السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي تكتسب حصة في السوق. هذا ليس مفاجئًا ، لأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي أبسط بكثير وأكثر ملاءمة للعمل من "الميكانيكا". بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر الآن هذا النوع من ناقل الحركة حتى للسيارات الاقتصادية. ولكن على الرغم من البساطة والراحة ، فإن "الأوتوماتيكي" يحتاج أيضًا إلى أن يكون قادرًا على الاستخدام ، وإلا فقد يخيب ظنك بسبب أعطاله المتكررة ، كما أن إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي يكلف الكثير من المال. كيفية تشغيل سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي بشكل صحيح - اقرأ.
1. لا زلة
أي ناقل حركة أوتوماتيكي لا يحب الانزلاق.
ملحوظة: نقول "أي" لأنها تأتي في عدة أنواع. ولكي نكون أكثر دقة - ثلاثة: واحد كلاسيكي مع محول عزم الدوران ومغير وآخر آلي (في كثير من الأحيان مع اثنين من القابض).
بالطبع لن ينجح الأمر إطلاقاً في عدم الانزلاق أثناء العملية ، لكن لا ينبغي إساءة استخدام ذلك.
2. لا تجر
من أهم قواعد تشغيل السيارة ذات الوضع "التلقائي". يُنصح بجر هذه الآلات إما بتحميل جزئي لعجلات القيادة أو بنقلها على شاحنة سحب. لا يُسمح بالسحب بالمعنى المعتاد للكلمة إلا بسرعات تصل إلى 30 كم / ساعة وعلى مسافات قصيرة. الحقيقة هي أنه في السيارات ذات الآلة الأوتوماتيكية أثناء القطر ، سيتم تشغيل الصندوق بواسطة العجلات ، ولكن في نفس الوقت لن تتدفق مواد التشحيم إلى آلياتها ، مما قد يؤثر سلبًا على المورد ، أو حتى يؤدي إلى الانهيار تمامًا.
3. التبديل إلى الاتجاه المعاكس
قم بالتبديل إلى الوضع العكسي فقط بعد التوقف التام. غالبًا ما يتم إهمال هذا من قبل السائقين والعتاد العكسي حتى قبل أن تتوقف السيارة تمامًا. يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على حماية ضد الاشتباك العرضي للعتاد العكسي ، لكنه لا يعمل عند سرعات وقوف السيارات ، وسيؤدي هذا التلاعب في النهاية إلى تعطل ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لذلك ، بعد المضي قدمًا ، تحتاج إلى التوقف تمامًا ، والانتظار ثانية أو ثانيتين ، ثم تشغيل الاتجاه المعاكس. من غير المحتمل أن يؤدي التعجيل في هذا الأمر إلى تقليل الوقت بشكل كبير ، ولكنه يمكن أن يزيد بشكل خطير من مورد آلية الصندوق.
4. لا تسيء استخدام "محايد"
لا تحرك محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الوضع "N" في كل محطة توقف. هذا هو وضع الخدمة ، ويؤثر تنشيطه المتكرر سلبًا على حالة الصندوق.
5. تغيير زيت
لكي تعمل الماكينة بأمانة ، من الضروري تغيير الزيت فيها بانتظام. يوصي الخبراء باستبدالها كل 50-70 ألف كيلومتر ، ولكن إذا تم تشغيل السيارة بشكل أساسي في ظروف حضرية ، فيجب تقليل فترة الاستبدال إلى 35-40 كم.
6. وقوف السيارات على المنحدرات
عند ترك السيارة على منحدر ، تذكر إحكام فرملة اليد لتقليل الحمل على ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
اقرأ أيضًا: لماذا يتنمر سائقي الشاحنات البرازيليين على الجزء الخلفي من السيارة؟
7. الاحماء في الشتاء
أثناء الصقيع الشديد ، يثخن الزيت ولا يمكنه توفير تزييت كافٍ لجميع أجزاء وآليات علبة التروس ، مما يؤدي إلى تآكل شديد. لذلك ، في فصل الشتاء ، قبل أن تبدأ القيادة ، يجب عليك أولاً تسخين ناقل الحركة الأوتوماتيكي. للقيام بذلك ، فقط ضع أداة التحديد في الوضع "D" ، واضغط على الفرامل وتقف هكذا لمدة دقيقة ونصف إلى دقيقتين.
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<
استمرار الموضوع قراءة: متى يتم تغيير الزيت ومتى يتم تغيير ممتص الصدمات: ينصح بالعمل مع السيارة ، اعتمادًا على الأميال
مصدر: https://novate.ru/blogs/230919/51837/