يتم وصف ناقل الحركة اليدوي بشكل متزايد بأنه شيء يمكن الاعتماد عليه تمامًا ودائم للغاية ، لا سيما فيما يتعلق بناقل الحركة الأوتوماتيكي. هل يعقل أن نقول إن ناقل الحركة اليدوي في الواقع "مخلوق" لا يقل رقة ويتطلب الاهتمام الصحيح من السائق. من الممكن التخلي عن "الآليات" ، بما في ذلك بدون رغبة كبيرة ، بشكل غير محسوس على الإطلاق ، عن طريق ارتكاب خطأ جسيم واحد أو عدة أخطاء جسيمة في العملية.
يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالعديد من المزايا مقارنة بالميكانيكا "القديمة". هذا هو السبب في أن المزيد والمزيد من سائقي السيارات يختارون اليوم ناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك ، لا يزال نادي "الميكانيكا" مزدحما. هناك اعتقاد خاطئ بأن التخلص من ناقل الحركة اليدوي أصعب بكثير من التخلص من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في الحقيقة، ليس هذا هو الحال. بالإضافة إلى القيادة بوحدة التبريد والصيانة غير المنتظمة لناقل الحركة اليدوي القديم الجيد ، فإن الأشياء التالية تسبب ضررًا جسيمًا.
1. تفعيل التأثير
يجب ألا يتم نقل ناقل الحركة اليدوي بشكل مفاجئ. يمكن أن يؤدي تنشيط التأثير إلى إتلاف العناصر المتحركة للآلية بسهولة نظرًا لعدم وجود إلكترونيات أمان في ناقل الحركة اليدوي. لا ينبغي للسائق أن يشاهد فقط كيفية تشغيله لمفتاح الرافعة ، ولكن أيضًا كيف يضغط على دواسة القابض وتحريرها. كما أن "رمي" هذا الأخير لا يستحق كل هذا العناء بشكل قاطع.
2. ضغط غير مكتمل
لا يُسمح بتحرير القابض غير المكتمل إلا إذا كان السائق يقود سيارة على مسار السباق أثناء السباق. لا يزال يتعين على "السنونو" المحبوب أن يدوم عدة مرات أطول من أي سيارة منافسة. وبالتالي ، لا يستحق بالتأكيد استخدام الضغط غير المكتمل وتحميل أقراص الاحتكاك التي لا لزوم لها في الحياة اليومية. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الاحتفاظ بالقابض لفترة طويلة لا يستحق كل هذا العناء أيضًا.
3. التحول المبكر
الخشونة في العمل بالميدالية تختفي من أي سائق سيارة فقط من ذوي الخبرة. بالمناسبة ، لهذا السبب يختار المزيد والمزيد من الناس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وهو ببساطة أسهل في الاستخدام. ولكن مع الميكانيكا ، خاصة عند التبديل إلى ترس أقل ، يجب أن "تعاني" باستمرار وتظهر يقظة متزايدة فيما يتعلق بالسرعة. ويضمن التبديل المبكر للغاية أن يؤدي إلى "غوص" مميز وإتلاف الأجزاء المتحركة في ناقل الحركة اليدوي.
4. عكس خاطئ
يرتكب العديد من المبتدئين خطأً: محاولة التبديل إلى ترس الرجوع للخلف قبل أن تتوقف السيارة تمامًا. يمكن أن ينتهي هذا التبديل بمغامرة على شكل رحلة إلى أقرب ورشة عمل. مع درجة عالية من الاحتمالية ، لم تعد تحت قوتها الخاصة ، ولكن بمساعدة شاحنة سحب. على الرغم من أنه من ضربة واحدة ، من غير المرجح أن ينهار ناقل الحركة اليدوي بإحكام ، إلا أنه لا يستحق بالتأكيد إغراء القدر وتقصير عمر عقدة مهمة بدافع الغباء.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
5. الوقوف على القابض
التغييرات المتكررة في التروس تتعب السائق بشكل طبيعي. خاصة عندما يتعلق الأمر بالقيادة في حركة المرور الكثيفة في المدينة. ونتيجة لذلك ، يتزايد الإغراء بالتوقف عن الضغط على القابض. في الوقت نفسه ، ينسى العديد من سائقي السيارات حقيقة بسيطة - فكلما طالت مدة فتح القابض ، زاد الحمل على آلية التحكم. حتى سوء الاستخدام الدوري لمثل هذه التوقفات يؤدي حتما إلى انهيار ناقل الحركة اليدوي وإصلاحات باهظة الثمن.
إذا كنت تريد معرفة أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك بالتأكيد أن تقرأ عنها 5 عادات سيئة لسائقي السياراتالتي تدمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
مصدر: https://novate.ru/blogs/170321/58217/
من المثير للاهتمام:
1. لماذا يتم بناء منازل من الورق المقوى والخشب الرقائقي في الضواحي الأمريكية؟
2. لماذا يرتدي الرجال الأمريكيون تيشيرت تحت قميصهم؟
3. قام ساكن الصيف بتغليف المنزل بـ 5 آلاف زجاجة وخفض تكاليف التدفئة