الناس مع الطفولة شهدت مجموعة متنوعة من الطائرات. في الفيلم، والصور، والصور، وحتى أنفسهم أنها تطير. هذا ليس مجرد الجميع في كل الأهمية التي تعلقها على حقيقة أن بعض أجنحة الطائرات مثل الطائرة، في حين أن البعض الآخر تحت تقريبا. والآن، عندما أشار هذا ميزة تصميم من، وعلى الأرجح السؤال: لماذا؟
رئيس لأكثر من ينسخ، والقول بأن غالبية الطائرات الحديثة هي أحادية السطح. وهذا يعني أن الطائرة ليس لديها سوى جناح واحد - السطح الحامل واحدة. بدأ أزياء للأحادية السطح في 1930s ويستمر حتى يومنا هذا. وهكذا، كل طائرة لديها مرفق الجناح الدوائر أحادية السطح مختلفة ويمكن أن تكون vysokoplanom, في منتصف, nizkoplanomو البارسول مظلة. الحديث دعونا حول كل من نظام تحديد الجناح بمزيد من التفاصيل.
>>>>أفكار للحياة | NOVATE.RU<<<<
جناح الطائرة
لنبدأ من النهاية. شمسية - في تصاعد الجناح مخطط الذي يتم إصلاح السطح الحامل فوق جسم الطائرة عن طريق الدعامات. في وقت واحد، وكان يستخدم هذا التصميم حتى على الطائرات العسكرية، ولكن مجموعة واسعة من التطبيقات حقا لم تتلق. وذلك لأن الخصائص الديناميكية الهوائية لمخطط "شمسية" رديئة. وبالمناسبة، فإن كلمة «المظلة» وسائل الفرنسي شمسية.
الجناح على متن الطائرة
والآن، وvysokoplanov. هذا النوع من وسائل تحديد الجناح أنه يمر عبر النصف العلوي من جسم الطائرة المقطع العرضي. إذا كنت مثل الكذب على أعلى من جسم الطائرة - هو أيضا vysokoplan (التي تسمى أحيانا vysokoplanami، المظلات).
في مثل هذا المرفق الجناح مخطط له مزاياه. هذه الطائرة هي في معظم الأحيان أسهل لتحميل وتفريغ، أنه لهذا السبب، فإن معظم مركبات النقل العسكرية هي vysokoplanami فقط. إذا كان الجهاز يحتوي على المسمار، ومكانة عالية يقلل من خطر تعرضها للتلف. مع نظرة أفضل للجناح في نصف الكرة أقل، وهو أمر مفيد أثناء الهبوط. الطائرات الاستقرار vysokoplanov هي عادة أعلى، وأخيرا، فإنها تقلل من الطفيلية تدخل الجناح الهوائية.
وهناك أيضا عيوب. ويتم الحصول على هذه الطائرات أكثر صعوبة بسبب وجود عدد من الميزات التقنية التي تمليها مخطط الجناح المتزايدة. وأخيرا، فهي أكثر صعوبة للإصلاح.
تحت جناح الطائرة
باقي المخطط المرفق. | صور: gallery.world.
وفقا لذلك، عندما يمر الجناح خلال النصف السفلي من جسم الطائرة المقطع العرضي للآلة، والطائرة هي nizkoplanom. العديد من نماذج الطائرات المدنية الخطية (الطائرات) استخدمت بالضبط هذا المخطط الجناح المتزايدة. لا يتم تطبيق هذا التصميم فقط منذ ذلك الحين. في nizkoplan هناك مزايا حقيقية وملموسة في سياق الطيران الركاب.
وهكذا، عند اتخاذ بهبوط اضطراري مع الهبوط الطاقة الرئيسية سوف تؤثر على تصميم الأجنحة. وهكذا، nizkoplan نظام الحماية في وضع صعب من الركاب وأفراد الطاقم. إذا كان سيتم تنفيذ زرع بها على الماء، وعلب الكيروسين العمل مع هيكل مثل الطوافات. وأخيرا، هذه الطائرات أخف وزنا وأسهل للإصلاح لهم نظرا لتيسير الحصول على المحرك. مع هذا الترتيب، طائرة تؤثر أكثر من تأثير الأرض، فمن جيد على قدم المساواة في الهبوط والإقلاع من الجهاز.
بالطبع كانت هناك nizkoplanov وعيوب. وتشمل هذه الفقراء الهبوط الرؤية، وزيادة خطر تلف المحرك، وانخفاض حبة الاستقرار الجانبية وزيادة خطر ملامسة للأرض خلال الجناح الهبوط. وعلاوة على ذلك، فإن موقف أدنى مستوى الجناح يخلق المزيد من المقاومة خلال الرحلة.
الطائرات ذات الأجنحة
في معظم الأحيان في الطائرات المقاتلة. | صورة: keypublishing.com.
وأخيرا، هناك sredneplan - انها طائرة، والذي يتم إرفاق الجناح إلى الجزء الأوسط من قسم جسم الطائرة. يستخدم في هذا المخطط الطائرات المقاتلة الخفيفة مفيد. بل هو نوع من "حلا وسطا"، التي لديها بعض المزايا الخاصة. على سبيل المثال، فإن هذا الترتيب يسمح لإزالة العتاد الجناح الهبوط إلى الجناح نفسه مع وقف التنفيذ المحرك تلامس الأرض، إلى جانب متوسط ترتيب يوفر الجناح الاقتران ممتازة و جسم الطائرة. العيب الرئيسي من هذا المشروع هو أن شعاع القوة التي تربط بين أجنحة يمر عبر جسم الطائرة، مما يجعل من المستحيل استخدام الحلبة للركاب وطائرات شحن.
>>>>أفكار للحياة | NOVATE.RU<<<<
وأود أن تعلم أشياء أكثر إثارة للاهتمام حول الطائرة؟ ماذا عن لقراءة الجنيحات، لماذا جعلت طائرات مدورة "طرف" من الأجنحة ولماذا البعض لاعلى الرغم من كل مزايا هيكل من هذا القبيل.
المصدر: https://novate.ru/blogs/190419/50133/