(!)الاشتراك في القناة لدينا في زين >>أفكار للحياة| NOVATE.RU<
أصدر الاتحاد السوفيتي عدد كبير من السيارات لتلبية احتياجات السوق المحلية. ولكن لا يكون مخطئا للاعتقاد التي من شأنها أن الاتحاد السوفياتي لم يكن لديهم سيارات القيام به من أجل التصدير. ونحن نفعل الكثير جدا. وكانت هذه الآلات للتنفيذ في مجموعة متنوعة من البلدان، وكثيرا ما تختلف اختلافا كبيرا عن ما تم القيام به لمواطنيها.
1. GAZ-M20 "بوبيدا"
في وقت واحد، وأصبح هذا الجهاز اختراقا حقيقيا لصناعة السيارات السوفيتية. tsilintrovy فعالة 4 المحرك، وانخفاض مركز الثقل، وجميع المعادن الجسم. هنا ليست سوى بعض من كرامة GAZ-M20. وكانت هذه الآلة الأولى، التي تم تصديرها إلى حد خطير. وقد شاركت في معارض في بلدان الشمال الأوروبي والمملكة المتحدة وفنلندا وبلجيكا. في بولندا حتى عمل نسخ مرخصة "النصر» - وارسو. النماذج التي تم تصديرها لم تتلق سوى أفضل حشو، ولكن أيضا ثلاثة هيئة أخرى: عربة، سيارة بيك اب.
2. GAZ-21 "فولغا"
نما مشروع السيارة للخروج من تحديث شامل لل"النصر". لا يوجد شيء يثير الدهشة في حقيقة أن "فولغا" ذهبت على الفور للتصدير - لا. بين سيارات الركاب السوفيتي، وكان هذا مستوى جديد من الجهاز. تم تسليم نسخة محسنة من "فولغا" في 43 بلدا. وبلغ متوسط حجم الشحنات إلى 3000 سيارة في السنة. كنا نعرف السيارة في النمسا وبلجيكا واسكتلندا وانكلترا وهولندا، والنرويج، والسويد، وحتى قبرص. في كثير من الأحيان في محركات أجنبية "فولغا" وضعت، بما في ذلك وقود الديزل.
3. ZAZ-965
وكان أسطورة "أحدب" أيضا شعبية سيارة التصدير. وكان الاتحاد السوفياتي أول سيارة ثانوية سيارة شعبية بعد الحرب. سلمت بورشه في أوروبا الغربية. هناك عرفت تحت أسماء يالتا، Eliette وZAZ. إعادة تسمية كان من الضروري بسبب تعقيد الاسم. وبالإضافة إلى ذلك، كان "Zaporozhets" لا اسم لا تنسى للغاية. على حد سواء في الداخل والخارج، السيارة اكتسبت شهرة وذلك أساسا بفضل المباح لها أنيقة.
4. "Moskvich" -408/412
المركبات المصنوعة في عام 1964 وأظهرت على الفور في معرض في لندن. السيارة تختلف عن سابقاتها أسهل وأكثر أناقة الجسم، والتي كانت بشكل ملحوظ أقل. عرضت سيارة للأسواق ألمانيا وفرنسا وكذلك في أسواق شمال وشرق أوروبا. هناك كان يظهر تحت اسم قيراط، النخبة، Scaldia (وهذه ليست قائمة كاملة). سميت على وجه الخصوص، لأنه قد تم بالفعل تعيين كافة الرموز الرقمية لهذه العلامة التجارية بيجو. أكثر من نصف جميع "سكان موسكو" تم تصديرها، بما في ذلك في البلدان الرأسمالية المتقدمة.
5. ZAZ-966/968
أولا ZAZ-966/968 صدرت في وقت متأخر نوعا ما. حدث ذلك على عدد من الأسباب غير سارة للمصنع. وبالمناسبة، كانت سيارة نفس التصميم كما الأسطوري بورش 911. سميت تصدير نسخة من السيارة Eliette، وبعد يالتا. كان هذا النموذج أكثر شعبية من "أحدب". نموذج التصدير وحشوات مختلفة دائما، فضلا عن بعض الأشياء الصغيرة، مثل المصابيح الأمامية. وكان هناك حتى "تهمة" نسخة من بورشه للدول الغربية.
6. UAZ-469
وهذه السيارة المعروفة في جميع بلدان حلف وارسو. في الجهاز السوفياتي نادرا ما سقطت في أيدي القطاع الخاص وأكثر من ذلك في كثير من الأحيان التي تستخدمها الوكالات الحكومية. ومع ذلك، كان هناك أيضا نسخة "المدني" للUAZ، وهو محبوب وخاصة في إيطاليا. نموذج التصدير، كما في كثير من الأحيان، تم تجنيده أساسا من محركات الديزل.
استكمالا لموضوع الطائرة السوفياتية "MRIYA"، التي هي قادرة على تحمل سفينة الفضاء وليس فقط.
(!)الاشتراك في القناة لدينا في زين >>أفكار للحياة| NOVATE.RU<
المصدر: https://novate.ru/blogs/140218/44912/