سيشهد هذا العام في تاريخ الطيران المحلي ذكرى واحدة من أشهر الطائرات السوفيتية - An-2 متعددة الأغراض. ومثل هذا العمر الصلب لا يمنع "أنوشكا" الأسطورية من البقاء في الخدمة ، واستخدامها في عدد من الصناعات وحتى يتم إنتاجها بكميات كبيرة. ومع ذلك ، عاجلاً أم آجلاً ، ستكون السيارة قديمة ، لكن مصممي الطائرات المحليين لا يريدون التخلي عنها متقاعد من طراز An-2: استنادًا إلى الطائرة السوفيتية الشهيرة ، يتم بالفعل إنشاء أحدث المركبات الجوية غير المأهولة بنشاط الأجهزة.
على الرغم من حقيقة أن An-2 لديها بالفعل سجل حافل طويل ، إلا أن الجهاز لم يستنفد وظائفه بالكامل. علاوة على ذلك ، اتضح أنه أساس خصب للعديد من الترقيات المختلفة. على وجه الخصوص ، يشاركون بنشاط في هذا في الصين. على سبيل المثال ، في الخمسينيات من القرن الماضي ، نقل الاتحاد السوفيتي وثائق مشروع An-2 إلى الصين من أجل إنشاء الإنتاج الضخم هناك. نتيجة لهذا العمل ، ظهرت طائرة تحت التصنيف Y-5. لقد كانت الآلة ناجحة جدًا وذات صلة لدرجة أن إنتاج هذه الطائرات يستمر حتى يومنا هذا.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحديث النسخة الصينية من An-2 بنشاط بعدة طرق. ومن الأمثلة الصارخة على مثل هذا المشروع الذي ظهر في السنوات الأخيرة تطوير شركة China Aerospace Science and Technology Group Co. يسمى Feihong-98 (FH-98). في الواقع ، الطائرة الجديدة هي An-2 ، وهي مركبة جوية بدون طيار أعيد بناؤها من الدرجة الثقيلة ، ويتم تحديد وظيفتها من خلال نقل البضائع على الخطوط المحلية.
FH-98 هي في الأساس طائرة Y-5 أساسية مجهزة بمجموعة من المعدات الجديدة: الطيار الآلي ، وسائل الملاحة والاتصال ، وكذلك المحركات لنقل الأوامر إلى الوحدات الطائرات. نتيجة لذلك ، فإن الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الماكينة قادرة على توجيه الطائرة بشكل مستقل على طول مسار معين. وإذا لزم الأمر ، يمكن إدخال الجهاز في وضع التحكم عن بعد. بعض الخصائص التقنية لهذه الآلة معروفة أيضًا: أقصى وزن للإقلاع - 5.25 طن ، القدرة الاستيعابية - 1.5 طن ، المدى العملي - 1200 كيلومتر ، وهو أعلى من ذلك من أصلي. لكن السرعة الرئيسية وخصائص الإقلاع والهبوط لم تتغير.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
في أكتوبر 2018 ، بدأ اختبار FH-98 التجريبي بالرحلة الأولى ، وبعد ذلك مرت عدة أشهر أخرى. نتيجة لذلك ، حصل المجمع غير المأهول على شهادة صلاحية للطيران ، وعلى الفور تقريبًا تلقت الشركة الطلبات الأولى للمعدات التسلسلية وأطلقت الإنتاج الضخم. تمت أول رحلة تجارية لطائرة FH-98 في 21 أغسطس 2020 ، ومنذ ذلك الحين تم استخدام الآلات بنشاط على الخطوط المحلية الصينية في المناطق النائية. وفي سبتمبر 2020 ، خلال العملية العسكرية في ناغورنو كاراباخ ، تم استخدام العديد من الطائرات بدون طيار على نطاق واسع ، بما في ذلك التعديل المذكور أعلاه لراكب الشحن An-2.
لا يمكن لمثل هذه التجربة الناجحة في إعادة تجهيز الطائرة السوفيتية الأسطورية أن تمر دون أن يلاحظها أحد من قبل مصممي الطائرات المحليين. لذلك ، ظهرت الافتراضات الأولى بسرعة كبيرة والتي ستتعهد بها روسيا الآن محاولة لإنشاء تعديل غير مأهول خاص بهم للطائرة An-2 لاستخدامها ، على سبيل المثال ، في القتال ضد الدفاع الجوي العدو. هذه النظرية مدعومة بحقيقة أنه في بعض المطارات الروسية يوجد تراكم لهذه الطائرات ، وبالتالي يُعتقد أنه يتم جمعها هناك لمزيد من التحويل. وربما قريبًا ، ليس فقط في الصين ، ولكن أيضًا في روسيا ، سيتم منح "أنوشكا" الشهيرة تذكرة جديدة للحياة.
بالإضافة إلى الموضوع: أطفال أنتونوف: أفضل طائرة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأوكرانيا تحت علامة AN
مصدر: https://novate.ru/blogs/200322/62432/