بالتأكيد مرة واحدة على الأقل في فيلم أو في الواقع ، رأى الجميع شيئًا غريبًا بارزًا على مقدمة السفينة ، يقع أسفل خط الماء. هذا "الجهاز" يسمى لمبة ولها وظيفة مهمة جدا. حان الوقت لتعلم المزيد عن هذا العنصر من سفن البناء ، وكذلك عن تاريخ ظهورها ومقدمة للأسطول.
أثناء حركة السفينة ، يدفع قوسها الماء أمامها ، مما يخلق موجات ذات سعة موجبة. بسببها ، تتشكل منطقة من الضغط المتزايد في مقدمة السفينة ، والتي تبدأ في الضغط على هيكل السيارة بالكامل ، وبالتالي تقليل سرعتها وقدرتها على المناورة. والأهم من ذلك أن الضغط الذي تسببه الأمواج على مقدمة السفينة يزيد بشكل كبير من استهلاك الوقود الثمين. لحل كل هذه المشاكل ، هناك حاجة إلى ختم غامض على شكل دمعة في قوس السفينة ، والذي يسمى المصباح.
حقيقة مثيرة للاهتمام: تأتي كلمة "bulb" من "bulbe" الفرنسية أو "onion" وتعني انتفاخًا في نهاية شيء ما. يمكنك رؤية المصابيح ليس فقط على السفن ، ولكن أيضًا على الحزم والأعمدة والدعامات المختلفة (بمعنى النظام الأساسي) وغير ذلك الكثير.
في أغلب الأحيان ، يتم إخفاء المصباح تحت سطح الماء. النقطة المهمة هي أنه يسمح للموجة بإنشاء سعة سالبة ، والتي تحيد حقيقة ظهورها التأثير السلبي للموجات ذات السعة الإيجابية. ومع ذلك ، كل هذا منطقي فقط على سفن معينة ، كقاعدة عامة ، بطول بدن عند خط الماء لا يقل عن 15 مترًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون الوعاء سريعًا بشكل افتراضي (من 25 عقدة). نتيجة لذلك ، تسمح لك اللمبة بزيادة سرعة السير ببضع عقد إضافية ، والأهم من ذلك أنها تقلل من استهلاك الوقود بنسبة 10-15 بالمائة.
اقرأ أيضًا: "VVA": أغرب طائرة صنعها مهندسون سوفيات
اخترع بناة السفن الأمريكيون هذا العنصر الهيكلي ، وتحديداً المهندس ديفيد واتسون تايلور. تم تثبيت المصباح لأول مرة على البارجة Delaver في عام 1910. لأول مرة على متن سفينة مدنية ، ظهر المصباح في عام 1920 في سفينة بريمن. من الجدير بالذكر أنه لفترة طويلة لم يتم توزيع هذا العنصر الهيكلي على نطاق واسع. بدأ استخدامه في كل مكان فقط بعد الإدخال الواسع لنمذجة الكمبيوتر وطرق الحساب في الصناعة.
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<
إذا كنت تريد أن تعرف أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها لماذا لا تسقط الحاويات من سفن النقل.
مصدر: https://novate.ru/blogs/140320/53789/