كيف كان أول لقاء للطيارين السوفيت مع المقاتلات النفاثة الألمانية

  • Aug 19, 2022
click fraud protection
كيف كان أول لقاء للطيارين السوفيت مع المقاتلات النفاثة الألمانية

تم إنشاء أول طائرة نفاثة مقاتلة في نهاية الحرب العالمية الثانية في الرايخ الثالث. لحسن الحظ للجميع ، ظهرت حداثة عالية التقنية في وقت لم يكن فيه شيء يمكن أن ينقذ ألمانيا النازية من الهزيمة. تم استخدام Jet Messerschmitt Me.262 Sturmvogel و Me.163 Komet بشكل أساسي على الجبهة الثانية. ومع ذلك ، في نهاية الحرب ، انتهى الأمر بأسماك البراميل أيضًا في الاتجاه الشرقي.

كان الألمان هم الأوائل. | الصورة: بينتيريست.
كان الألمان هم الأوائل. | الصورة: بينتيريست.
كان الألمان هم الأوائل. | الصورة: بينتيريست.

تم إسقاط أول مقاتلة ألمانية من قبل الطيار الشهير إيفان كوزيدوب في 19 فبراير 1945. تم اعتراض السيارة النازية على ارتفاع 3500 متر بالقرب من فرانكفورت. ذهب الطياران كوزيدوب وتيتارينكو للاعتراض ، واقتربا من مسافة 500 متر ، وحاولا إسقاط طائرة لوفتوافا. بدأت الطائرة الألمانية في البداية في الانفصال عن مطارديها ، ثم تحولت فجأة إلى منعطف. ثم تمكن الطيارون السوفييت من الاقتراب من العدو مرة أخرى وفتحوا النار ليقتلوا. بعد المنعطف الأول ، رأى كوزيدوب سلاح المعجزة الألماني يتحطم إلى أشلاء.

تم إسقاط أول Petrel بواسطة Kozhedub. | الصورة: diletant.media.
تم إسقاط أول Petrel بواسطة Kozhedub. | الصورة: diletant.media.
instagram viewer

بعد هذا الحادث ، عُقد مؤتمر للطيارين السوفييت ، حيث تمت مناقشة التكتيكات ضد نوع جديد من طائرات العدو. توصل الضباط السوفييت إلى استنتاج مفاده أن أفضل طريقة لتدمير محرك نفاث هو شن هجوم أمامي. وأظهرت تجربة الاصطدامات اللاحقة مع الطائر أن هذه الآلات هي الأكثر عرضة للخطر أثناء التسلق أو المناورة. نظرًا لأن Messerschmitt Me.262 Sturmvogel كان لديه تفوق مطلق في السرعة ، فقد أوصى الطيارون السوفييت بعمل ينعطف حاد على مسافة 500-600 متر من الهدف ، حيث قفز Burevestnik بشكل عادي إلى الأمام ، وبعد ذلك تحولت الطائرة إليه ذيل.

>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<

استهلاك الوقود الرهيب. | الصورة: livejournal.com.
استهلاك الوقود الرهيب. | الصورة: livejournal.com.

على الرغم من ندرة سوابق الاصطدام بين الطيران السوفيتي والطائرات النفاثة الألمانية ، ولم يتبق سوى القليل جدًا قبل الحرب ، إلا أن الجيش الأحمر تمكنت من اكتساب خبرة غير مسبوقة في هذه المعارك الأولى ، والتي تم استخدامها لاحقًا في الاتحاد السوفيتي في تطوير طائرتها الخاصة طيران. علاوة على ذلك ، ليست هناك حاجة للاعتقاد بأن طيور النوء كانت فريسة. من الناحية العملية ، فقط الطيار الأكثر خبرة لطائرة آلية يمكن أن يخرج منتصرًا من المعركة مع طائرات الجيل التالي. أوصت القيادة السوفيتية ، إن أمكن ، بعدم خوض الطيارين في معركة مع المستجدات الألمانية حتى النهاية ، مع أخذهم بعيدًا قدر الإمكان عن المطارات. وهكذا ، حاولت قيادة القوات الجوية إنقاذ الطيارين باستخدام العيب الرئيسي للآلات النفاثة النفاثة - استهلاك الوقود الهائل. يمكن أن يطير "بترل" فقط 8-25 دقيقة.

هل بندقية كلاشينكوف الهجومية عفا عليها الزمن حقًا اليوم؟
Novate: أفكار من أجل الحياة في الامس
7 مركبات عسكرية للطرق الوعرة يمكن أن تصبح أساطير حية
Novate: أفكار من أجل الحياة 2 منذ أيام
أفضل تكتيك هو الابتعاد. ¦ الصورة: warbirdphotographs.com.
أفضل تكتيك هو الابتعاد. ¦ الصورة: warbirdphotographs.com.

استمرارًا للموضوع ، اقرأ عنه 5 طائرات غريبة جداخلقتها البشرية في القرن العشرين.
مصدر:
https://novate.ru/blogs/260522/63098/