لماذا لا يتم استخدام IL-96 لنقل الركاب ، حتى لو كان الرئيس يطير عليه

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
لماذا لا يتم استخدام IL-96 لنقل الركاب ، حتى لو كان الرئيس يطير عليه
لماذا لا يتم استخدام IL-96 لنقل الركاب ، حتى لو كان الرئيس يطير عليه

كما تعلم ، يستخدم رئيس روسيا طائرة روسية الصنع للرحلات الجوية ، وهي Il-96-300. السيارة الشهيرة التي صنعت في نهاية وجود الاتحاد السوفيتي. في وقت من الأوقات ، أصبحت Il-96 أول طائرة محلية ذات جسم عريض لمسافات طويلة. من كل هذا يطرح سؤال طبيعي: لماذا لم تنتشر الآلة في الطيران المدني في روسيا الحديثة؟

ظهرت الطائرة في وقت صعب للغاية. | الصورة: yandex.ru.
ظهرت الطائرة في وقت صعب للغاية. | الصورة: yandex.ru.

تم إنشاء Il-96 الشهير في عام 1988 ودخل حيز التشغيل فقط في عام 1993. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن تطوير وتنفيذ الطائرات سقط على الانهيار الفعلي للسوفييت الاتحاد وما تلاه من "التسعينيات المبهرة" ، ثم مع إنتاجه وتطوير المسلسل كان هناك "أكيد مشاكل". طوال الوقت ، تم إنشاء 30 طائرة فقط. في الوقت نفسه ، في التسعينيات بالفعل ، تدفقت شركات الطيران الأجنبية والطائرات الأجنبية الصنع إلى السوق المحلية ، وهي طائرة بوينج 777 نفسها ، التي بدأ تشغيلها في عام 1994. بسبب مجموعة من العوامل ، لا تستطيع السيارة المحلية ببساطة التنافس مع المنتجات الأجنبية.

مجلس الرئيس. | الصورة: regnum.ru.

إذا قارنا Il-96-300 بطائرة Boeing 777 التي سبق ذكرها ، فقد اتضح أن الأخيرة تطير بعيدًا ، وتستخدم محركات أكثر قوة و يستوعب بشكل طبيعي المزيد من الركاب ، مما يجعل النموذج الأجنبي لناقلات الركاب أكثر بشكل عام يفضل. رقم 96 محليًا يطير 9 آلاف كم ويستقل من 300 إلى 425 شخصًا. طائرة 777 الأجنبية ، حسب التعديل ، تطير من 9.1 إلى 17.5 ألف كم وتستقل من 305 إلى 550 راكبًا.

instagram viewer

اقرأ أيضًا: "VVA": أغرب طائرة صنعها المهندسون السوفييت

بشكل عام ، السيارة ليست سيئة. | الصورة: yandex.ru.

من ناحية أخرى ، الفرق بين الآلات ليس بهذا الحجم ، ولكن في ظل ظروف شبه دمار كانت صناعة الطيران السوفيتية لتحسين وإنتاج الطائرات المحلية على نطاق واسع كافية معقد. نتائج انهيار الاتحاد السوفياتي (بما في ذلك فترة "بيريسترويكا") سيكون لها تأثير سلبي على الصناعة المحلية لفترة طويلة قادمة.

>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<

غير مناسب للاستخدام الجماعي حتى الآن. ¦ الصورة: livejournal.com.

أما الرئيس فهو "مجبر" بشروط على السفر في سيارة محلية. أولاً ، إنها مسألة تتعلق بأمن رئيس الدولة. ثانيًا ، إنها مسألة تتعلق بالسلامة الصناعية والإصلاح: يجب أن تكون مكونات طائرة الرئيس متاحة دائمًا ، بغض النظر عن الوضع على المسرح العالمي. ثالثًا ، هذا نوع من الإعلان السياسي بروح "نستطيع - نستطيع" ويجب عدم الاستخفاف بهذه الأمور.

إذا كنت تريد معرفة أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ ما هو
"مشروع X"، أو كيف حاول الاتحاد السوفيتي إنشاء طائرته العمودية الخاصة به.
مصدر:
https://novate.ru/blogs/180320/53817/