1. قارات مقسمة
حقيقة أن القارات تتغير من وقت لآخر معروفة تمامًا للجميع. في إحدى الحالات ، يمكن تجميعها معًا لتشكيل قارة ضخمة ، وفي الحالة الأخرى ، يمكن تقسيمها إلى أجزاء منفصلة. في هذا الصدد ، تتغير أراضي الكوكب خارجيًا ، وتنقسم مساحات كبيرة من الأرض إلى عدة مناطق أصغر. في هذه الحالة ، تقع كل مسؤولية على عاتق الطبيعة ، الكون. لا تلعب الأفعال البشرية دورًا خاصًا في هذا الموقف ، ولا يمكنها في الواقع أن تؤدي إلى مثل هذه النتيجة.
بشكل عام ، من المهم أن يقوم الأشخاص بترتيب حياتهم وجعلهم أكثر راحة ، ويمكن أن تكون هذه التغييرات واسعة النطاق وناجحة تمامًا. على سبيل المثال ، القناة الإنجليزية مع Eurotunnel مناسبة ، والتي استغرق إنشاؤها قدرًا هائلاً من الجهد والتمويل ، وقد تم بذل جهود هائلة. لكن النتيجة المتوقعة تم الحصول عليها أخيرًا.
اتضح أنه مع الرغبة والإجراءات المناسبة ، من الممكن إنشاء طريق سريع بين أي أماكن منفصلة عن بعضها البعض. لكن الواقع يقول خلاف ذلك. على الرغم من قرب القارتين ، إفريقيا وأوروبا ، لم يكن من الممكن ربطهما بطريق سريع بسبب نقص الفرص من حيث المبدأ.
2. ما هو سبب استحالة الربط بين القارات
بالنسبة للشخص العادي ، فإن الصورة غير مفهومة. بعد كل شيء ، أربعة عشر كيلومترًا فقط تفصل بين القارات ، وهذا ليس كثيرًا ، على وجه الخصوص معتبرا أنه منذ وقت ليس ببعيد أقيم جسر القرم وطوله ثمانية عشر كيلومترات. اتضح أنه في حالة القارات ، فإن بناء الجسر أمر مستحيل من الناحية العملية. الحقيقة هي أن مضيق جبل طارق هو أعمق مضيق موجود على كوكبنا. بشكل عام ، لن تكون هناك موارد كافية لتثبيت دعائم للجسر ، حتى لو شاركت البشرية جمعاء في المشروع.
يبلغ عمق مضيق كيرتش ثمانية عشر مترا وأقيم جسر القرم هناك. القناة الإنجليزية أعمق - 174 مترًا ، حيث تم حفر النفق. بناء جسر في مثل هذه الظروف أمر صعب للغاية. يتمتع جبل طارق بعمق أكبر بكثير - من 800 إلى 900 متر ، وفي أعمق مكان يبلغ 1181 مترًا ، لكن هذه ليست كل العوائق. التيار هنا قوي للغاية - يصل إلى مائة وعشرة تريليون متر مكعب في السنة. هذه حوالي ثلاث بحيرات بايكال متحدة في واحدة.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
التيار في مضيق جبل طارق معاكس: في الجزء العلوي يكون اتجاه الماء شرقا ، في الجزء السفلي - غربا / الصورة: ua.news
التيار في المضيق هو عكس ذلك. في الجزء العلوي ، يكون اتجاه الماء شرقًا ، وفي الجزء السفلي - غربًا. بالنظر إلى كل هذه البيانات ، من المخيف تخيل نوع الدعم الذي يجب أن يكون للجسر في هذا المكان. من الناحية العملية ، من المستحيل بناؤها.
لا تقل إثارة للاهتمام والمفيد لمعرفة لماذا لم يتم بناء جسر واحد عبر الأمازون حتى الآن؟
مصدر: https://novate.ru/blogs/020921/60382/
من المثير للاهتمام:
1. حان الوقت لوضع 7 قطع داخلية في كيس قمامة ونقلها إلى مكب النفايات
2. مسدس ماكاروف: لماذا تتمتع الموديلات الحديثة بمقبض أسود ، إذا كانت بنية تحت الاتحاد السوفياتي
3. لماذا قام البحارة الثوريون بلف أنفسهم بأحزمة خرطوشة