هناك فئة من سائقي السيارات ، لا تطعمها بالخبز ، دعنا نعدل ونحسن شيئًا ما في "ابتلاعك" المفضل لديك. تُعد مكابس وحدة الطاقة المحفورة للتعليق في مكان واحد أو أكثر مجرد مثال على هذا الضبط من المتحمسين. فلماذا يذهب سائقو السيارات لمثل هذا الشيء ، هل هناك حقًا أي معنى من الثقوب الموجودة في المكابس وهل مثل هذا التحديث لن يضر بالمحرك؟
هذا النوع من الضبط "شائع" وله جذوره في العقد الأخير من القرن العشرين. بدأ السائقون السوفييت في تحديث مكابس سيارات الركاب بهذه الطريقة بعد ظهور الأجزاء ذات "التنانير" العالية الجديدة. ثم لم يكن الكثير من "المتحمسين" راضين عن قوة المصنع لمحركات السيارات المدنية ، وكانوا يبحثون عن طرق لإخراج أكبر عدد ممكن من الخيول من تركيبها.
نتيجة لذلك ، في مكان ما في منتصف الثمانينيات ، ولدت أسطورة في بيئة السيارات مفادها أن المكابس الجديدة ذات التنانير تعمل بشكل أسوأ بسبب حقيقة أنها تفتقر إلى مواد التشحيم. بدأ بعض Kulibins في التأكيد على أن "تنورة" المكبس تقيد بشكل كبير تدفق الزيت ، ونتيجة لذلك تتحرك المكابس بقوة أكبر ، مما يعني أن قوة المحرك تدخل. وغني عن القول إن مثل هذه الإنشاءات الفكرية التخمينية لا تشترك مع الواقع في كثير من الأحيان؟
ومع ذلك ، بدأ "الحرفيون" في توسيع مكابس السيارات على نطاق واسع. في التسعينيات ، مع ظهور "السوق" ، ساء الوضع فقط. بدأ تقديم خدمة حفر الثقوب في جزء مهم من وحدة الطاقة في كل مكان تقريبًا. بالطبع ، لا يكون لتوسيع المكابس أي تأثير إيجابي حقيقي على تشغيل المحرك. علاوة على ذلك ، يمكن أن يكون التأثير معاكسًا تمامًا.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
والحقيقة هي أن أي فتح خارج المصنع في التنورة يتم في أغلب الأحيان بانتهاك صلابة الهيكل. وبما أن مكبس المحرك جزء يتعرض بانتظام لقوة وحشية ، تدمر ثقوب الحرف اليدوية بشكل طبيعي جزءًا باهظ الثمن ، مما يزيد بشكل كبير من معدل تآكله وخطر لمرة واحدة الكسر.
إذا كنت تريد أن تعرف أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عن ماهية هذه الأشياء "خمسة" من أكثر السيارات موثوقية وعالية الجودة من السوق الثانوية.
مصدر: https://novate.ru/blogs/140321/58183/
من المثير للاهتمام:
1. لماذا توقفت حافلات KavZ بونيه ، المشهورة في الاتحاد السوفياتي ، فجأة
2. لماذا يرتدي الرجال الأمريكيون تيشيرت تحت قميصهم؟
3. "سبع" سيارات يمكنها التباهي بمتانتها (فيديو)