1. هيونداي ix35
اليوم لا يتم تذكر هذه السيارة كثيرًا ، ولكن قبل 5 سنوات كانت قنبلة سوق حقيقية. لكن كما تعلم: كلما ارتقعت ، كلما سقطت. جذبت سيارات الدفع الرباعي الجيدة جدًا في بداية المبيعات العديد من المواطنين بأسعار معقولة ومعدات غنية وملء جيد. يمكن للسيارة أن تفتخر بتصميم داخلي ممتاز. كل شيء كان يسير على ما يرام.
ثبت أن الأسوأ في Hyundai ix35 هو وحدات طاقة سعة 2 لتر ، والتي بدأت تتعطل بلا خجل بالفعل عند حوالي 70 ألف كيلومتر. المحفز أيضا تصرف بشكل مقزز. تم اكتشاف العديد من المشكلات ، وإن كانت أقل أهمية ، قريبًا جدًا. ومع ذلك ، في النهاية ، وبسبب مجموعة من العوامل ، بدأ العديد من السائقين ببساطة في التخلص من هذه المعجزة التكنولوجية.
2. أودي Q7
حتى الآن ، لم يتم إنتاج هذه السيارة منذ 4 سنوات ، وبالتالي فإن الغالبية المطلقة من Audi Q7 تعيش في السوق الثانوية. ومع ذلك ، حتى هذه اللحظة ، كانت السيارة في حالة ممتازة من حيث العلاقات مع هذا الجزء من السوق. يقوم العديد من المالكين بتغيير Q7 في غضون 6-18 شهرًا من تاريخ الشراء. وفي وقت ما كان هذا ينطبق أيضًا على السيارات الجديدة تمامًا. بشكل جماعي ، تم دفع السائقين المحليين بعيدًا عن السيارة بسبب عدم وجود محرك أفضل ، وتوقيت المشكلة والصيانة بسعر خيالي ببساطة.
ومع ذلك ، سيكون من الخطأ الاعتقاد بأن Audi Q7 هي سيارة سيئة. في الواقع ، تبين أن السيارة صلبة تمامًا. بشرط أن يكون ذلك فقط للسائقين المستعدين لإنفاق الكثير من المال عليه. من نقاط القوة: سعر صغير للسيارة نفسها ، تصميم أنيق جيد ، معدات غنية جدًا.
3. سكودا يتي
كروس أوفر شائع جدًا ، اكتسب شعبية كبيرة في السوق المحلية فور ظهوره في عام 2009. أعطت إعادة التصميم في عام 2013 اليتي تصميمًا داخليًا جديدًا مريحًا. ثم قام المهندسون بدراسة الحشوة. وتجدر الإشارة إلى أنه حتى بعد ذلك ، ظلت السيارة (ولا تزال) سيارة كروس أوفر مناسبة جدًا لجميع المناسبات. ومع ذلك ، هناك واحد كبير "لكن" - هذا هو محرك السيارة.
تظهر محركات 1.8 TSI في الأماكن المفتوحة المحلية نفسها بشكل سيء للغاية. إن مسافة 120 ألف كيلومتر دون إصلاحات كبيرة تعد بالفعل إنجازًا لمثل هذا التثبيت. في الوقت نفسه ، تكمن أكبر مشكلة في المحرك في "ماسلوغر" الهائل. مع مثل هذا المحرك يستحق زيارة الخدمة كل 30 ألف كم. هذا الإزعاج يجعل اليتي زائرًا متكررًا لـ "السكن الثانوي".
بالإضافة إلى: مرسيدس إي كلاس
من ناحية أخرى ، تحظى سيارة خط مرسيدس E-Class بشعبية كبيرة وهناك حقًا ما تحبهم. بالطبع ، فقط أولئك الذين لديهم مبلغ كافٍ من المال لاكتساب رجل ألماني وسيم يمكنهم تقديرهم. بالإضافة إلى الأيدي الخاصة التي لا يملكها الأشخاص الأكثر فقرًا ، غالبًا ما يمكن رؤية الفئة E تحت تصرف مسؤولي الأمن والمسؤولين الحكوميين. في ميزة إضافية محددة ، جميع سيارات السلسلة غنية بالمعدات والتصميم الفاخر والديناميكيات والتعامل على المستوى المناسب.
>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<
ومع ذلك ، فإن مرسيدس E-Class لا تخلو من المزالق. أو بتعبير أدق - لا يخلو من "حجرة المحرك". وحدات ضعيفة نسبيًا لسيارة من هذه الفئة وآلية توقيت غير موثوق بها على الإطلاق ، ومشاكل في المكابس وأختام ساق الصمام. كل هذا يخفض شريط موارد المحرك إلى 150-180 ألف كم. يمكن أن تتعطل الموديلات ذات الوحدات سعة 1.8 لتر حتى 40-50 ألف ميل. كل هذا يجعل سيارة المرسيدس هذه زائرًا متكررًا في السوق الثانوية ، ويتم بيع السيارة بسعر مخفض للغاية.
إذا كنت تريد أن تعرف أشياء أكثر إثارة للاهتمام ، فعليك أن تقرأ عنها 5 ألوان لهيكل السيارةحيث تكون الأوساخ أقل وضوحًا.
مصدر: https://novate.ru/blogs/161220/57119/
من المثير للاهتمام:
1. 5 سفن ضخمة في عصرنا ، بالمقارنة مع تيتانيك تبدو كقارب نجاة
2. لماذا يتسع مسار السكك الحديدية في روسيا ويضيق في أوروبا؟
3. الضابط الجد ترك خنجرًا: هل من الممكن قانونًا الاحتفاظ به كتذكار