تعد مواقع البناء الكبيرة دائمًا مصدرًا لعدد كبير من القصص أو الأحداث غير العادية التي حدثت هناك. هذا ليس مفاجئًا ، لأنه غالبًا ما يصبح بناء الأشياء الكبيرة جزءًا مهمًا من حياة العديد من الأشخاص المرتبطين بذكريات مشتركة. لم يكن خط بايكال أمور الرئيسي استثناءً ، وهو ليس فقط واحدًا من أكثرها أطول سكك حديدية على هذا الكوكب ، ولكنه أيضًا مكان لعب دورًا مهمًا في مصير الآلاف الشعب السوفيتي. لاهتمامك 5 حقائق مسلية عن بايكال أمور مينلاين.
1. حول طول BAM
نظرًا لكونه أحد حاملي الأرقام القياسية بين السكك الحديدية في الطول ، فإن Baikal-Amur Mainline يثير الإعجاب حقًا به النطاق: وفقًا لهيئة تحرير Novate.ru ، تم مد 4287 كيلومترًا من محطة Taishet إلى محطة Sovetskaya Gavan طرق. علاوة على ذلك ، ليس بعيدًا عن المحطة الطرفية على ساحل مضيق التتار ، في منتصف القرن الماضي ، بدأ العمل في بناء نفق تحت المضيق يوحد البر الرئيسي مع جزيرة سخالين ، لكن هذا المشروع لم يكن أبدًا. مُنفّذ.
2. حول الفرق بين BAM و Transsib
غالبًا ما يتعرف الكثير من الناس على سكة حديد بايكال أمور والسكك الحديدية العابرة لسيبيريا. لكن في الواقع ، هذان نظامان لوجستيان مستقلان تمامًا. ومن السهل جدًا تمييزها على الخريطة: فالسكك الحديدية العابرة لسيبيريا تمتد شمال بايكال أمور.
3. حول توقيت وتكلفة بناء BAM
يحمل خط بايكال أمور الرئيسي اللقب الفخري لأغلى مشروع في العصر السوفيتي. لكن فترة البناء لم تكن ضخمة ، ولكنها كانت رائعة أيضًا: فقد بدأت في عام 1972 ، حيث تم بناء مسارات في وقت واحد من اتجاهين متعاكسين - من الشرق والغرب. وبعد 12 عامًا فقط ، في عام 1984 ، عند تقاطع بالبوكتا ، التقى نصفا الطريق السريع أخيرًا.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
4. حول التعيين المخطط لبايكال أمور مينلاين
وفقًا لوثائق المشروع ، كان من المخطط أن يكون BAM عبارة عن سكة حديدية شديدة التحمل ، أي ، تم افتراض الحد الأقصى للحمل. ولكن في الواقع ، تم تحميل خط بايكال-أمور الرئيسي قليلاً: وفقًا لموقع Novate.ru ، فإنه يخدم ما معدله عشرة قطارات فقط في اليوم. الآن سيتم زيادة هذا الرقم عن طريق نقل جميع حركة الشحن من سكة حديد عبر سيبيريا إلى بايكال أمور ، وبعد ذلك ستعمل الأولى في خدمة الركاب والحاويات فقط وسائل النقل.
5. حول تراث الفولكلور في بام
يعتبر Baikal-Amur Mainline بحق أكثر مواقع البناء رومانسية في الحقبة السوفيتية ، لأن الآلاف من الطلاب جاءوا إلى موقع البناء هذا. انجذب الكثيرون إلى الجو الرومانسي للعملية ، وغنوا في التصميم: "قلوبنا تغلب على BAM ...". علاوة على ذلك ، تبين أن البناء كان مصدرًا ممتازًا للإلهام: خلال فترة البناء ، تمت كتابة العديد من الأغاني حول Baikal-Amur Mainline ، وحتى مرة واحدة أقيم مهرجان أغنية BAM.
بالإضافة إلى الموضوع: نفق حول بايكال: سبب هدمه بعد مرور عشر سنوات على بنائه
مصدر: https://novate.ru/blogs/230522/63058/