيات - أوائل السبعينيات لم يتم تطويرها بشكل كافٍ لتنفيذ مثل هذا المشروع الطموح ممارسة.
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<<
هل تريد أن تعرف ما الذي تم تزويد جيش الاتحاد السوفيتي به بعد الصراع في جزيرة دامانسكي؟ ثم أقرأ: "ربطة الحدود المدرعة" ، أو كيف أُعطيت القطارات المدرعة حياة ثانية في الاتحاد السوفيتي
مصدر: https://novate.ru/blogs/100520/54464/