تم إنتاج واحدة من أشهر المقاتلات الأسرع من الصوت ، MiG-21 ، ليس فقط في المنزل - في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ولكن أيضًا في ثلاث دول أخرى. قامت تشيكوسلوفاكيا والهند فقط بتجميع الطائرات الأسطورية على أساس رسمي مع الوثائق المناسبة ، بينما سارت الصين ، نظرًا لعدد من الظروف ، على طريق إنشاء نسخ مزيفة. صحيح أن هذا لم يمنع الآسيويين ليس فقط من تحديث طائرات MiG-21 السوفيتية بشكل مستقل ، ولكن أيضًا من أجل "إنتاج" المزيد من التعديلات مقارنة بالاتحاد السوفيتي نفسه.
وبدأت قصة أطول لعبة مزيفة في الطيران في أوائل الستينيات من القرن الماضي ، عندما بدأت التوترات في العلاقات بين الاتحاد السوفياتي والصين. ثم حاول خروتشوف إصلاح العلاقات المهتزة بمساعدة اقتراح لبدء إنتاج أحدث مقاتلة سوفيتية.
وهذا يعني نقل الترخيص ومجموعة كاملة من الوثائق التقنية وإشراك المتخصصين السوفيت.
ومع ذلك ، فإن الوضع لم يتغير: في مارس 1962 ، أحضر الصينيون ، بقيادة جنرال سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني ليو يالو ، عقد إعادة تنظيم من الاتحاد السوفيتي. الإنتاج والبناء بموجب ترخيص من السلسلة الأولى من طراز MiG-21. بعد عام واحد فقط ، جميع المتخصصين التقنيين من الاتحاد السوفيتي اتحاد. تم إلغاء تراخيص الإنتاج أيضًا ، لذلك قرر الصينيون إحضار المقاتل إلى أذهانهم بشكل مستقل.
كان أول تعديل صيني للطائرة MiG-21 هو المقاتلة J-7 ، التي حلقت لأول مرة في أوائل عام 1966. وعلى الرغم من أنه تم التخطيط له في الأصل كنموذج انتقالي للسيارة الصينية نفسها ، فقد تم تجميعها في النهاية لأكثر من عقد. في المجموع ، وفقًا لـ Novate.ru ، جمعت J-7 حوالي ألفين ونصف.
ومع ذلك ، لم يتوقفوا عند هذا الحد. بادئ ذي بدء ، تم إجراء عدد من التحديثات ، والتي ، مع ذلك ، كانت مشابهة إلى حد كبير لنتائج أحداث مماثلة في الاتحاد السوفياتي. على الرغم من أن الصين لا تزال تتفوق على الاتحاد السوفيتي في عدد التعديلات - 23 مقابل 18. من الآمن أن نقول إن الآسيويين تمكنوا من استخراج أقصى قدر من الموارد من المقاتل الأسطوري المحلي.
من المثير للاهتمام تحليل ميزات تصميم تعديلات J-7 لسنوات مختلفة ، لأنه يمكن استخدامها لتتبع مسار علاقات السياسة الخارجية ، بشكل غريب بما فيه الكفاية. الصين: على سبيل المثال ، في بعض إصدارات المقاتلة ، يمكنك بسهولة ملاحظة عناصر التصميم والبناء التي تشبه العينات الغربية من طراز مماثل. تقنية. بالطبع ، حدثت مثل هذه العملية خلال فترة تعزيز العلاقات بين جمهورية الصين الشعبية والولايات المتحدة ، وكذلك بريطانيا العظمى.
علاوة على ذلك ، تمكن الصينيون من إنشاء "استنساخ في مربع": هكذا ظهر المشروع المشترك بين جمهورية الصين الشعبية وباكستان ، والذي كان مقاتلًا من طراز JF-17 Thunder. بدأ إنتاج هذه الآلة في عام 2007. لكن J-7 توقفت عن التجميع مؤخرًا - فقط في عام 2017. نحن نتحدث عن أحدث تعديل تسلسلي لـ J-7G ، كانت فترة إنتاجه 15 عامًا. وهكذا ، كان عصر العمل على استنساخ الطائرة السوفيتية MiG-21 أكثر من نصف قرن.
بالإضافة إلى الموضوع: أسرع مرتين من الصوت: لماذا أطلق على المقاتلة السوفيتية MiG-21 لقب "Flying Balalaika"
مصدر: https://novate.ru/blogs/030421/58440/
من المثير للاهتمام:
1. لماذا عارضت الناقلات السوفيتية بشدة ظهور مكابح كمامة على المدافع
2. Pistol Lerker و Kuppini: لماذا تم حظر سلاح ناجح للدفاع عن النفس
3. لماذا تحتوي الدبابات على أصابع كاتربيلر تشير برؤوسها إلى الداخل والجرارات - إلى الخارج؟ (فيديو)