1. الاسم الشائع
رسميًا ، تسمى السيارة GAZ-66 ، على الرغم من أن اسمًا شائعًا آخر تمسك بها في الستينيات. كانت الشاحنة تُلقب بمودة "شيشيغا". اخترنا مثل هذا الاسم المستعار للسيارة من جهة من التوافق مع "ستة وستين" ، ومن ناحية أخرى ، فإن نطق الفهرس "66" يتوافق مع اسم الأرواح الشريرة في الفولكلور الروسي. شيشيغا أو شيشوك هي روح نجسة تعيش في أماكن مختلفة. على سبيل المثال ، تُعرف غابة شيشيغا أيضًا باسم عفريت.
2. العمر والجودة
"في هذه الهيئة ، سيظل كل أعضاء المكتب السياسي ينقلون إلى المقبرة!" - هذه هي الطريقة التي يمكن بها تكييف النكتة السوفيتية القديمة حول "الأكتاف الهشة" فيما يتعلق بهذه الشاحنة. مجرد التفكير: GAZ-66 ولدت في عام 1964 ، ونجت من الحرب في أفغانستان ، وانهيار الاتحاد السوفيتي ، و "التسعينيات المبهرة" وما زالت تستخدم حتى يومنا هذا. في الستينيات ، حصلت السيارة على ميدالية ذهبية في معرض للآلات الزراعية في موسكو ، ثم ميدالية ذهبية أخرى في معرض في لايبزيغ. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت "شيشيغا" أول سيارة محلية تحصل على "علامة الجودة" الحكومية.
3. "للقوات المحمولة جوا!"
منذ البداية ، تم وضع GAZ-66 كشاحنة لجميع التضاريس للقيادة ، بما في ذلك على الطرق الوعرة ، في حالة تحميل. لهذا الغرض ، تم تجهيز السيارة بوحدة طاقة بنزين V8 سعة 4.3 لتر ، والتي تم تجهيزها أيضًا بسخان مسبق. كانت الشاحنة مزودة بمحرك دفع رباعي مع جهاز تخفيض السرعة. القدرة الاستيعابية العاملة "شيشيغا" - 2 طن. كانت التفاصيل الأكثر إثارة للاهتمام هي أن "توزيع الوزن" المثالي لهيكل السيارة على طول المحاور جعل GAZ-66 خيارًا مثاليًا للقوات المحمولة جواً. يمكن أن تهبط الشاحنة على جميع العجلات الأربع دون الحفاظ على لفة.
4. "ليس جيدًا للمكالمة"
بادئ ذي بدء ، تم إنشاء "Shishiga" للاقتصاد الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ولكن الجيش استخدم أيضًا شاحنة. صحيح ، خلال سنوات الحرب في أفغانستان ، ظهرت تفاصيل غير سارة للغاية. نظرًا لحجمها ، اتضح أن الشاحنة "ضيقة جدًا" بالنسبة للأشخاص الموجودين في الخلف والأشخاص الموجودين في الكابينة. في وقت السلم ، لم تكن هذه مشكلة خطيرة. الحرب مسألة أخرى. لهذا السبب ، بدأ شيشيغي ، غير الآمن فيما يتعلق بتفجير لغم ، في الانسحاب بنشاط من أفغان في بداية الحملة.
5. إمكانات التحديث
تم إصدار "Shishiga" في الاتحاد السوفياتي في عشرات التعديلات. على سبيل المثال ، كانت هناك طرازات GAZ-66 مع منصة على متن الطائرة ، ونظام مركزي لتنظيم الضغط في العجلات (كما هو الحال في الشاحنات العسكرية) ، ونش. كان هناك تعديل محدد للغاية بمعدات كهربائية محمية بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك العديد من الطرز بمحركات أكثر قوة وزادت الحمولة إلى 2.3 طن.
6. زعيم التصدير
تم تزويد "شيشيغا" بكل بلدان المعسكر الاشتراكي ، وكذلك لعشرات الدول الأخرى الرأسمالية بالكامل. في أغلب الأحيان ، تم شراء GAZ-66 للعمل في المناخات المعتدلة أو الحارة. مع الأخير ، كانت علاقة "شيشيغا" صعبة للغاية. تم تجهيز تعديلات التصدير لهذه البلدان بكابينة خاصة ، لأنه في السيارة الأصلية ، كانت الحرارة من السيارة تتدفق بنشاط إلى الصالون.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
7. آلة تجريبية
أخيرًا ، لا يسع المرء إلا أن يتذكر أن GAZ-66 ظلت لفترة طويلة للمهندسين السوفييت واحدة من أكثر المنصات المحبوبة للتجارب. تم إجراء تجارب "Shishiga" بشكل أساسي لزيادة القدرة عبر البلاد وزيادة الإمكانات الإجمالية للشاحنات على الطرق الوعرة. على الرغم من أن التجارب قد حققت نجاحًا متفاوتًا ، إلا أنها كانت لها أيضًا ثمار زاهية. على سبيل المثال ، كان GAZ-66B عبارة عن "شيشيغا" ، والتي تم زرعها في مسار كاتربيلر.
إذا كنت تريد معرفة المزيد من الأشياء المثيرة للاهتمام حول هذا الموضوع ، فاقرأ لماذا في آخر شاحنة مجنزرة سوفيتية ZIS-42 كانت لا حاجة للفرامل.
مصدر: https://novate.ru/blogs/140621/59378/
من المثير للاهتمام:
1. لماذا يتم بناء منازل من الورق المقوى والخشب الرقائقي في الضواحي الأمريكية؟
2. لماذا يرتدي الرجال الأمريكيون تيشيرت تحت قميصهم؟
3. لماذا في الاتحاد السوفياتي صنعوا كرات زجاجية أراد الأطفال لعبها في الساحات؟