حرب بدون تدفئة: كم انخفضت درجة الحرارة داخل T-34 في الشتاء ، وكيف حاربوا معها

  • Nov 11, 2021
click fraud protection
حرب بدون تدفئة: كم انخفضت درجة الحرارة داخل T-34 في الشتاء ، وكيف حاربوا معها

دبابة T-34 هي بلا شك مركبة مدرعة أسطورية في تاريخ الحرب الوطنية العظمى. ومع ذلك ، مثل أي معدات نقل أو عسكرية ، فإن لها أيضًا عيوبًا. يرتبط أحدهم بنقص التدفئة داخل الخزان ، لذلك ، حتى لا يتجمد في فصل الشتاء ، كان على جنود الجيش الأحمر اللجوء إلى... سجلات.

في فصل الشتاء ، من الواضح أن الناقلات في T-34 لم تكن ساخنة. / الصورة: goodfon.ru
في فصل الشتاء ، من الواضح أن الناقلات في T-34 لم تكن ساخنة. / الصورة: goodfon.ru
في فصل الشتاء ، من الواضح أن الناقلات في T-34 لم تكن ساخنة. / الصورة: goodfon.ru

كانت مشكلة كبيرة في الدبابة السوفيتية الشهيرة نقص التدفئة. وغني عن البيان أن الأمر كان صعبًا بشكل خاص على ناقلات الجيش الأحمر في أشهر الشتاء. في صندوق معدني على القضبان ، كان من السهل الموت إذا لم يتم فعل أي شيء. الحرارة الوحيدة التي يمكن أن "يعطيها" الخزان نفسه هي ما ينبعث منها المحرك. لكنه لم يستطع تصحيح الوضع العام - في الواقع ، كانت درجة الحرارة داخل السيارة المدرعة أعلى ببضع درجات فقط من درجة حرارة الهواء الخارجي.

دبابة T-34-85 ، 1944. / الصورة: nocookie.net
دبابة T-34-85 ، 1944. / الصورة: nocookie.net

علاوة على ذلك ، كان هناك شخص واحد من طاقم المركبة المدرعة ، تعرض لتأثيرات العناصر الباردة أكثر من الآخرين. نحن نتحدث عن محرك ميكانيكي ، وكل ذلك لأن الرؤية الضعيفة أحيانًا أجبرتنا على قيادة دبابة بفتحة أمامية مفتوحة. وإذا وجد باقي أفراد الطاقم أنفسهم على الأقل خارج "منطقة" عواء الريح ، فإن الهواء الجليدي يضرب الميكانيكي في صدره ووجهه. أثناء القتال ، كان الأمر أسهل قليلاً بسبب حقيقة أن الخزان كان لديه الوقت للاحماء قليلاً من غازات المسحوق. ومع ذلك ، في الواقع ، كانت هذه هي الميزة الوحيدة من تراكمها في قمرة القيادة في الخزان.

instagram viewer

من الصعب النظر إلى الفتحة المفتوحة خلال عاصفة ثلجية في الشتاء. / الصورة: souzveche.ru
من الصعب النظر إلى الفتحة المفتوحة خلال عاصفة ثلجية في الشتاء. / الصورة: souzveche.ru

في الواقع ، كان من الممكن تسخين T-34 فقط أثناء وقوفها. لهذا ، تم حل السيارة بطريقتين ، تم توفير أولهما من قبل المصممين أنفسهم - في موسم البرد ، تم تجهيز الخزانات بموقد ، تم وضعه في صندوق وربطه بالمؤخرة. عملت على النحو التالي: تم حفر حفرة تحت السيارة المدرعة ، ووضع موقد فيها وتسخينه ، أو اصطدمت بها السيارة من الأعلى. ولتقليل استهلاك الحرارة عبر جدران الخزان ، تم تغطيتها بأغطية قماشية خاصة.

هذا ما بدا عليه الموقد في مؤخرة T-34. / الصورة: mtdata.ru
هذا ما بدا عليه الموقد في مؤخرة T-34. / الصورة: mtdata.ru

ومع ذلك ، في بعض الأحيان تنشأ المواقف عندما لم يكن هناك وقت أو فرصة للراحة أرض متجمدة ، ثم تُركت الموقد في المؤخرة حتى أفضل الأوقات ، واشتعلت فيها النيران السجلات. كانت هذه الطريقة أقل فاعلية ، لكنها كانت كافية لتمكن الطاقم من قضاء الليل في T-34 دون التعرض لخطر القتل في سيارتهم الخاصة. ومع ذلك ، لم تكن هناك طريقة واحدة كافية لأكثر من ذلك ، لأن الخزان يبرد في غضون ساعات قليلة.

>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<

في الشتاء ، تم أيضًا تسخين الخزانات بالفحم. / الصورة: quto.ru
في الشتاء ، تم أيضًا تسخين الخزانات بالفحم. / الصورة: quto.ru

حقيقة مثيرة للاهتمام: قلة من الناس يعرفون ، لكن اختراق الحياة مع سجلات مشتعلة تحت القاع ليس مثالًا حيًا على براعة الجندي ، ولكنه أحد التعليمات لتشغيل الدبابة الشهيرة.

بالإضافة إلى الموضوع: تظهر مشاكل التدفئة بشكل دوري في السيارات المدنية الحديثة -
ما الذي يجب فعله إذا كان الموقد لا يسخن جيدًا في السيارة وكان المحرك ساخنًا مثل الفحم
مصدر:
https://novate.ru/blogs/090621/59303/

من المثير للاهتمام:

1. بلد لا يوجد فيه عاطلون وفقراء ، والبنزين أرخص من الماء

2. لماذا يرتدي الرجال الأمريكيون تيشيرت تحت قميصهم؟

3. كم لتر من البنزين تبقى في الخزان عندما يضيء الضوء (فيديو)