بفضل استخدام الفحم والنفط ، تضاءلت الحاجة إلى الخشب كوقود بشكل كبير خلال الـ 150 عامًا الماضية. ومع ذلك ، لا يزال الخشب مصدرًا مهمًا جدًا للطاقة. في المقام الأول للمستوطنات النائية والصغيرة - القرى. يعرف أي شخص اضطر إلى قطع الخشب في حياته أن هذا ليس بهذه البساطة. لتسهيل عملية العمل ، في وقت ما في الثمانينيات ، تم اختراع فأس مثير للاهتمام.
لذلك ، في مكان ما في مطلع الثمانينيات والتسعينيات ، ولدت مثل هذه المعجزة التكنولوجية. قد يتساءل البعض - لماذا هناك حاجة إلى بكرتين على شفرة الفأس؟ سيكون هذا سؤالًا جيدًا وصحيحًا. الحقيقة هي أنه إذا كان القارئ قد قطع الحطب بالفعل ، فعليه أن يدرك أن هناك مواقف تدخل فيها الشفرة إلى السجل ، لكنها لا تقسمها. للقيام بذلك ، عليك أن تضرب مرة أخرى ، أو تطرق بفأس بسجل على الشفرة على الكتلة.
من أجل تسهيل عملية التقطيع وحفظ الحطاب من مثل هذه "التدريبات" ، قرر المهندسون إضافة هذه البكرات ذاتها ، مع إزاحة مركز الشفرة. مثل هذا النظام يعمل بكل بساطة. إن قوة الدوران ، مع تساوي الأشياء الأخرى ، تكون أقل بكثير من قوى الاحتكاك والانزلاق. هذا يعني أن بكرتين دوارتين سيقللان بشكل كبير من كمية الطاقة المفيدة التي يتم إنفاقها على عملية القطع.
اقرأ أيضًا:لماذا لا تسقط الحاويات من سفن النقل
تجعل الآلية من الممكن القضاء تمامًا تقريبًا على عامل الاحتكاك من عملية قطع الخشب. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تساعد على إزالة شفرة الأداة بشكل أسهل وأسرع إذا تعطلت. اتضح أن فكرة مثل هذا الفأس مثيرة جدًا للاهتمام ، لكنها في النهاية لم تنتشر أبدًا. لماذا ا؟ فقط لأن الأداة تبين أنها غير موثوقة للغاية. البكرات ، مثل أي عنصر متحرك آخر ، تحت القوة (وهو أمر لا مفر منه أثناء القطع) سرعان ما تبلى وانكسر. كانت هذه الأداة كافية بحد أقصى 10-12 متر مكعب من الحطب.
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<
متابعة الموضوع ، اقرأ عنه
كيفية إزالتها ببرميل 200 لتر جدعة على الموقع.
مصدر: https://novate.ru/blogs/250220/53560/