ليس البنزين واحد: ما وقود آخر يمكن وينبغي أن تصب السيارة دبابة

(!)الاشتراك في القناة لدينا في زين >>أفكار للحياة| NOVATE.RU<

في السنوات الأخيرة، موضوعا شعبية متزايدة للمناقشة بين السائقين والوقود البديل. التقليدية، والبنزين ووقود الديزل، لم تعد راضية في كثير من النواحي، وذلك أساسا بسبب التكلفة العالية. ذلك ما يمكن أن تحل محلها "بنزو" و "وقود الديزل" أن السيارة كانت، كما كان من قبل، ولكن التكاليف أقل؟ تفاصيل - في وقت لاحق في المراجعة التي قمنا بها.

الإيثانول

الإيثانول الحيوي - الكحول، وهي مشتقة من النباتات مثل قصب السكر والذرة والحبوب. ومن مختلطة مع البنزين أو وقود الديزل إلى وقود يمكن استخدامها في إنتاج السيارات. وفقا لبحث أجري من قبل المؤلف نفسه في مختبر الجامعة، وحتى في "لادا" القديم، يمكنك إضافة ما يصل إلى 30٪ كحول دون خوف من أداء المحرك. A محركات الحقن الحديثة بفضل السيطرة على جهاز الكمبيوتر قد أبعد من ذلك. سيتم تشغيل السيارة على الوقود وجود تركيز الإيثانول إلى 85٪، ولكن الحاجة pereproshivat وحدة التحكم. وهذا يزيد بشكل كبير من استهلاك، ولكن يقلل من احتمال ضرب وقطع أقل تلوثا للمحرك.

ومن وجهة نظر علم البيئة الإيثانول predpochitelnee البنزين كثاني أكسيد الكربون، الذي شكلت أثناء الاحتراق، وامتصاص الغاز النباتات تعويض - المواد الخام للمستقبل الكحول.

الميثانول

مثل الإيثانول والميثانول - هو أيضا الكحول، ولكن شرب فإنه ليس من الضروري. حتى في جرعات صغيرة هذا السم قوي يسبب العمى، وأكثر من ذلك - وفاة. ولكن إذا قمت بإضافة الميثانول إلى البنزين، وقوة المحرك وزيادة، وهذا سوف يقلل من احتمالات التفجير، سوف المحرك لا اسخن تحت الحمل. وعلى الرغم من سمية الكحول المستخدمة في سيارات السباق، وبكميات قليلة - هو ممتازة عالية اوكتان المضافة.

الغاز المسال

غاز البترول المسال (LPG) لعدة عقود، تكتسب شعبية في أوروبا، وأكثر من ذلك مؤخرا - في روسيا. تحويل سيارة لتشغيل لغاز البروبان، البيوتان - العمالة الصعب من حيث التسجيل الرسمي، ولكن الفائدة من أن تصبح أكثر وضوحا في كل عام.

وبالإضافة إلى ذلك، إذا كان الجهاز يتم تعيين المعدات اسطوانة (HBO)، وليس فقط يمكن أن ينقذ جيدا، ولكن أيضا لإطالة عمر خدمة المحرك. أثناء احتراق الغاز تنتج السخام أقل وتلوث النفط أقل من ذلك بكثير.

هيدروجين

وعلى الرغم من الترويج الفعال للأسواق الأمريكية واليابانية، وقود الهيدروجين لا تزال غريبة. ووفقا لموقع المؤلف Novate.ru، ويرجع ذلك جزئيا إلى تكلفة السيارات على خلايا وقود الهيدروجين، مثل تويوتا ميراي وهيونداي Nexo، فضلا عن عجز محطات الوقود هذه. ومع ذلك، والهيدروجين، والعديد من المزايا مقارنة مع "منافس" الرئيسي، والسيارات الكهربائية، كما هذه الآلات التزود بالوقود بسرعة، لديها احتياطي الطاقة الكبيرة، ومن العادم المنبعثة نقية إلى حد كبير المياه.

الميثان

هناك حوالي 20 مليون سيارة تعمل على الغاز الطبيعي المضغوط (CNG. الميثان). معظمهم - على المركبات التجارية مثل الحافلات والشاحنات. والسبب الرئيسي هو أن احتراق الميثان تنتج يهم كثيرا أقل الجسيمات (السخام)، وثاني أكسيد الكربون وأكسيد النيتروز.

استخدام غاز الميثان يمكن أن تمتد عمر المحرك لهذا الغاز لديها عدد أوكتان عالية، وبالتالي، وهو جيد مضاد للخبط خصائص. أيضا، هناك أقل من ارتداء قطع نظرا لكمية خفض الكربون.

فولكس واجن شيروكو R، الميثان القابلة لإعادة التعبئة، وتشارك في سباق التحمل لمدة 24 ساعة في نوربورغرينغ. صور: autocar.co.uk.

ولكن هناك أيضا مساوئ الميثان. العيب الرئيسي - السيارة تحتاج إلى خزان حجم أكبر مما كانت عليه في حالة من خليط البروبان البوتان. ولكن هذا لا يمنع استخدام الغاز المضغوط، وحتى على سيارة السباق.

وقود الديزل الحيوي

وقود الديزل الحيوي - وقود التي لديها إلى حد كبير نفس الخصائص ك "زيت الديزل" التقليدية، ولكن تم الحصول عليها من المحاصيل النباتية، مثل بذور اللفت وفول الصويا وعباد الشمس، وزيت النخيل. في هذه اللحظة، وقود الديزل الحيوي متاح تجاريا، أكثر تكلفة من وقود الديزل في محطة وقود، ولكن هذا بالضبط نوع من الوقود التي يمكن أن تنتج بشكل مستقل، مع معدات بسيطة نسبيا.

إضافة مضافات الوقود - وهذا هو اتجاه واحد رخيصة وسريعة لزيادة قوة أي سيارةو خصيصا للحد من استهلاك حتى في البرد القارس.

(!)الاشتراك في القناة لدينا في زين >>أفكار للحياة| NOVATE.RU<
المصدر: https://novate.ru/blogs/140219/49458/