وستعرض هذه الورقة إلى الرسم البياني اتصال من اثنين من المحركات إلى خط امدادات الطاقة واحد، والذي يسمح لمراقبة مستقلة كل منها.
وقد تم تصميم نظام للسكك الحديدية نموذج العرض وتمكن من السيطرة على اثنين من "القطارات" في اتجاه واحد - لتنظيم سرعة واتجاه حركتها، بشكل مستقل عن بعضها البعض.
ومع ذلك، يمكن تطبيق هذا المخطط بنجاح في أي من الحالات الأخرى التي تتطلب مثل هذا التنظيم المستقل. مع أكثر حاجة حمولة قوية سوى استبدال عناصر الدائرة من جهة أخرى، والمصممة لتيارات عالية والفولتية.
المحركات الكهربائية (DC) في كل من القطار أي نموذج يمكن أن تحسب على امدادات التيار الكهربائي من 3 إلى 12 فولت.
فهو يتطلب صقل صغير: بالتتابع إلى كل من المحركين سوف تحتاج إلى تضمين الصمام الثنائي، واحدة إلى الأمام، والآخر في الاتجاه المعاكس، كما هو مبين في الشكل.
مخطط بسيط للغاية، لا تحتوي على أي عناصر نشطة (الترانزستورات، ورقائق) و لا يتطلب أي تعديلات بعد تجميع في أجزاء للخدمة والفولتية العرض المختارة بشكل صحيح.
يمكن أن يكون المحولات اللفات الثانوية مع الجهد المتردد في 12... 24 فولت، وهذا يتوقف على القيمة الاسمية للمحركات الكهربائية امدادات التيار الكهربائي.
علما بأن الحمل (محركات) سيكون "المنال" الجهد تساوي ما يقرب من نصف امدادات التيار الكهربائي من لف الثانوية، وعلى هذا الأساس، لتحديد المحولات المطلوبة.
محولات الكهرباء هي أيضا تعتمد على تحميل السلطة. لامدادات الطاقة نموذج سكة حديد صغيرة الحجم ستكون كافية محولات بسعة 10... 20 واط.
جميع الثنائيات في هذه الدائرة يمكن أن يكون أي مقوم، مع الجهد العكسي المسموح بها لا تقل عن 50 فولت وأكبر الحالي من 0.5 أمبير (على سبيل المثال، D226، KD105 أو أجنبي 1N4001... 1N4007).
مقاومات متغيرة - مقاومة 10-100 أوم وقوة 10 واط (سلك).