لماذا لا تدق القطارات في أوروبا العجلات أثناء القيادة كما هو الحال في روسيا

  • Mar 24, 2022
click fraud protection
لماذا لا تدق القطارات في أوروبا العجلات أثناء القيادة كما هو الحال في روسيا

بعيدًا عن كل مكان ، ولكن في العديد من دول الاتحاد الأوروبي ، الذهاب في رحلة بالقطار أيام عطلة من جمهوريات الاتحاد السوفيتي السابق ، وقبل كل شيء ، من روسيا ، لن يسمعوا الضربة المعتادة عجلات. لماذا يحدث ذلك؟ هل تعني هذه الحقيقة أنهم في أوروبا يبنون سكك حديدية أفضل من تلك الموجودة في المساحات الشاسعة للوطن؟ دعنا نحاول فهم هذه المشكلة.

اعتاد الكثير على النوم على هذه الضربة. | الصورة: stom-mag.ru.
اعتاد الكثير على النوم على هذه الضربة. | الصورة: stom-mag.ru.
اعتاد الكثير على النوم على هذه الضربة. | الصورة: stom-mag.ru.

لذلك ، لماذا ، في أوروبا ، لا تصدر عجلات قطارات السكك الحديدية في أغلب الأحيان صوتًا مميزًا أثناء حركة القطارات ، كما يحدث على الغالبية العظمى من المسارات في روسيا وعلى نطاق أوسع - في بلدان السابق الاتحاد السوفيتي. في الواقع ، فإن "اللغز الخبيث" بسيط للغاية. يتعلق الأمر بأساليب (تقنيات) مختلفة لوضع خطوط السكك الحديدية. هل هو أسوأ بالنسبة للسكك الحديدية في روسيا؟ لا ليس أسوأ. هم ببساطة مختلفة بسبب الأسباب والمتطلبات الموضوعية. السبب الرئيسي ، بالطبع ، هو المناخ.

الفجوة الحرارية بين القضبان هي السبب الرئيسي في طرق الطرق. | الصورة: allitech.ru.
الفجوة الحرارية بين القضبان هي السبب الرئيسي في طرق الطرق. | الصورة: allitech.ru.
instagram viewer

الحقيقة هي أنه في خطوط العرض المعتدلة ، تتعرض السكك الحديدية باستمرار لتغيرات درجات الحرارة: يكون الجو حارًا جدًا في الصيف ، وباردًا جدًا في الشتاء ، وفي غير موسمه يمكن أن يتغير طقس ما بشكل كبير إلى طقس آخر. في مثل هذه الظروف الصعبة ، وتحت تأثير العوامل الخارجية ، يمكن أن تتشوه السكة بسبب توسع التضييق المستمر للمعدن ، مما يجعلها غير مناسبة لحركة القطارات. لمنع حدوث ذلك ، يتم وضع القضبان بطريقة تبقى فجوة صغيرة بينها ، والتي تسمى "الفجوة الحرارية". هذه الطريقة في وضع القضبان تسمى "الارتباط". تظهر الضربة المميزة للعجلات في لحظة الاصطدام بالفجوة الحرارية. تقرع القطارات كثيرًا نظرًا لحقيقة أن طول خط سكة حديد واحد في معظم الحالات يبلغ 25 مترًا.

>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<

لا تحتوي القضبان المخملية على فجوات حرارية. | الصورة: zviazda.by.
لا تحتوي القضبان المخملية على فجوات حرارية. | الصورة: zviazda.by.

في العديد من البلدان الأوروبية ، يكون المناخ أكثر اعتدالًا ، وبالتالي تقل مخاطر تشوه السكك الحديدية بسبب توسع الانكماش تحت تأثير الحرارة والبرودة إلى الحد الأدنى الفلكي. هذا يجعل من الممكن عدم استخدام تقنية وضع "رابط" مع تكوين فجوة حرارية ، ولكن استخدام تقنية "ملحومة" - عندما يتم لحام عدة قضبان بطول 25 مترًا في هيكل مترابط يبلغ طوله عدة مئات من الأمتار ، حتى 800. بفضل هذا ، يختفي الصوت الرومانسي المميز لعجلات السكك الحديدية. بين عمال السكك الحديدية ، تسمى هذه المسارات "المخملية". هناك أيضا في روسيا. تم بناء هذه المباني منذ العهد السوفياتي ، حيث سمحت الظروف بذلك. على سبيل المثال ، الطرق "المخملية" هي طريق كراسنويارسك ويوجنورالسك.

لماذا يستخدم القناصة كاتم الصوت إذا تم إطلاق النار من مسافة 1.5 أو 2 كم
Novate: أفكار من أجل الحياة في الامس
5 مفاهيم خاطئة عن الفودكا يجب أن تتوقف عن تصديقها منذ فترة طويلة
Novate: أفكار من أجل الحياة في الامس
ظروف مختلفة - تقنيات مختلفة. | الصورة: livejournal.com.
ظروف مختلفة - تقنيات مختلفة. | الصورة: livejournal.com.

إذا كنت تريد معرفة أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها لماذا قررت روسيا بناء طريق عالي السرعة إلى الصين ليس على أقصر طريق عبر كازاخستان.
مصدر:
https://novate.ru/blogs/091221/61508/