(!)الاشتراك في القناة لدينا في زين >>أفكار للحياة| NOVATE.RU<
المحرك في السيارة - هو قلب الشخص، إذا كان هناك مشاكل معها، يبدأ الجهاز للعمل تصل، ثم تأتي تماما في حالة سيئة. مثل الناس والسيارات في البداية قد تكون ولدت مع "عيب في القلب"، ويحدث ذلك عند العودة المصممين في جعلت عملية إنشاء محرك الخطأ التي تحولت من الواضح أن المحرك إلى مصدر للمشاكل في المستقبل المالك. في هذا الاستعراض، سبعة نماذج من السيارات التي كان مصيرها أن تصبح اكتساب ناجحة.
1. 3 أسطوانات ميتسوبيشي
في حين أن بعض المقيمين الثناء ميتسوبيشي ميراج، والبعض الآخر اللوم في الوقت نفسه على جميع المواقف. ضرب صرخة الانتقاد الرئيسي المحرك 3 أسطوانات 1.2 ليتر. وعلى الرغم من الارتفاع النسبي - 100 نيوتن متر و 78 حصان - تسارع السيارة ببطء، ولكن وقود "يأكل" الكثير من الضوضاء وأنه من الصعب جدا لخلق اهتزاز إضافية.
2. NSU رو 80
ولد نموذج في البعيد 1967. تم تركيب سيدان مع علبة التروس شبه الآلية وتطبيقها على درجة رجال الأعمال. لكن فرحة المصممين وأصحاب حديثة الصنع و-يدم طويلا، كما تم الكشف عن الخلل الرئيسي قريبا أن مترصد في التصميم المبتكر الطبيب وانكل - محرك دوار مكبس تقيم في 113 حصان وعلى الرغم من حقيقة أن قوة المحرك كان أمر من أعلى الحجم من المحركات التقليدية، أنه جاء في ظل موثوقية كبيرة يثير الشكوك. بدأت المشاكل الخطيرة الأولى مع NSU رو 80 بعد 25 000 كم، وبعد اجتياز نفس الكمية، فإن السيارة بحاجة إلى إصلاح شامل.
على هذا الحساب في ألمانيا، في حين كان هناك نكتة أن هذا أصحاب سيدان تحية بعضهم البعض مع موجة من جهة، وبالتالي إبلاغ كم مرة قد تغيرت بالفعل المحرك. تفاقم المشكلة وزيت الوقود واسع. وقال إن جميع محركات دون المستوى المطلوب إصلاحه من قبل الصانع الضمان، ولكن الجيل القادم NSU رو 80 يخرج مع محرك من نوع فورد. كان هذا النموذج قاتلة المسمار الأخير في "نعش» NSU Motorenwerke، والتي بعد فشلها أفلست والمشتراة من قبل أودي.
3. كاديلاك V8-6-4
وفي عام 1981، قرر مصممو كاديلاك لرشوة المحتمل لعملائها الفرصة للتحميل على الوقود. لهذا السيارات المرموقة مجهزة 8 اسطوانات V-محرك كهربائي مع. وكان محرك L62 والجدة المطلقة - اعتمادا على الحمل، يمكن أن تشمل في الأوقات 2 أو 4 اسطوانات، والتي ينبغي أن تقلل بشكل كبير من "شهية" من حيث وقود السيارات. ويمارس هذا المحرك تشغيل نظام بنجاح اليوم، ولكن بعد ذلك يتوقع فشل أخبار.
تحولت كمبيوتر على متن الطائرة ضعيف للتعامل مع تدفق كبير للمعلومات الواردة التي أدت إلى "غباء" للمحرك. عندما أصحاب السيارات مشكلة الوصول إليها من قبل ورشة عمل، وأنها مجرد فصله سلك واحد الذي أسفر عن مقتل جميع مزايا كاديلاك V8-6-4 وقدم له المعتادة السيارات 8 أسطوانات.
4. 2.0 و 2.5 لتر محركات سوبارو
في عام 2015، ومحركات الغلاف الجوي من 2.0 و 2.5 لتر من سوبارو يخيب أصحابها، وكان السبب في ذلك ارتفاع استهلاك النفط. في تعليمات الشركة الصانعة باللونين الأبيض والأسود الذي كان مقررا القاعدة - 500 مل لكل 000 1 كم - ولكن لأي مالك سيارة يعرف كيفية قيادة التكاليف المالية لهذه الأرقام. كما اتضح، والسبب للسيارات "الشراهة" يكمن في مشاكل مع حلقات المكبس، الذي الصانع وتأمل في إخفائها.
في عام 2016 اعترف مصنع سوبارو أوجه القصور التقنية واتفق ليس فقط لتعويض تكاليف إصلاح سائقي السيارات، ولكن زيادة فترة الضمان. ثم ممثلي الشركة اليابانية popoteli جدا، وإصلاح وتغيير مجموعة من محركات معيبة.
5. أولدزموبيل V8 ديزل
في الرغبة في إرضاء العملاء قد فشلت وشعبية جنرال موتورز، عندما قرر في أواخر 1970s لتزويد الركاب محركات السيارات الديزل. ثم قفزت أسعار الوقود وقرر مصنع لكبح شهية من "الخيول من حديد". ولكن التكنولوجيا بدلا من أن تستخدم في السيارات ثبت بالفعل وجنرال موتورز مجموعة البنزين 8 اسطوانات V-المحرك، الذي تكييفها لزيت الوقود الثقيل. في النهاية، قد تلقى اصحاب السيارات محركات ضخمة وأيضا ضعيفة جدا.
أعطى حجم المحرك 5.7 لتر أي ما مجموعه 120 حصان، في حين أن الحجم الكلي ل4.3 ليتر يمكن أن يتباهى عزم دوران يبلغ 200 نيوتن متر و90 حصان جديد كان تصميم مرة واحدة محرك البنزين غير مستعد تماما لارتفاع الأحمال، مما أدى إلى عطل في المحرك بعد 50 كم 000 تشغيل. محرك V8 ديزل أولدزموبيل على محمل الجد "ثبط" سمعة سيارات الديزل، ولهذا السبب كان الطلب عليها منخفضة جدا لعدة عقود، ودخل محرك تاريخ صناعة السيارات واحدة من أكثر غير ناجحة.
6. ليتر 2.2 دودج تشارجر 1981
براتب جيد والإعلانات المنتشرة على نطاق واسع قامت به وظيفتها - تم مسخن مصلحة المشترين لمحرك ديزل في عام 1981 دودج تشارجر. ولكن حماسهم تبريد سرعان ما انهارت عندما عثر على أولى المشاكل. تم تعيين حجم الجديدة موبار من 2.2 والسيارات الرياضية، وسيارات الميني فان، ولكن النتيجة كانت مخيبة للآمال في كل مكان. محرك "الخام" انهارت بشكل منتظم، ولإجراء إصلاحات في حاجة إلى إصلاح جدي. في الواقع، لتصحيح أخطائهم وجعل عملي المحرك، وقد قضى المهندسين دودج بضع سنوات أخرى.
7. جاكوار V12
1954 كان خاص لجاكوار - ثم أنها قد وضعت وأفرج عنه في أول محرك 12 اسطوانة. في البداية، تم بناؤه من قبل سيارات السباق لومان وفي إنتاج المسلسل من محرك 5.3 ليتر بدأت تظهر في عام 1971. أصبحت أصحاب الأول من السيارات الرياضية بمحرك قوي جاكوار من نوع E وXJS وسيارات جاكوار ودايملر.
مثير للدهشة، على الرغم من أن في عام 1970 تم العثور على محرك ثقيلة جدا، واستمرت في إنتاج وتركيب 27 سنوات أخرى حتى عام 1997 الجسد. ولكن حتى أكثر إثارة للدهشة، لأنه هو عدد من العيوب في المحرك نفسه، وهو ما لم يتم القضاء عليها. وكان ضعف المحرك الرئيسي في العزل، والحرارة العالية. انها جلبت الكثير من المشاكل والأسلاك، والتي ذابت وتسببت في إغلاق بانتظام.
قبل أن تشتري سيارة، ومن الجدير للتعرف على قائمة قد لا تظهر 10 سيارات التي لم يتم اختباره ورسميا في بعض الطريق البلد.
(!)الاشتراك في القناة لدينا في زين >>أفكار للحياة| NOVATE.RU<
مزيد من المعلومات في موقعنا Novate.ru
novate.ru/blogs/310118/44700/