سانت بطرسبرغ هي واحدة من تلك المدن التي تمثل المعابر عبر العديد من حواجز المياه المكونات الرئيسية للبنية التحتية لضمان حياتها. منذ ثلاثمائة عام ، تم إنشاء العديد من الهياكل الهندسية المذهلة في العاصمة الشمالية لروسيا ، والتي تربط بين شواطئ نيفا ، العديد من القنوات والجداول ، ولكن من بينها بعض الأشياء الأكثر روعة ، مع أساطيرها الخاصة وحتى جمرك.
1. جسر القصر المتحرك بين ساحة القصر وجزيرة سبيت أوف فاسيليفسكي
يعد القصر القابل للتعديل أحد أكثر الهياكل الهندسية إبداعًا في سانت بطرسبرغ جسر يربط بين ساحة القصر وجزيرة Spit of Vasilyevsky (رأس في الطرف الشرقي من الجزر). تم بناء هذا الكائن الفريد ، الذي أصبح رمزًا للمدينة على نهر نيفا ، في بداية القرن الماضي بعد مجموعة طويلة من المشاريع التي تم تقديمها في مسابقتين. في عام 1901 ، فشلت أول مسابقة مُعلنة لأفضل تصميم للجسر لأن أياً من المفاهيم السبعة والعشرين لم تتمكن من إقناع اللجنة. بعد 8 سنوات ، تم الإعلان عن مسابقة جديدة ، والتي أصبحت علامة بارزة للمدينة وللمطورين - المهندس Andrey Pshenitsky والمهندس المعماري Robert-Friedrich Meltzer. كان مشروعهم الخاص بجسر متحرك خماسي الامتدادات بعرض 27.7 مترًا وطول 250 مترًا متقدمًا جدًا على وقته حتى يومنا هذا يعتبر أحد أكبر الجسور المتحركة في العالم.
حقيقة مثيرة للاهتمام: كانت السمة الرئيسية لتنفيذ مثل هذا المشروع الهندسي المعقد هي أن المتخصصين المحليين فقط هم من شاركوا في البناء وتم استخدام المواد الروسية فقط. استغرق الأمر 6 سنوات حتى يتم تشغيل الكائن المبتكر ، لأن بنائه وقع في أصعب وقت - في البداية منع فيضان واسع النطاق ، ثم الحرب العالمية الأولى. ومع ذلك ، فُتح المعبر في تشرين الثاني (نوفمبر) 1915 للمشاة ، وفي كانون الأول (ديسمبر) 1916 أُغلق المعبر. اجتازت اختبارًا كبيرًا للقوة: 34 مركبة بحمولة 9.6 طن احتلت كل منها في نفس الوقت جميع الامتدادات على الجسر. نجا التصميم ، مما جعل من الممكن إطلاق الطاقم قريبًا.
إذا تحدثنا عن الأهمية المعمارية لجسر القصر ، فعندئذ لم يتم تنفيذ جميع الخطط بالكامل. في البداية ، تم تصميم المعبر بزخرفة رائعة رائعة: درابزين بنمط مطارد معقد مصنوع من ألواح حديد سميكة ، خططوا لتثبيته أربعة فوانيس - منارات بطول 25 مترًا ، وآلات رفع للأشخاص ومنصات مراقبة شرفات ، مزينة بالمنحوتات والزخارف والنسور الإمبراطورية ، إلخ. د. نتيجة لذلك ، تم تشغيل الجسر بدون أي عناصر معمارية ، وما يمكنك رؤيته الآن تم صنعه في العهد السوفيتي.
2. جسر أنيشكوف
في بداية القرن الثامن عشر ، كان شارع نيفسكي بروسبكت في سانت بطرسبرغ أحد الشوارع الرئيسية في العاصمة الشمالية ، لذلك تم إيلاء اهتمام خاص لاتصال النقل. حتى بطرس الأول عام 1715 حاول حل المشكلة الرئيسية لوسط المدينة - عبور Fontanka (في الأيام الخوالي كانت تسمى Nameless Erik). في غضون عام واحد فقط ، بنى المهندس العسكري ، العقيد ميخائيل أنيشكوف ، مع كتيبته ، معبرًا خشبيًا يربط بين الضفتين اليمنى واليسرى ، مما سهل الحركة إلى حد كبير.
ملحوظة: بعد الانتهاء من البناء ، تم تسمية الجسر باسم Anichkov ، تكريما للعقيد الذي صممه. على الرغم من حقيقة إعادة بنائه أكثر من مرة من قبل مهندسين معماريين آخرين واستجابة لرغبة لجنة مباني سانت بطرسبرغ ، التي قررت تسمية الجسر "نيفسكي" ، لم يبدأ تسمية الجسر بشكل مختلف.
سرعان ما أصبح واضحًا أن جسر Anichkov كان ضيقًا وغير ملائم للغاية ، خاصة بعد تنظيف Fontanka وأصبح صالحًا للملاحة. كان على العمال تفكيك مركز الجسر ثم تجميعه ، مما يسمح للسفن بالمرور ، وهو أمر لم يكن عمليًا ومكلفًا تمامًا. لهذا السبب ، تم توسيعه عدة مرات ، وتم إضافة الامتدادات ، وتقويتها ، وعندما تم استبداله بحجر ، حان الوقت لتزيينه. تم تطوير العديد من المشاريع ، ونتيجة لذلك ، استقروا على أربع مجموعات نحتية من الخيول البرونزية ("ممر الحصان") ، ترمز إلى مراحل قهر الحصان وصراع الإنسان مع قوى الطبيعة. في الوقت الحالي ، يعتبر جسر Anichkov عبارة عن هيكل أنيق يتكون من ثلاثة امتدادات مقوسة جرانيت وردي مزخرف بدرابزين من الحديد الزهر تصور حيوانات أسطورية وفرس البحر و حوريات البحر.
3. جسر البنك
جسر البنك ، صممه المهندس ج. م. Tretter ، ليس فقط نصبًا تذكاريًا فريدًا لهندسة الجسور في أوائل القرن التاسع عشر ، ولكنه أيضًا الجسر المحبوب لسكان المدينة وضيوفها. لا ينجذب سكان سان بطرسبرج والسياح إلى التفاصيل الهندسية الدقيقة ، ولكن من خلال منحوتات الأسود المجنحة على طراز الإمبراطورية ، التي أنشأها P. ص. سوكولوف. الأسود المجنحة الأسطورية ، التي كانت تستخدم سابقًا لتزيين الأثاث الفاخر أو واجهة المباني ، أصبحت في هذا المشروع "الأبطال" الرئيسيين الذين زينوا المشهد الحضري. صور الأسود ، بارتفاع 2.85 متر ، مصبوبة من الحديد الزهر في مسبك الإسكندر للحديد ، لكن الأجنحة كانت مصنعة من ألواح النحاس ومغطاة بورق الذهب.
ميزات التصميم: جسر بانك هو أحد الجسور الثلاثة المعلقة للمشاة في المدينة والتي نجت حتى يومنا هذا (في 1823-1826. كان هناك ستة). تختلف الجسور المعلقة للمشاة في الربع الأول من القرن التاسع عشر قليلاً عن معابر النقل. في كلتا الحالتين ، كانت عناصر التحميل التي تدعم رصف الطريق عبارة عن سلاسل معدنية ، لكن الدعامات ، في حالة معابر المشاة ، كانت إطارات معدنية. شمل تصميم جسور النقل منحدرات البوابات ، والتي كانت بمثابة دعامات.
4. كوبري مصري
الجسر المصري الذي يربط Lomonosovsky Prospekt عبر Fontanka هو جمال غريب في وسط العاصمة الشمالية. تمثل تماثيل أبي الهول المصنوعة من الحديد الزهر التي تحرس الجسر عنصرًا غريبًا بالنسبة للأرض الروسية. على الرغم من عدم وجود شيء غريب في هذا ، إلا أن الهوس بثقافة مصر القديمة بدأ في القرن التاسع عشر ، وانعكس في تفاصيل العمارة والأعمال الفنية. منحوتات لأبي الهول صممها ب. ص. تم صب سوكولوف في مصنع بيرد وطلائه باللون الأصفر ، وتقليد جميع الأجزاء المعدنية الأخرى بالبرونز. لكن هذه الزخرفة الغريبة لم تنته بعد ، حيث يمكن للمرء أن يرى الزخارف الهيروغليفية على البوابات والأعمدة والأفاريز وعناصر أخرى من المعبر.
يود مؤلفو Novate.ru لفت الانتباه إلى حقيقة أن الجسر ، الذي تم بناؤه في 1825-1826 ، قد انهار في عام 1905 ، وبالتالي فإن المعبر ، الذي يمكن أن يكون التي نراها الآن في البندقية الشمالية هي نتيجة العمل الجماعي لموظفي Lengiproinzhproekt: المهندس V.V. Demchenko واثنين من المهندسين المعماريين - ص. لكن. أريشيفا ، وف. من. فاسيلكوفسكي. تم بناء الجسر المصري الجديد ، الذي له هيكل معدني بطول 53.3 مترًا وعرضه 27.6 مترًا ، فقط في 1954-1955.
5. جسر لومونوسوف
تم إلقاء جسر آخر رائع عبر Fontanka ، والذي غير اسمه عدة مرات. في البداية ، تم تخصيصه لكاثرين العظيمة ، ثم للكونت تشيرنيشيف ، وفي عام 1948 أعيدت تسميته تكريما لأعظم عالم ، ميخائيل لومونوسوف. نظرًا لأن نهر Fontanka كان صالحًا للملاحة في القرن التاسع عشر ، فقد تم تجهيزه بآليات الرفع ، ولكن بعد ذلك إعادة الإعمار (تم استبدال الهيكل الخشبي بحجر واحد) ، والذي حدث في عام 1913 ، وتم استبدال مسافات الرفع الخاصة به لتلك الدائمة.
من الجدير بالذكر أن جسر لومونوسوف يعتبر من المعالم البارزة لبناء الجسور في سانت بطرسبرغ والمعبر الوحيد فوق فونتانكا ، الذي تم بناؤه وفقًا للمشروع القياسي لـ Zh-R. بيروني. السمة المميزة لهذا الكائن هي أبراج دوريك الجرانيتية المتصلة بالسلاسل ، والتي لا تزال آليات الرفع داخلها محفوظة. الأعمدة الحجرية - المسلات ، الموجودة في الزوايا الأربع للجسر عند المداخل ، والتي تُثبت عليها الفوانيس ، تعطي أيضًا أثرًا خاصًا.
6. جسر Bolsheokhtinsky
يعد جسر Bolsheokhtinsky (المعروف أيضًا باسم جسر Peter the Great Bridge) أول جسر على نهر Neva ، والذي أصبح ليس فقط كائنًا هندسيًا ومعماريًا بارعًا ، ولكنه فتح أيضًا فرصًا غير محدودة للملاحة. استغرق الأمر الكثير من الوقت لاتخاذ قرار بشأن بناء معبر يربط الجزء الشمالي من المركز التاريخي بمنطقة Malaya Okhta. حتى نيكولاس الأول عام 1829 ، الذي وضع خطة طويلة المدى للمدينة ، أصر على بناء معبر بالقرب من التقاء نهري Okhta و Neva. لكن تمت مناقشة الحل لفترة طويلة بحيث لم يبدأ العمل على تنفيذ هذه الخطة إلا في عام 1901.
في البداية ، تم الإعلان عن مسابقة دولية لأفضل مشروع جسر ، ولكن لم يستوف مفهوم واحد المتطلبات. بعد بضع سنوات ، تمت الموافقة على مشروع خارج المنافسة ، طوره غريغوري ، أستاذ في أكاديمية نيكولاييف الهندسية. Krivoshein والمهندس العسكري فلاديمير Apyshkov ، الذي اقترح خيارًا مثاليًا دون عوائق الشحن. نص مشروعهم على جسر متحرك ، في منتصف نهر نيفا ، مما سهل بشكل كبير حركة السفن.
على الرغم من حقيقة أن المعبر العملي والوظيفي كانا في المقدمة ، فقد تم الاهتمام أيضًا بالتفاصيل المعمارية. دعامات مقوسة كبيرة الحجم ، أبراج جرانيت بطول 36 مترًا تعمل كمنارات (آليات الرفع مخفية بالداخل) ، أبراج نصف دائرية متصلة بها بمدببة شبه قباب ، فوانيس رباعية السطوح - كانت كل هذه التفاصيل غير نمطية لبناء الجسور الروسية ، مما جعل المعبر أكثر تفرداً ولا يُنسى سان بطرسبرج.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
7. جسر Obukhovsky الكبير
هذا هو الجسر "الأصغر" ، الذي ظهر في سانت بطرسبرغ في أوائل عام 2008 ، والذي ربط إلى الأبد بين شطري العاصمة الشمالية ، وهو أمر يثير فضول المدن الصالحة للملاحة. لا يتم رفع هذه الجسور أبدًا ، حيث يبلغ ارتفاع الامتدادات من منسوب المياه 30 مترًا ، لذا الآن لا يمكن لأحد أن يقول إنه تأخر عن الجسور وأمضى الليلة مع صديق / صديقة أو على ذلك الشغل.
يحتوي جسر الطريق على هيكل معقد ويتكون من جسرين متوازيين يحددان بشكل موثوق اتجاهات حركة المرور المختلفة. ينقسم كل جزء إلى 4 ممرات مرورية ، مما يسمح لك بالوصول بسرعة كبيرة من Oktyabrskaya Embankment إلى Obukhovskoy Oborony Prospekt أو في الاتجاه المعاكس حتى في الضباب الكثيف. لا توجد أرصفة للمشي عليها ، يوجد فقط جزء تقني لأعمال الطرق. لكن بدون تسليط الضوء المذهل الذي يميز هذا الجسر عن معابر المدينة الأخرى ، لم يتم إنجازه. كانت عبارة عن أبراج معدنية عملاقة يبلغ ارتفاعها 120.5 مترًا ، والتي تم توصيل الكابلات (الأكفان) القوية بها. بالمناسبة ، حصل هذا المعبر على الفور على اسم شائع - "جسر فانتوفي".
يمكنك أن ترى في شوارع سانت بطرسبرغ الكثير من التحف المعمارية المذهلة والمنحوتات المذهلة ، ولكن الأكثر غرابة هي تماثيل أبو الهول المصرية. ومن أين أتوا في العاصمة الشمالية ، يمكن العثور عليها في مراجعتنا.
مصدر: https://novate.ru/blogs/290522/63117/