ربما تكون قاذفة الغطس الألمانية Junkers-87 ، أو ببساطة الجندي "Stuka" ، أشهر طائرات Luftwaffe في الحرب العالمية الثانية. لقد تذكره تاريخ العالم على الأقل من خلال حقيقة أنه يعرف كيفية صنع هدير محدد للغاية عند الغوص. من أين جاء هذا الصوت الجنوني؟
ما لم يأتوا به للتو حول قاذفة القنابل الأسطورية Junkers-87 ، التي تخترق حتى النخاع. وحقيقة أن الطائرات زُعم أنها مزودة بصفارة إنذار إلكترونية خاصة. وحقيقة أنه تم ذلك للضغط النفسي على الخصوم. وحقيقة أن الفكرة قد أُعطيت للمصممين من قبل "أحلك" الرايخ الثالث تقريبًا في شخص أدولف هتلر. في الواقع ، كل هذه القصص الخيالية لا علاقة لها بالواقع.
كما هو الحال غالبًا في الحياة ، كل شيء أبسط بكثير ، لكنه ليس أقل إثارة للاهتمام. صاخبة في "Stukas" عندما يكون الغوص حقًا صفارة إنذار ، ولكن ليس كهربائيًا ، ولكنه ميكانيكي. إذا نظرت إلى الكثير من الصور ، ستلاحظ أن بعض Ju 87s بها مراوح صغيرة غريبة على الهيكل. في الواقع ، هذه هي نفس صفارات الإنذار التي تنبعث منها صرخة مروعة عند الغوص.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
كانت هناك حاجة إلى مراوح صفارات الإنذار لزيادة معدل بقاء الطيارين على قيد الحياة. حتى قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، أدركت ألمانيا محدودية مواردها ، وبالتالي مضت في ذلك طرق تصميم المعدات التي من شأنها أن تسمح لها بتقليل الخسائر بين ذوي الخبرة أطقم. كان من المفترض أن تساعد صفارات الإنذار الطيارين على فهم سرعة "الشيء" بشكل أفضل عند الغوص. وكلما زاد هدير صفارات الإنذار ، اقتربت الأرض. بدت هذه الوظيفة مفيدة بشكل خاص من جانب القيادة والمصممين للطيارين الشباب.
علاوة على ذلك ، في نماذج Junkers-87 الأولى ، لم تكن هناك صفارات إنذار ميكانيكية. حتى خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، حارب النازيون بدونها. ظهر قبل الحرب العالمية الثانية. في الوقت نفسه ، لم تخيف صفارات الإنذار الجميع على الأرض فحسب وأعطت "الشيء" وفقًا للعلامة التجارية ، ولكنها أغضبت أيضًا الطيارين أنفسهم بشكل رهيب - فالضوضاء المتزايدة في كثير من الأحيان لم تساعد ، بل تشتت انتباههم. لذلك ، طلب العديد من الطيارين المتمرسين من الميكانيكيين إزالة المراوح من صفارات الإنذار حتى لا تهدر تحت آذانهم.
إذا كنت تريد أن تعرف أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها 7 أكبر طائرات الدفع التوربيني في تاريخ البشرية.
مصدر: https://novate.ru/blogs/240322/62500/