"خمسة" مفاهيم للدراجات النارية من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والتي لم تحصل على تذكرة للحياة

ربما كانت الدراجات النارية للرجل العادي السوفيتي أقل شعبية ، لكنها كانت لا تزال مطلوبة. ومع ذلك ، في بيئة الإنتاج لهذا النوع من النقل ، كان هناك مكان للتطورات التي لم تدخل في النهاية في سلسلة. وإذا لم يكن البعض الأكثر نجاحًا حقًا ، فيمكن للبعض الآخر إجراء منافسة حقيقية على النماذج الموجودة بالفعل في السوق. لاهتمامك ، هناك "خمسة" مفاهيم للدراجات النارية من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والتي لم تحصل على تذكرة إلى الحياة.

1. IZH Planet 6

آخر تعديل للدراجة النارية السوفيتية الشهيرة التي لم تر ضوء النهار. / الصورة: bikepost.ru

في الإنصاف ، يجب توضيح أن هذا النموذج قد تم نقله إلى مستوى المواد بعد انهيار الاتحاد السوفيتي في عام 1994 ، عندما تم إنشاء محرك IZH-P6. ومع ذلك ، في الواقع ، هذا هو أحدث تعديل للدراجة النارية السوفيتية الشهيرة IZH Planet 5. نتيجة لذلك ، تم إصدار سلسلة تجريبية بحجم 28 نسخة ، لكن الأمر لم يذهب أبعد من ذلك. يعتبر السبب الرئيسي هو الوقت الخطأ: ففي نهاية المطاف ، في التسعينيات ، لم تتمكن العديد من الصناعات حتى من توفير وجودها ، ناهيك عن إنشاء شيء جديد.

2. دنيبرو "ديناميت إندورو"

بدأ تاريخ هذه الدراجة النارية خلال فترة البيريسترويكا ، وفي ثمانينيات القرن الماضي كان يعتبر متقدمًا جدًا. Dnieper "Dynamite-Enduro" تم التخطيط له كتحديث لـ Dnieper الكلاسيكي وأول سائح "Enduro" في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. يجمع تصميم النموذج بين التقنيات والابتكارات الحالية ، والتي تعتبر حديثة حتى اليوم. لكن هذا لم يساعد أيضًا: على الرغم من الاختبارات الناجحة ، فإن الوضع الاقتصادي المتدهور لم يسمح بدخول الدراجة النارية في الإنتاج.

3. إيزه ليدر

دراجة نارية سوفيتية أخرى يمكن أن تصبح ثورية حقًا. تميز Izh-Leader بشكل أساسي بمظهر المحرك الدوار في تصميمه. بالإضافة إلى ذلك ، كان لا يزال يتمتع بالعديد من المزايا: القوة اللائقة ، والموارد الجيدة ، والوزن المنخفض ، فضلاً عن الاكتناز الكلي للنموذج. ومع ذلك ، على الرغم من جميع مزاياها ، لم يتم وضعها في الإنتاج الضخم: وفقًا لـ Novate.ru ، تم تسليم سلسلة تجريبية صغيرة إلى الشرطة السوفيتية ، ولكن بقيت هناك فقط.

4. IZH "محاكمة"

هناك القليل جدًا من المعلومات المتبقية حول طراز الدراجة النارية هذا. ومع ذلك ، حتى من الاسم ، من الواضح أنه تم تصميمه خصيصًا للمشاركة في المسابقات التجريبية ، والتي كانت شائعة جدًا في ذلك الوقت. من المعلومات التي تم حفظها ، من الواضح أنه بأبعادها الصغيرة ووزنها الصغير ، فإن "Trial" IZH تتمتع بأداء هيكل جيد جدًا. ومع ذلك ، فإن الثمانينيات المتمردة لم تمنح هذا المفهوم الفرصة للبدء في الحياة ، وقد نجا نموذج أولي من هذه الدراجة النارية بطريقة ما حتى يومنا هذا.

>>>>أفكار من أجل الحياة | نوفاتي<<<<

5. IMZ M63S "Strela-1"

وفقًا للمعلومات التي وصلت إلى أيامنا هذه حول هذه الدراجة النارية ، لن يتم وضعها في المسلسل الإنتاج: لذلك ، في المجموع ، تم إنتاج حوالي عشرين وحدة حصريًا للمشاركة في سباقات الطريق الدائري مع عربات الأطفال. لذلك ، تميز IMZ M63S "Strela-1" بخصائص ديناميكية هوائية عالية ، فضلاً عن السرعة - يمكن أن تصل إلى 150 كم / ساعة كحد أقصى. اليوم يمكن رؤيتها فقط في العديد من معارض المتاحف.

هل تريد معرفة المزيد عن أشهر دراجة سوفيتية؟ ثم أقرأ: دراجة نارية IZH Planeta-3: ما هي الأسطورة السوفيتية
مصدر: https://novate.ru/blogs/301220/57293/

من المثير للاهتمام:

1. لماذا تستخدم طائرات الهليكوبتر الغربية العدائين ، والمروحيات المحلية تستخدم هيكل بعجلات؟

2. 7 مركبات سوفيتية غير معروفة للطرق الوعرة تتغلب بسهولة على الوحل والعقبات

3. لماذا ارتدى بعض الجنود الألمان لوحات غامضة على سلسلة على صدورهم؟