من وقت لآخر ، تُظهر الصور أو مقاطع الفيديو بمشاركة الأسطول الروسي سفنًا غريبة جدًا تخلق نوعًا من شاشات الدخان المذهلة أثناء دورها. لا تبدو لطيفة للغاية ، والأهم من ذلك أنها تزيد بشكل جذري من رؤية السفينة المحلية. لماذا تدخن المحاكم كثيرًا ، وهل هناك على الأقل بعض المنطق المنطقي في كل هذا؟
في الجيش ، حتى رسم العشب أمر منطقي! وحتى أكثر من ذلك في البحرية. لكن بجدية ، هناك تفسير لتدخين السفن المحلية ، وهو أمر منطقي تمامًا. من المؤكد أن الكثيرين (على الأقل من الميمات من الإنترنت) يتذكرون تلك القصة مع حاملة الطائرات المدخنة "الأدميرال كوزنتسوف". في الواقع ، إنه ليس الوحيد في البحرية الروسية. حتى الآن ، لدى روسيا ما لا يقل عن ثلاث سفن أخرى تدخن بشدة خلال الدورة. وكان هناك المزيد منهم من قبل. كل هذه السفن هي في الغالب سفن قديمة ورثها الأسطول الروسي من الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، إذا اعتقد شخص ما بالفعل أن المصممين السوفييت كسروا الحطب عند التصميم ، فهو مخطئ.
بالإضافة إلى "الأدميرال كوزنتسوف" الذي سبق ذكره ، فإن مدمرات نوع "ساريش" لمشروع 965 تدخن بقوة في الأسطول الروسي. خلال الحقبة السوفيتية ، تم بناء 17 سفينة من هذا القبيل. تم وضع مشروع السفن في السبعينيات. رأت معظم السفن النور قبل انهيار الاتحاد السوفيتي بقليل. كانت السمة المميزة لمشروع 965 هي استخدام أحدث جيل من وحدات الغلايات والتوربينات (KTU). صنعت هذه في أوكرانيا في محطة التوربينات الغازية الجنوبية وفي مصنع كيروف في لينينغراد. في الواقع ، تم توفير مشروع 965 مع محطات توليد الطاقة بواسطة Leningraders ، حيث كان لدى الرجال من أوكرانيا أوامر أخرى.
اخترنا KTU للمدمرات لسبب ما. في عام 1973 ، اندلعت أزمة النفط. سرعان ما أصبح من الواضح أن مثل هذا الحادث لن يكون الأخير. تستخدم معظم السفن الحربية السوفيتية الديزل كوقود. ومع ذلك ، كان الديزل مكلفًا للغاية ، وبالتالي كانت هناك طلب كبير على وحدات نقل النفط التي تعمل على تطوير النفط الخام وزيت الوقود بشكل غير متوقع. تقرر إنشاء سلسلة واحدة على الأقل من هذه السفن "فقط في حالة". هكذا ظهر 17 مدمرًا من عائلة ساريش.
تم تجهيزهم جميعًا بـ KTU GTZA-674 بسعة 100 ألف حصان. للمقارنة ، استخدمت المدمرات الأمريكية من نفس الجيل وحدات جنرال إلكتريك LM2500 بقوة 80 ألف حصان. تدخن الغلايات السوفيتية على وجه التحديد بسبب التشغيل على نفس زيت الوقود ، وكذلك بسبب نظام التبريد المحدد. لهذا السبب ، عندما يتم تسخين الغلاية بالكامل ، تبدأ السفينة في التدخين بشكل أقل. وهكذا ، على الرغم من كل هذه العبثية الظاهرة ، كانت هذه السفن معجزة تقنية حقيقية في الثمانينيات. كان من الممكن أن يخدموا أكثر ، لأن المصممين السوفييت صنعوا "ساريشي" مع التركيز على إمكانات التحديث الرائعة. ومع ذلك ، ليس بدون مساعدة عام 1991 ، لا تزال ثلاثة مدمرات من هذه الفئة في الخدمة اليوم.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
إذا كنت تريد معرفة أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك بالتأكيد أن تقرأ عنها ما هي المدمرة الأمريكية "الذهبية" Zumwalt مقابل 4 مليارات
مصدر: https://novate.ru/blogs/090421/58478/
من المثير للاهتمام:
1. لماذا لا يمكنك محاولة تسلق المنصة إذا سقطت على القضبان في مترو الأنفاق
2. لماذا يرتدي الرجال الأمريكيون تيشيرت تحت قميصهم؟
3. قام ساكن الصيف بتغليف المنزل بـ 5 آلاف زجاجة وخفض تكاليف التدفئة