إذا شاهدت السفن ، فقد يكون لديك انطباع بأن هيكل السفينة متسرب إلى حد ما ، لأن المياه تتدفق منه مثل النوافير بين الحين والآخر. بالنظر إلى حقيقة أنها تتبع ذلك تمامًا ، فلن يكون من الصعب افتراض أن الميزة المذكورة أعلاه ليست عيبًا على الإطلاق ، ولكنها أحد الحلول العديدة التي يقدمها المصممون. إذن ماذا يحدث للسفينة؟
يتدفق الماء من المحكمة لسبب ما. علاوة على ذلك ، فهو لا يقع فيه فقط. السبب الأول والرئيسي لتدفق نوافير المياه من جانب السفينة مع وجود نوافير في أماكن معينة هو عمل نظام الصابورة. تعتبر هذه الآلية من أهم الوحدات في تصميم أي سفينة. وهي ضرورية لتحسين ثبات السيارة على الأمواج. لكي تبحر السفينة بسلاسة ولا تميل إلى أي من الجانبين ، يتم ضخ مياه البحر في خزانات خاصة.
يسمح الصابورة للسفينة بأن تكون محاذاة للقوس والمؤخرة والجوانب. وفقًا لذلك ، عادةً ما تسمى منحدرات السفينة بالدحرجة والتقليم. بشكل دوري ، يجب على السفينة تفريغ الصابورة ، على سبيل المثال ، عندما كانت محملة بشكل كبير. في مثل هذه اللحظات ، يتم تصريف المياه التي تم جمعها مسبقًا في الخزانات. تسمى الثقوب التي يتم استخدامها لتصريف السوائل.
اقرأ أيضًا:هل يمكن الهروب من اللقطات بالغطس في الماء ، كما يظهر غالبًا في الأفلام
بالمناسبة ، يتم استخدامها أيضًا لحل مشكلة أخرى مهمة جدًا في المحكمة - تصريف المياه ، والتي لسبب ما وصلت إلى سطح السفينة أو حتى داخل السفينة. يحدث هذا غالبًا أثناء أمطار أو أمطار هائج. الغواصات هي جزء من نظام دفاع أكبر. لذلك ، إذا لم تظهر المياه على متن السفينة في خزانات خاصة ، فقد تنخفض.
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<
أخيرًا ، يمكن للسفينة أن تجمع وتفريغ المياه الصناعية من خلال النظام المذكور سابقًا ، والتي تستخدم لتبريد المحرك وعدد من الأنظمة الأخرى. يتم ضخ هذه المياه ببساطة عبر المحرك ، مما يمنع ارتفاع درجة حرارتها.
استمرار الموضوع التي تم الكشف عن السفينة الألمانية "بوتساند" بها "مقص" عند 65 درجة وليس فقط.
مصدر: https://novate.ru/blogs/141119/52407/