ربما لا يوجد مثل هذا الشخص الذي ، بالنظر إلى نموذج صغير لسفينة موضوعة في زجاجة ، لم يتساءل كيف انتهى بها المطاف هناك على الإطلاق. بعد كل شيء ، يبدو أن هذه المهارة يجب أن تتعارض مع قوانين الفيزياء. في محاولة للعثور على إجابة لهذا السؤال ، توقف الكثير عند النسخة الشائعة من إنشاء مثل هذه الأدوات: لقد رأوا قاع الزجاجة ، ووضعوا قاربًا فيه ، ثم قاموا بلصقه مرة أخرى. لكن في الواقع ، هذه الطريقة لا علاقة لها بالواقع - لقرون عديدة من وجود هذا تم تطوير فئات تقنيات تجميع لا تضر بسلامة الحاوية ، وهناك ما يقرب من واحد ونصف عشرة
يُعتقد أن تاريخ هذا الاحتلال غير العادي والرائع يبلغ حوالي خمسمائة عام. ومن الغريب أن السادة الأوائل في هذا العمل كانوا بحارة. لذلك ، خلال فترة الاكتشافات الجغرافية العظيمة ، استمروا في الإبحار بالمراكب الشراعية ، مما يعني أنهم اعتمدوا على الطقس. لذلك ، بدأ البحارة ، في محاولة لمكافحة الملل ، في صنع نماذج مصغرة خاصة بهم أو لغيرهم. السفن ، بينما تمكنت من وضعها في زجاجات فارغة ، والتي كانت دائمًا بكثرة على متن السفن.
ومع ذلك ، على الرغم من حقيقة أن هذا النشاط مضى عليه أكثر من قرن من الزمان ، لا يزال معظمهم لا يعرفون كيف يتم وضع نماذج القوارب المصغرة بالضبط في زجاجة. لذلك ، بين السكان ، بدأت الإصدارات تنتشر حول ميزات هذا الاحتلال ، والتي لا علاقة لها بالواقع. لذلك ، يعتبر الإصدار الأكثر شيوعًا لتقنية تصنيع السفن في زجاجات هو تقشير القاع ووضع النموذج بالكامل في الداخل ، ثم إعادة القاع إلى مكانه.
في الواقع ، تقنية تصنيع المراكب الشراعية في زجاجة مختلفة تمامًا. أولاً ، يقوم السيد بتجميع النموذج ، مع مراعاة الحاجة إلى مزيد من تقسيمه وتفكيكه جزئيًا. ثم يتم تفكيك القارب الصغير حتى يتمكن من دخول الزجاجة من خلال العنق ، ويتم وضعه هناك ، وبعد ذلك فقط ينتقل مصمم السفينة إلى التجميع النهائي باستخدام نموذج خاص أداة. إنها أحدث أداة تجعل من الممكن التثبيت النهائي لمركب شراعي داخل وعاء زجاجي. تبدو تعديلات اليوم وكأنها عمود مرن مع كوليت في النهاية. الأدوات الأخرى التي لا غنى عنها لمصمم السفن هي إبر طبية طويلة ، يمكن بواسطتها وضع الغراء على التفاصيل الدقيقة للنموذج دون تجاوز.
يحتوي التجميع النهائي للنموذج داخل الزجاجة أيضًا على عدة قواعد. لذلك ، يبدأون ذلك ، ويتحركون من أسفل الزجاجة إلى الرقبة - وبهذه الطريقة ، لن تحجب الأجزاء المثبتة الرؤية للآخرين. هناك أيضًا بعض نسب النموذج بالنسبة للزجاجة: للحاويات ذات العنق الأطول والضيق سيكون امتلاء النموذج أكبر وسيتواجد المزيد من العناصر في التصميم مركب شراعي.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
تظهر نفس المعايير مدى تعقيد وقيمة المنتج النهائي. إذا كان المراكب الشراعية يحتوي على الكثير من التفاصيل ، فسيتم تقييمه بشكل أكبر سواء في السوق أو في المنافسات بين صانعي نماذج السفن. ولكن إذا كان جسم النموذج يمكن أن يمر عبر الرقبة ، فسيكون هذا المنتج رخيصًا جدًا ولن يكون سعره مرتفعًا. يتم الاهتمام أيضًا باختيار زجاجة للمركب الشراعي. لذلك ، إذا كان الحرفيون في الخارج يشترون غالبًا حاويات خاصة بجدران رفيعة جدًا وحتى جدران حسب الطلب ، فإن مصممي السفن المحليين يواجهون بعض المشاكل مع هذه المادة الخام. في بلدنا ، لا يعد تصنيع الزجاجات الخاصة أمرًا شائعًا ، لذلك عليك اختيار تلك الموجودة ، وغالبًا ما يكون لها سطح غير متساوٍ وتشوه تفاصيل المراكب الشراعية.
في المجموع ، يوجد أكثر من ثلاثين بقليل من مصممي السفن المحترفين في روسيا ، والذين يشاركون ، من بين أمور أخرى ، في المسابقات الدولية. يكرسون الكثير من الوقت والجهد لعملهم ، لأنه عادة ما يستغرق الأمر من أسبوع إلى عدة أشهر لصنع مركب شراعي واحد في زجاجة. بالمناسبة ، لا ينخرط مصممو السفن في وضع أو "فقاعة" المراكب الشراعية فقط. في الزجاجات بيدها الخفيفة ، على سبيل المثال ، قد تظهر غواصات أو سفن أخرى. ولكل منهم تقنية التجميع الخاصة به ، والتي تختلف في العناصر الفردية - في المجموع ، يمتلك السادة المحليون ما لا يقل عن عشرة خيارات.
بالإضافة إلى الموضوع: العام الجديد قادم: أفكار هدايا في عام 2022 ستسعد الأحباء
مصدر: https://novate.ru/blogs/111221/61472/