ترتبط صورة ناقلة النفط المحلية ارتباطًا وثيقًا بالسماعة المميزة التي وُلدت قبل وقت قصير من الحرب العالمية الثانية في عام 1936. ومع ذلك ، إذا نظرت إلى صور الناقلات من بلدان أخرى ، فباستثناء محتمل للفرنسيين والأمريكيين ، لن تجد شيئًا مثل هذا على رؤوسهم. خذ على الأقل الألمان. لماذا لم ترتدي ناقلات الفيرماخت الخوذ؟
تعتبر الخوذة من أهم عناصر معدات الحماية للناقلة. بادئ ذي بدء ، فهو يحمي رأس الشخص من الإصابات المحتملة في حالة اصطدام الجزء الأكثر أهمية من الجسم ببعض الأجزاء المعدنية أو جدار الخزان. بالإضافة إلى ذلك ، في الغالبية العظمى من الحالات ، يتم تضمين وسائل الاتصال الشخصية في سماعة الرأس - جهاز اتصال لاسلكي يسمح للطاقم بالتواصل مع بعضهم البعض على الرغم من هدير المحرك الرهيب والضوضاء الصادرة عن طلقات.
قبل بدء الحرب الوطنية العظمى في ألمانيا ، لم تكن هناك سماعات مألوفة للعديد من المواطنين. بدلاً من ذلك ، استخدمت الناقلات الألمانية قبعات خاصة جدًا مصنوعة من قماش صوفي. من الداخل ، تم تقوية القبعة بوسائد من القماش ، والتي ، في الواقع ، تؤدي وظيفة سماعة الرأس. كانت المشكلة الرئيسية في القبعات أنه تم استخدامه بشكل منفصل عن سماعات الدبابة. كان لابد من ارتداء وسائل الاتصال الداخلي فوق القبعة ، وهو أمر غير مريح بصراحة.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
أظهرت التجربة الأولى لاستخدام القبعات في ظروف قتالية حقيقية أنه لم يكن من الملائم جدًا أن يعمل رجال الدبابات فيها ، ولهذا السبب تم التخلي عنها بالكامل تقريبًا في عام 1941. تحولت الناقلات الألمانية تمامًا إلى استخدام أغطية الأسلحة التقليدية المدمجة دون أي عناصر واقية. تم تعويض عدم وجود خوذة واقية في حالة خزانات الفيرماخت جزئيًا من خلال حقيقة بسيطة كانت الدبابات الألمانية من بين أكثر الدبابات اتساعًا وراحة خلال سنوات الحرب ، وبالتالي فإن الخوذة ليست كذلك مطلوب.
استمرارًا للموضوع ، اقرأ عنه ماذا فعلوا بالخوذ الألمانيةخلفها من الحرب.
مصدر: https://novate.ru/blogs/090122/61797/