يعد مستوى الزيت في محرك السيارة من أهم المؤشرات التي يمكن من خلالها الحكم على الحالة الحالية للمحرك. يعرف كل سائق مدى أهمية مراقبة هذه المعلمة ، لأن خطأً واحدًا يمكن أن يؤدي إلى إصلاح شامل لوحدة الطاقة ، أو حتى استبدالها بالكامل.
ومع ذلك ، على الرغم من هذه الحقيقة ، تستمر عقول سائقي السيارات في اكتساب الأساطير حول مستوى الزيت ، والتي تهدد بشكل مباشر سلامة المحرك.
1. الباردة أو الساخنة؟
ماذا يجب أن يكون المحرك حتى يظهر مقياس الزيت المستوى الصحيح عند الفحص؟ سوف يجيب المعلم المطلع على هذا السؤال دون تردد ، ولكن كيف تشرح للمبتدئين أن فحص مستوى الزيت في المحرك البارد فكرة سيئة؟
كان هذا المفهوم الخاطئ يتجول بين مالكي السيارات منذ أيام الاتحاد السوفيتي ، ولكن حتى ذلك الحين أوصى السائقون المتمرسون بفحص مستوى الزيت على محرك دافئ. إليك كيفية القيام بذلك بشكل صحيح:
- ابدأ تشغيل المحرك واتركه يصل إلى درجة حرارة التشغيل ؛
- قم بإيقاف تشغيل المحرك وانتظر حرفيًا من 5 إلى 10 دقائق حتى يتحول معظم الزيت إلى الزجاج في وعاء الزيت ؛
- تحقق من مستوى الزيت وقم بتعبئة الزيت الزائد أو قم بتصريف الفائض إذا لزم الأمر.
الخيار الأفضل هو فحص مستوى زيت المحرك في محطة وقود. محرك دافئ ، وقت خمول مثالي عند التزود بالوقود ، ومستوى الزيت الصحيح ، وإذا لزم الأمر ، تتوفر دائمًا علامات تجارية أصلية من الزيوت للبيع - لأنها الأسهل في العثور عليها هنا.
عند فحص مستوى الزيت في محرك بارد ، يخاطر السائق بالحصول على معلومات غير صحيحة ، لأن السائل ، عندما يكون باردًا ، يتم ضغطه قدر الإمكان ، وعلى مقياس العمق ، على الأرجح ، سيكون عند الحد الأدنى. إذا قمت بإضافة الزيت إلى المستوى الطبيعي في هذه الحالة ، فإنه على المحرك الدافئ سوف يضغط على جميع أختام الزيت والحشيات ، وهذا بالفعل إصلاح مكلف.
إذا وقفت السيارة في المرآب لفترة طويلة - على سبيل المثال ، الشتاء بأكمله ، فيجب فحص مستوى الزيت دون تشغيل المحرك. بعد كل شيء ، تحتاج إلى التأكد من وجوده على الإطلاق.
2. اعتماد مستوى الزيت على الأميال
لسبب ما ، يعتقد بعض السائقين الذين ينشرون هذه الأسطورة أن زيت المحرك يتم استهلاكه بشكل متساوٍ طوال فترة التشغيل بأكملها بين تغييرات الوقود.
لكن قد يكون هذا البيان مناسبًا لعدد محدود جدًا من السيارات وفقط إذا أن محركاتهم سوف تمتلئ بزيت مثالي حتى في ظروف المختبر صعبة.
في الواقع ، يبدأ الزيت الجيد في فقدان خصائصه بعد مرور بعض الوقت ، ويصبح المحرك أكثر شراهة في علاقته. على سبيل المثال ، بعد خمسة آلاف كيلومتر من الجري ، لن يكون استهلاكها 100 جرام لكل ألف كيلومتر ، بل 200. وبالتالي ، بمقدار 10 آلاف ، يمكن أن يصل نقص الزيت إلى لتر ونصف ، وبشكل خاص شره السيارات ، يمكن زيادة هذا المؤشر عدة مرات ، بحيث تضيء الإضاءة المنخفضة بالفعل عند منتصف التشغيل مستوى الزيت.
بطبيعة الحال ، من المستحيل إحضارها إلى مثل هذه الحالة ، لأنه ، بثقة في وهم معروف جيدًا ، يمكنك تدمير محرك جديد تمامًا ، خاصةً إذا تم سكب زيت ليس من أعلى مستويات الجودة فيه. تحقق من المستوى في كثير من الأحيان وافعل ذلك بشكل صحيح.
3. المحرك الصحي لا يأكل الزيت.
لكن هذا تحويل حقيقي بين سائقي السيارات. وإذا أخطأ ميكانيكي متمرس هذا المزيف ، فإن سائق سيارة بعد مدرسة لتعليم قيادة السيارات على علامة تجارية جديدة ستعتقد السيارة بجدية أنه ليست هناك حاجة للتحقق من مستوى الزيت ، لأن المحرك جديد - فقط من مصنع!
لكن هذه فكرة خاطئة كبيرة. كما اكتشفنا من الفقرة السابقة ، كل محرك يأكل الزيت بدرجة أو بأخرى ، وهذا ليس نوعًا من الخلل ، ولكنه فيزياء عادية. إذا لم يكن هناك زيت زيتون على الإطلاق ، فإن مكابس الأسطوانات سوف تجف ، وبعد ألف دورة ستتحول الوحدة الجديدة إلى خردة معدنية.
لحسن الحظ ، فكر المهندسون في كل شيء ، ولا يتم مسح فيلم الزيت بواسطة حلقات مكشطة الزيت - بفضله ، يمكن للمحرك أن يمتد مئات الآلاف من الكيلومترات مع تآكل ضئيل أو معدوم. هي التي تحترق أثناء انفجار خليط الهواء والوقود ، متتبعة غازات العادم في كاتم الصوت ، مما يقلل تدريجياً من مستوى الزيت.
وكلما انخفضت خصائصه بمرور الوقت ، زادت سماكة الفيلم على جدران الأسطوانات. لذلك ، يجب مراقبة المستوى بشكل دوري ، كل ألف كيلومتر ، ويجب أن يكون هناك دائمًا لتر واحد على الأقل من نفس الزيت الذي تم سكبه في المحرك في الجذع.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
4. إذا صببت زيتًا آخر في المحرك ، فسوف ينكسر
هذا الحكم أكثر ملاءمة لحالات الطوارئ - على سبيل المثال ، عندما أدركت فجأة على الطريق السريع أن المحرك به مستوى زيت حرج.
في الحياة العادية ، عندما يمكنك المشي إلى المتجر ، فمن الأفضل إضافة نفس الزيت الذي تم تعبئته عند الاستبدال. لذلك سيكون الاستهلاك أكثر اتساقًا ، وستكون متأكدًا من أن المحرك تحت حماية موثوقة.
ولكن إذا كنت في وضع ميؤوس منه ، وتحتاج إلى القيادة لمسافة 50-100 كيلومتر إلى أقرب محطة خدمة ، يمكنك حتى ملء المحرك بالزيت من شاحنة تعمل بالديزل.
من حيث المبدأ ، لا ينبغي أن يحدث له أي شيء على الإطلاق لمثل هذه المسافة القصيرة ، ولكن هذا أفضل بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها استبدل الوقود ومواد التشحيم على الفور بأخرى جديدة ، لأن جودة الزيت الذي ستجده على المسار ، على الأرجح ، لن تكون الأفضل جودة.
5. المستوى الأدنى طبيعي
وهنا بالفعل من هو على أي قدر. يمكن العثور على توصيات حول مقدار ما يجب ملؤه وما هو المستوى الأفضل بكمية كبيرة على الإنترنت وبين الأصدقاء. لا يمكنك الوثوق بأي شخص في هذا الأمر ، وتحتاج إلى ملء الزيت بدقة وفقًا لقانون الوسط الذهبي - ليس كثيرًا وليس قليلًا جدًا ، بحيث تتفاخر العلامة الموجودة على مقياس العمق تمامًا في المنتصف بين Min و الأعلى.
لما هذا؟ إذا كان مستوى الزيت مرتفعًا جدًا ، فسوف تنفجر الجوانات ، خاصة إذا تم الاستبدال على محرك بارد. المستوى المنخفض جدًا ، على الرغم من كل تأكيدات خبراء السيارات بأن التآكل سيكون ضئيلًا بهذه الطريقة ، يؤدي إلى خطر حدوث مستوى حرج ، لأننا نتذكر أيضًا زيت الزهور.
المستوى الأدنى يفرغ المحرك حقًا - من الأسهل عليه الدوران ، والتآكل يتناقص حقًا ، ولكن فقط في ظروف القيادة الحضرية. ولكن بمجرد أن تذهب إلى المسار ، يحدث مجاعة للنفط على الفور - وهي واحدة من أخطر الظواهر في تشغيل المحرك. أسوأ شيء يمكن أن يحدث هو الأسطوانات المرفوعة - فالاحتمال ليس هو الأكثر متعة.
بالإضافة إلى الاستخدام الصحيح لزيت المحرك ، هناك بعض الحيل التي تسمح لك بذلك تجعل السيارة تدوم لفترة أطول.
مصدر: https://novate.ru/blogs/290322/62546/