إذا نظرت إلى مركبات الجيش السوفيتي ، والشاحنات ، وكذلك المركبات على الطرق الوعرة ، ستلاحظ أحد التفاصيل الغريبة في مظهرها. في الغالبية العظمى من هذه السيارات ، ينقسم الزجاج الأمامي إلى نصفين. من الواضح تمامًا أنه لا يوجد شيء يتم القيام به في المركبات العسكرية. لذا حان الوقت للتساؤل: لماذا هذا ضروري؟
بادئ ذي بدء ، يمكن الافتراض منطقيا أن التكنولوجيا لإنتاج الزجاج الأمامي في الاتحاد السوفياتي خلال بداية النصف الثاني من القرن العشرين لم تصل ببساطة إلى مستوى كافٍ من التطور لتكوين الوحدة أمامي. ومع ذلك ، فهي ليست كذلك. أولاً ، تم استخدام حل تصميم مماثل في قلب صناعة السيارات العالمية - الولايات المتحدة. خذ السيارة الأسطورية العسكرية ذات الدفع الرباعي Willys MB. ثانيًا ، في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم إنتاج فولغا الحادي والعشرين في الاتحاد السوفيتي ، والذي كان يحتوي على زجاج أمامي عادي مكون من قطعة واحدة. في الوقت نفسه ، في بعض الثمانينيات ، استمرت المركبات العسكرية وسيارات الدفع الرباعي المزودة بزجاج مقسم في الاتحاد السوفيتي.
في الواقع ، كل شيء بسيط للغاية. تم صنع الزجاج الأمامي المتشعب لغرض واحد ، بحيث أنه في حالة حدوث ضرر للأشخاص في مقصورة الركاب في سيارة أو شاحنة ، فإن أقل عدد ممكن من الشظايا تنام. بالإضافة إلى ذلك ، إذا انكسر زجاج واحد فقط نتيجة لحادث ما ، فسيكون تغييره أسهل بكثير ، والأهم من ذلك أنه أرخص. هذا الأخير مهم بشكل خاص للجيش.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
يمكنك أيضًا العثور على نسخة غريبة أنه في حالة فقد زجاج السائق الأيسر في حادث ما ، يمكن وضع الزجاج المناسب في مكانه. الفكرة مثيرة للاهتمام ، وربما كانت كذلك في بعض الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي في منتصف القرن العشرين. ومع ذلك ، في معظم الحالات ، لا يمكن استبدال النوافذ اليمنى واليسرى المنقسمة في السيارات القديمة. على سبيل المثال ، في نفس GAZ-69 ، من المستحيل تبديل النوافذ اليمنى واليسرى بتشابه واضح.
إذا كنت تريد أن تعرف أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها أكثر 10 سيارات شعبية في روسيا عام 2021.
مصدر: https://novate.ru/blogs/120222/62143/