في القرن العشرين الماضي ، تغير وجه الحرب مرة واحدة وإلى الأبد. لأول مرة في التاريخ ، أصبحت الحرب "حرب محركات". طورت جميع البلدان وأنتجت عددًا كبيرًا من المركبات القتالية. بادئ ذي بدء - مجموعة متنوعة من الدبابات. لم تكن روسيا استثناءً عندما كان الاتحاد السوفيتي. حتى قبل الحرب ، تم إنشاء عدد كبير من المركبات المدرعة المختلفة في البلاد ، ومعظمها غير معروف للجميع اليوم.
1. تي 28
واحدة من أولى الدبابات السوفيتية ، والتي بدأ إنتاجها في عام 1932 في مصنع لينينغراد للآلات الزراعية الذي يحمل اسم I. كيروف. في المشروع الأولي ، الذي تم اقتراحه في عام 1932 ، تم إجراء العديد من التغييرات المختلفة. على وجه الخصوص ، بناءً على طلب مباشر من الجيش ، قام المصممون بتثبيت مدفع عيار 76 ملم على السيارة.
2. تي - 26
دبابة سوفيتية أخرى مبكرة بمدفع 45 ملم. تبين أن السيارة غريبة الأطوار وتحتاج إلى رعاية شخصية متزايدة. كان الخزان خفيفًا بتصميم كلاسيكي. كان لهذا تأثير إيجابي على قدرات الإصلاح وسرعة الصيانة. بعد ذلك ، تم اتخاذ قرار باستخدام T-26 في معظم الدبابات السوفيتية.
3. BT-5
ظهرت الدبابات BT-2 و BT-5 في الثلاثينيات. تم وضع هذا الأخير في الإنتاج الضخم في عام 1938. كانت المركبات في الخدمة مع الجيش الأحمر لفترة طويلة. بادئ ذي بدء ، ليس بسبب الأداء العالي ، ولكن بسبب الموثوقية المذهلة. سواء في موقع الاختبار أو في الظروف الحقيقية في الميدان ، أظهرت BT-5 نفسها بشكل أساسي من الجانب الأفضل.
4. تي - 37
دبابة برمائية سوفيتية ، تم إنشاؤها قبل الحرب العالمية الثانية. تم تحويل السيارة إلى الوضع البرمائي عن طريق تدوير رافعة خاصة. لم يكن للدبابة مدفع ، ولم يكن للبرج سوى مدفع رشاش 7.62 ملم على الأرض ، تسارعت T-37 إلى 30 كم / ساعة. على الماء ، يمكن أن تصل السرعة إلى 4 كم / ساعة.
5. تي 35
الدبابة الثقيلة الشهيرة متعددة الأبراج التابعة للاتحاد السوفيتي. تم إصدار النموذج الأول في عام 1931. شاركت الدبابة في الحرب الفنلندية. كانت السيارة تزن 42 طناً تقريباً! كان طاقم الدبابة بالفعل 10 أشخاص. نظرًا لانخفاض الموثوقية والخصائص المشكوك فيها في الجيش ، لم يتجذر. نتيجة لذلك ، تمت إزالة السيارة من الخدمة.
6. تي 50
هذه ليست دبابة T-34 على الإطلاق ، لكنها دبابة T-50. ظهر مرة أخرى في عام 1938. بعد ذلك ، سيتم إنشاء الأسطورية "أربعة وثلاثون" على أساسها. تم إنتاج عدد من الدبابات "الجديدة" قبل بدء الحرب. ومع ذلك ، رفضت الصناعة السوفيتية في وقت لاحق إطلاق سراح وبدأت في صنع نموذج أكثر كمالا.
اقرأ أيضًا: لماذا تم إرفاق أسطوانات مستطيلة بمؤخرة T-34
7. تي 80
هذه السيارة هي آخر دبابة خفيفة في الاتحاد السوفيتي. صدر في عام 1942. بعد تلك اللحظة ، تم تصنيع الدبابات المتوسطة والثقيلة فقط في الاتحاد السوفياتي ، متخليًا تمامًا عن مفهوم استخدام الدبابات الخفيفة. في المجموع ، تم تصنيع 85 وحدة T-80 فقط. لقد تخلوا عنها بشكل عاجل ، حيث كان عدد الدبابات المتوسطة والثقيلة في المقدمة في ألمانيا يتزايد باستمرار.
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<<
وشيء آخر: جرار دبابة
في بداية الحرب ، كانت الدبابات ناقصة بشدة. أثناء الدفاع عن أوديسا ، بدأت KhTZ في تثبيت مثل هذه الآلات من الجرارات وأجزاء من دبابات T-26 المدمرة بالفعل. في معظم الحالات ، استخدم المدافعون هذه الآلات الرائعة كدمى لتشتيت انتباه العدو.
متابعة الموضوع ، اقرأ عنه كيف فعل أول نموذج أولي بريطاني للدبابة.
مصدر: https://novate.ru/blogs/030520/54377/