على الرغم من أن توربينات الرياح بعيدة كل البعد عن مصدر الطاقة الأكثر شيوعًا في الفضاء المحلي ، إلا أنه لا يزال من الصعب العثور على شخص لم ير مثل هذا التثبيت من قبل. في الوقت نفسه ، كان على الجميع الانتباه بطريقة أو بأخرى إلى حقيقة أن توربينات الرياح لها دائمًا ثلاث شفرات. يطرح سؤال عادل: لماذا بالضبط هذا العدد ، وليس أقل أو ليس أكثر؟
في الواقع ، كل شيء ليس بهذه البساطة كما يبدو للوهلة الأولى. في الواقع ، هناك أنواع عديدة من توربينات الرياح. يستخدم الناس بشكل نشط كلاً من تصميم الشفرتين وتصميم الشفرات الأربعة. ومع ذلك ، فإن التصميم ثلاثي الشفرات لمولد الرياح قد ترسخ في الصناعة بشكل أساسي. السبب الرئيسي لهذا يكمن في الفيزياء.
بشكل عام ، يمكننا القول أن تصميم توربينات الرياح ذات الشفرات الثلاث هو حل وسط. يعتمد اختيار عدد الشفرات على نسبة عزم الدوران وسرعة دوران شفرات التثبيت. على وجه التحديد ، في هذه الحالة ، يكون العزم عبارة عن كمية مادية تعكس قوة الرياح على دوار المولد. بعبارات بسيطة: يرتبط عدد الشفرات ارتباطًا مباشرًا بكفاءة المولد وسرعة دورانه. كلما زاد عزم الدوران ، كان ذلك أفضل.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
والنتيجة هي أن توربينات الرياح ذات الشفرتين تدور بسرعة كبيرة ، لكنها تعطي القليل من عزم الدوران ، مما يعني أنها تنتج القليل من الكهرباء. الميزة الوحيدة لمثل هذه التركيبات هي أنها يمكن أن تعمل حتى في أخف الرياح. المولدات ذات الشفرات الأربع تدور ببطء شديد ، لكنها تعطي عزم دوران أكبر بشكل ملحوظ ، وفي نفس الوقت طاقة. ومع ذلك ، يمكن أن تعمل هذه بشكل فعال فقط مع أقوى رياح. والأسوأ من ذلك ، أن تعزيز عزم الدوران للمولد ذي الشفرات الأربعة ليس عالياً بدرجة كافية مقارنة بالموديل ثلاثي الشفرات.
لذلك اتضح أن مولد الرياح بثلاث شفرات هو المتوسط الذهبي. هذا يعطي طاقة كافية ، وله عزم دوران مرتفع وسرعة دوران مقبولة. يعمل بشكل جيد في كل من الرياح الخفيفة والقوية. في الوقت نفسه ، لا تفقد فعاليتها بسبب الزيادة غير المنطقية في كتلة آلية الشفرة.
إذا كنت تريد أن تعرف أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها لماذا على متن طائرة برغي صغير غامض.
مصدر: https://novate.ru/blogs/290322/62558/