1. بدأ كل شيء بحلم
أ. و. يحلم بوكريشكين بأن يكون طيارًا منذ الطفولة. ثم رأى الطائرات ورحلاتها لأول مرة في نوفوسيبيرسك. بطبيعة الحال ، من أجل تحقيق خططه ورغباته ، كشخص بالغ ، فعل كل ما يعتمد عليه. حتى في سن مبكرة ، أدرك الآس المستقبلي أن الصحة لها أهمية قصوى في هذه المسألة. لذلك ، كان التدريب الذاتي في المقام الأول (قام بمجموعة خاصة من التمارين البدنية ، التحمل المدربين).
تجلت موهبة بوكريشكين في الاختراعات في مرحلة الطفولة. كانت المشاكل التقنية الصعبة وراءه. بالإضافة إلى ذلك ، درس في دائرة خاصة. عندما كان مراهقًا ، اخترع المصابيح الأمامية للسيارة ذاتية الدوران وأعد حسابات لمدفع رشاش محسّن. والمثير للاهتمام أن هذه الحسابات لوحظت على أنها صحيحة ، رغم أنها وافقت على سلاح آخر ، وهو إطلاق النار السريع. على الرغم من كل مواهبه ، رأى الرجل نفسه طيارًا.
2. أولى خطوات الطيران
في البداية ، التحق الطيار العسكري المستقبلي بالمدرسة الفنية للطيران العسكري في بيرم ، حيث تعلم مهنة فني الطائرات ، حيث لم يكن هناك قسم طيران في ذلك الوقت. بعد التخرج ، تم إرساله إلى لينينغراد ، إلى المدرسة. بعد تخرجه ، تم إرساله إلى الفرقة 74 تامان بندقية كفني طيران أول لوصلة الطيران.
لم يتم التخلي عن الحلم. خلال السبعة عشر يومًا من إجازته الأولى ، درس بوكريشكين برنامج طياري الطيران المدني بشكل كامل. هذا أعطاه الفرصة لدخول KVVAUL لهم. أ. F. مياسنيكوف. وتخرج من هذه المدرسة كطالب خارجي وتم إرساله إلى فوج الطيران المقاتل رقم 55 كطيار مبتدئ.
3. الحرب العالمية الثانية
بدأت الحياة العسكرية القتالية في بوكريشكين في اليوم الأول على الجبهة الجنوبية. ثم ألقى الألمان قنابلهم على المطار. كانت أول طائرة أسقطها الطيار هي Messerschmitt Bf.109. وقع هذا الحدث في عام 1941 ، في 26 يونيو. لمدة شهرين في الصيف ، أقرب إلى الخريف ، كان للطيار مائة وتسعون طلعة جوية. وفقًا لبيانات موثوقة ، فقد قام بما مجموعه 650 طلعة جوية (قتالية) ، و 156 معركة. في الوقت نفسه ، قام بنفسه بإسقاط 59 طائرة معادية ، وكجزء من مجموعة - 6.
4. ابتكارات من Pokryshkin
أدرك الطيار أن التكنولوجيا المحلية عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه عمليا في الأسابيع العسكرية الأولى. كان هذا هو السبب في أنه بدأ في كتابة الأفكار الشخصية لتحسينها في دفتر ملاحظاته. وبطبيعة الحال لم يخلو من تحليل المعارك وسلوك أطقمها.
من بين النقاط الأساسية ، وفقًا لبوكريشكين ، القدرة على اكتشاف العدو أولاً. وأعرب عن اعتقاده أن هذا يفتح فرصًا جديدة خلال الهجمات والمناورات. واحدة من التكتيكات الرئيسية والفعالة التي اخترعها الطيار الآس كانت "كوبان واتنوت". هذا تشكيل خاص لمجموعة من الطائرات العسكرية ، حيث كان لكل منها مهمته الواضحة. كانت النتائج مذهلة. لم يستطع العدو الهروب.
لكن هذا ليس كل شيء. على حساب Pokryshkin والتكتيكات الأخرى ، مثل تشكيل معركة مفتوحة (تتم إزالة الطائرات المدرجة في المجموعة على مسافة كبيرة من بعضهما البعض لتحسين النيران والتفاعل التكتيكي) والفصل في الارتفاع. غالبًا ما يهاجم الطيار ، ويغطس ، ثم يتقدم بشكل مفاجئ جدًا ("إضراب الصقر"). تقنية أخرى لا تقل فاعلية هي "المقص". أدى الاستقبال إلى تحييد العدو ، الذي كان راسخًا على الذيل ، من خلال التقارب الوشيك للطائرات السوفيتية.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
أ. و. تولى Pokryshkin في جميع الحالات المسؤولية عن نفسه ، وأجرى المناورات الأكثر خطورة وصعوبة. بالطبع ، ذهب الفريق دون التفكير في قائدهم. في كثير من الأحيان لم يستطع العدو فهم عدد بوكريشكينز الإضافي الذي كان عليه أن يقابله في السماء في نفس الوقت. كان الفريق متماسكًا للغاية ومدربًا جيدًا لدرجة أنه لم يستطع أن يفشل في كسب الاحترام في صفوف جانب العدو. أخبر أفضل الطيارين في ألمانيا ، الذين واجهوا الطيارين السوفييت في ساحة المعركة ، عن هذا لاحقًا.
متابعة الموضوع قراءة ، كيف تمكنت أكبر طائرة في تاريخ البشرية من التحليق في السماء.
مصدر: https://novate.ru/blogs/120721/59732/
من المثير للاهتمام:
1. لماذا يتم بناء منازل من الورق المقوى والخشب الرقائقي في الضواحي الأمريكية؟
2. لماذا يرتدي الرجال الأمريكيون تيشيرت تحت قميصهم؟
3. لماذا ظهرت بندقية أوتوماتيكية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1949 ، وفي الولايات المتحدة فقط في عام 1964؟