في الوقت الحاضر ، تحولت الجسور من هيكل هندسي يربط بين الضفاف المتقابلة للأجسام المائية أو الخوانق إلى روائع التصميم الحقيقية. لم يكن الإبداع المعماري الذي ظهر مؤخرًا في أوروغواي استثناءً. تسبب الجسر ، الذي يشكل حلقة في وسط بحيرة صغيرة جدًا ، في حيرة معظم الناس ، لأن هذا يتطلب التكوين مزيدًا من الاستثمار ونادرًا ما يتم استخدامه كسيارة مشغولة المعابر.
تتميز أوروغواي بالطبيعة الخلابة ووفرة البحيرات الزرقاء. تم بناء جسر من خلال خزان ساحلي واحد يربط بين إدارتين مع المراكز الإدارية التي تحمل الاسم نفسه - روشا ومالدونادو. على الرغم من حقيقة أن بحيرة Garzon Lagoon صغيرة جدًا وضحلة ، إلا أن الوصول إلى الجانب الآخر كان يمثل مشكلة كبيرة لسائقي السيارات. منذ عدة سنوات ، تم تنظيم معبر العبارة من خلاله ، لكن هذا لم ينقذ الموقف على الإطلاق ، لأنه في رحلة واحدة ، سلمت العبارة سيارتين فقط.
لهذا السبب ، فكرت السلطات في بناء جسر من شأنه أن يزيد بشكل كبير حركة الركاب وجعلت الحياة أسهل لسكان المنطقة الساحلية والسياح ، الذين أصبحوا أكثر نشاطًا في السنوات الاخيرة. وفقًا لـ Novate.ru ، تم التحكم في عملية التصميم والبناء من قبل حكومة الدولة ، والتي لم تتمكن لسنوات عديدة من التوصل إلى اتفاق بشأن تكوين الجسر.
كان الخيار الأكثر منطقية والأرخص هو بناء جسر في خط مستقيم من أجل تسريع البناء وتقليل تكلفة المرفق بشكل كبير. لكن الممثلين التقدميين للسلطات اتخذوا مسارًا مختلفًا تمامًا. قرروا أنه في مثل هذا المكان الخلاب يجب أن يكون هناك جسر دائري فقط ، مشيرين إلى حقيقة أن سرعة الحركة على طول هذا المسار ستكون محدودة بشكل كبير. وهذا بدوره سيسمح للسائقين والركاب بالاهتمام بالمناظر الطبيعية الخلابة والاستمتاع بالرحلة.
في الوقت نفسه ، يتم توفير حركة مرور باتجاه واحد على طول اللوحة القماشية الدائرية ، مما يزيد العرض بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، توجد ممرات مشاة على الجسر ، والتي يجب أن تتحول إلى مكان جذاب لمشاهدة معالم المدينة على سطح المياه في البحيرة. وإذا أضفنا إلى ذلك الأمان ، الذي سيكون مضمونًا بسرعة 30 كم / ساعة ، فيمكننا القول إن السلطات تهتم حقًا بمواطنيها والمسافرين.
حقيقة مثيرة للاهتمام: تم تصميم الجسر الدائري لجسر Laguna Garzon Bridge بتكليف من المهندس المعماري الأوروغواياني Rafael Vignoli ومقره نيويورك. لقد تمكن من تصميم المعبر بحيث ينفتح من أي نقطة فيه رؤية بانورامية خلابة ، والتي لن تسدها أي عوائق (دعامات ، حواجز عالية ، أبراج ، إلخ). وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الجسر يتكون من شريطين يشكلان دائرة قطرها 103 م في وسط البحيرة. الآن ، من أجل الانتقال من بنك إلى آخر ، تحتاج إلى تجاوز 323 مترًا فقط ، وهذا مع مراعاة التعميم حركة.
تعويضًا عن المداولات الطويلة والموافقة على المشروع ، تم بناء الجسر في عام واحد فقط ، على الرغم من وجود فضائح أيضًا. عندما كانت العبارة تبحر بين الشواطئ ، احتج دعاة حماية البيئة باستمرار على تلوث المياه الساحلية ، ولكن منذ ذلك الحين يمكن أن يتسبب بناء الجسر في أضرار لا يمكن إصلاحها للنظام البيئي ، بل إن دعاة حماية البيئة أقوى تكثيف.
أقام دعاة حماية البيئة اعتصامات في محاولة لوقف بناء المعبر ، لأن البحيرة كانت الموطن الرئيسي لمعظم أنواع الطيور والحياة البرية الأخرى. لكن المهندس المعماري الحكيم نظر بعناية في جميع المخاطر وقلل من التأثير على البيئة قدر الإمكان ، مما أدى إلى تبريد حماسة دعاة الحفاظ على البيئة. ومع ذلك ، يجب عليهم الآن التفكير في تأثير غازات العادم لآلاف السيارات التي تمر عبر الجسر خلال النهار. ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوما أن مثل هذه المرافق ضرورية للغاية في المناطق الساحلية التي لا تزدهر إلا على حساب صناعة السياحة.
أود أن أشير إلى أن الجسر أصبح زخرفة أنيقة للمنطقة ، على الرغم من أن إنشاء الهيكل استغرق 450 طنًا من الفولاذ ، و 40 كيلومترًا من الكابلات والكابلات ، و 3.5 ألف طن. متر مكعب من الخرسانة. لم تؤثر هذه المجموعة من المواد على مظهر جسر Laguna Garzon بأي شكل من الأشكال ، لا يزال يبدو خفيفًا ، حتى يمكن للمرء أن يقول إنه يرتفع فوق سطح الماء.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
مميز: كما لوحظ بالفعل ، عمدت السلطات إلى تعقيد المشروع على الرغم من أن تكلفة الجسر الدائري كانت 12 مليون دولار. وفقًا للخبراء ، أثناء بناء معبر خط مستقيم عبر لاغونا جارزون ، لم يكن هذا المبلغ أكثر من 5 ملايين "أخضر". على الرغم من أن خزانة البلاد لم تفرغ الكثير ، إلا أنه بعد كل شيء ، 10 ملايين دولار. تم تخصيص بناء العبارة الأصلية من قبل رجل الأعمال الشهير والمطور والمحسن - إدواردو كوستانتيني.
لا تُبنى الجسور الحديثة دائمًا بسبب الضرورة الحيوية ، ففي كثير من الأحيان يمكنك العثور على العبّارات التي أقيمت كطعم لمحبي السياحة البيئية وللمحبيين المتطرفين. كيف حدث ذلك في البرتغال ، حيث تم افتتاحه مؤخرًا أطول جسر معلق في العالم ، مصمم ليس فقط لجذب السياح إلى المنطقة الخلابة ، ولكن أيضًا لمحاولة إحياء المستوطنات المهددة بالانقراض.
مصدر: https://novate.ru/blogs/140621/59343/
من المثير للاهتمام:
1. لماذا يتم بناء منازل من الورق المقوى والخشب الرقائقي في الضواحي الأمريكية؟
2. لماذا يرتدي الرجال الأمريكيون تيشيرت تحت قميصهم؟
3. لماذا في الاتحاد السوفياتي صنعوا كرات زجاجية أراد الأطفال لعبها في الساحات؟