في أدلة السيارة ، وخاصة القديمة منها ، يمكنك أن ترى النصيحة القائلة بأنه عند تشغيل المبدئ ، يوصى بشدة بالضغط على دواسة القابض. هناك حقًا إحساس معين في مثل هذا الإجراء ، لكن من الجدير بالذكر على الفور أنه في الحقائق الحالية من هذه النصيحة سيكون هناك ضرر أكبر من نفعه.
من أين أتت النصيحة؟
بشكل رئيسي في موسم البرد في علبة التروس قبل بدء تشغيل المحرك ، تكون درجة حرارة ناقل الحركة منخفضة. هذا يعني أن دوران تروس ناقل الحركة اليدوي ودوران الأعمدة سيتم إعاقة بشكل كبير. نتيجة لذلك ، يزداد الحمل على المبدئ بشكل كبير (في السيارات القديمة ، عادة ما يكون لديه القليل من الطاقة). كما تتزايد كمية الطاقة التي تستهلكها بطارية السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن بدء تشغيل المحرك البارد في المحاولة الأولى بسبب مشاكل في خانق المكربن.
لتجنب كل هذا (بالإضافة إلى بعض المشكلات الصغيرة) ، أوصت أدلة التشغيل القديمة بضرورة تحرير القابض.
كيف هي الامور الان؟
بالنسبة لمعظم السيارات الحديثة ، هذه النصيحة ، في أحسن الأحوال ، غير ذات صلة ، وفي أسوأ الأحوال ، ضارة. هذا لأن الكثير قد تغير في السيارة اليوم. بادئ ذي بدء ، بدأ استخدام الزيوت الاصطناعية عالية الجودة ، حيث تعتمد لزوجتها بشكل ضعيف على درجة الحرارة. زادت قوة المبتدئين أيضًا بشكل كبير ، وأصبحت البطاريات أكثر قدرة على تحمل أوضاع التشغيل. أخيرًا ، لم تعد قوة مولدات السيارات مقتصرة على التكنولوجيا.
اقرأ أيضًا: لماذا للشاحنات الأمريكية أنف طويل وشاحناتنا أنف مسطح؟
في الوقت الحاضر ، يكون الضغط على القابض أثناء البدء ضارًا في الغالب. هذا لأنه عندما يتم ضغط القابض ، يبدأ العمود المرفقي للسيارة في تجربة أحمال ثقيلة ، بما في ذلك تلك التي لم يتم تصميمها من أجلها. يؤدي هذا بدوره إلى تسريع تآكل الأجزاء بشكل كبير ، كما يزيد من التشغيل غير الطبيعي للعمود المرفقي. في النهاية ، كل هذا محفوف بفشل المحرك.
>>>>أفكار من أجل الحياة | NOVATE.RU<<<<
استمرار قراءة الموضوع
حول سيارات فيراري حمراء ولامبورجيني صفراء: لماذا ترتبط سيارات بعض العلامات التجارية بلون معين وليس فقط.
مصدر: https://novate.ru/blogs/180919/51783/